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我的第一部雙避登山車Mogoose OT-E

幾經波折終於取得我的第一部雙避登山車Mongoose Otero Elite (2008)
在預算有限的情況下,
要找一部雙避的登山車原本就不是簡單的事,
透過拍賣網站 -> 台南(卡達)車行熱心介紹 -> 代理商網站 -> 網站提問 -> Email往返聯繫 -> 才輾轉得知高雄市二聖路一家門市還有一部,在台灣買台車還真費事。
這是一部 C/P值相當高入門款的XC車種(老闆強調重度XC,當然沒人聽過這種分級法)
先來張素顏全車照
我的第一部雙避登山車Mogoose OT-E
買完後因卡玫基颱風只能先擱在陽台的,也沒上任何配備,連夜騎都不行。


龍頭正面照
我的第一部雙避登山車Mogoose OT-E
(Mongoose的標誌與字樣)

前避震:可鎖死SR/Suntour XCM HLO 100mm (國外評價是有點軟)
我的第一部雙避登山車Mogoose OT-E
(可看到Mongoose車架塗裝)

後避振Kind Shock KS-291 氣/油壓,配合車架設計可調整行程62-112mm
我的第一部雙避登山車Mogoose OT-E
這部份是最大賣點。

WTB座墊
我的第一部雙避登山車Mogoose OT-E
(還有Mongoose的字樣)

原廠規格網址

當初會選擇Mongoose,是FR團長與老弟經過一翻評鑑後強力推薦的,這台車架讓人覺得很順眼,配色也與眾不同,加上單轉點的後避更顯突出,騎在路上不怕撞車更是一項誘因。
目前還沒實際上路還不清楚它的特性。
2008-07-22 21:46 發佈
robin_6316 wrote:
幾經波折終於取得我的...(恕刪)

看來大大這部愛駒真的是與眾不同,應該是不會有相同的車出現才對
當然還是期待你去體會一下什麼叫做重度XC,然後不吝分享心得
謝謝拉
美國的mongoose品牌
台灣蠻少人騎的
恭喜入手一台好車嘿
以後可以考慮慢慢升級
變速系統還有前叉
可以麻煩PM一下價格給我嗎?~謝謝了喔

最近也在考慮要 從小折轉戰到雙避震的登山車了"~
恭喜大大入手一部好車
小弟也是騎Mongoose
不過是單避震AM車 08's amasa elite
恭喜大大入手好車~
兄弟車耶~這是小弟的小咖和小綠





XC車來騎林道真的很爽喔~
試乘心得,超讚~~~
首先是車架設計上可以調整為硬車當公路車,
前避可鎖死,後避可調整約2.5吋行程,
平路或街道上透過2.1寬幅淪胎吸震,
感覺還蠻不錯的,
看個人習慣再微調軟硬程度。

當然重點還是在 Off Road 的部份,
目前騎過高雄柴山礦區(1趟) 及鳳山雞母山(2趟),
在礦區好漢亭一路下坡,
曾試著稍稍踩踏加速,
車體感覺很穩,心中直呼過癮。
在雞母山中幾個下坡中,
讓我有更大的安全感及信心,
但最困難的好漢坡礙於個人膽識還沒下過。

整體而言比較大的缺點就是車子稍重(約17KG),
抬車會有點辛苦,
不過 FR團車友-小吳有騎著嘗試豚跳成功,
所以想練跳車應該還是可以的。
另一個部份原配的後輪感覺抓地力不足,
有打滑現象,
因此更換胎紋較深一點同廠牌同規格2.1後輪,
情況有改善。

有興趣者,購入後可以不換零件就上路,
由於個人設定在練習Off Road有更換殺人踏板,後輪,
身高因素加換上 6 cm 的短龍頭,
若以XC級而言,它已相當符合我的需求。
因昨晚去看車~老闆說車架約16.5吋可是我181公分

16.5吋對我來說有點過小了吧= ="~只是老闆說這類車款車架都比較小
SIZE的大小只是車身的長短"~

請問一下大大你幾公分呢?~平路 上坡 時會覺得車架太小嗎?
我的情況與你相反
我身高165左右
反而找不到尺寸小的車架
其實目前這部車對我而言反倒是有點大
而我考慮的下坡時的姿勢
上坡到還沒特別去注意
呵呵"~只是OT-E只有綠色>"<"~如果有SUPER版就好了
只是代理商沒進"~
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