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有前輩可以分享鉻鉬鋼車架與鈦合金車架的差異嗎?

年底想將我的伊瓜那換成鈦合金車架, 只是朋友也蠻推薦鉻鉬鋼車架.

不知道是否有前輩可以分享一下騎乘的心得及車架優缺點.
謝謝~
2008-06-24 22:30 發佈
換鈦合金比較好,不過鋁合金比較耐靠,鈦合金靠不得,建議還是先換成一級變速,一級輪組,然後再來考慮車架,還是您想一次到位,還是您己換成xtr一體式了嗎
CADEX wrote:
換鈦合金比較好,不過...(恕刪)

我一直以為鈦合金比較耐用耶
在YAHOO搜尋”鉻鉬鋼車架”網頁
找到 ”自行車知識---自行車車架材料介紹”的文章,
鉻鉬鋼車架與鈦合金車架各有各的特性。
我自己騎鈦車架

沒有鈦合金不耐靠的吧...

本人鈦合金車架已經服役四年

沒有任何不良狀況

也有車友服役超過15年的

騎掛三套XTR還在用同一支車架

鉬鉻鋼車架硬朗反映清晰傳動性佳缺點就是重了些但是相對便宜

鈦車架車架硬朗中帶點Q度不死硬傳動性一樣好但是輕上很多相對貴上很多

我的鈦架19.5吋C-T 1345g

雖然有更輕的不過我覺得很滿意了
看你的預算吧 有錢當然是鈦的好 又耐又輕 不過 鉬鉻鋼車架真的也是不錯 我就是用這種的 便宜 夠Q 比鋁合金的好用
鈦合金的密度是鋁合金的好幾十倍!!
但鉻鉬鋼是比鋁合金低一些
鈦合金又有分成2種一種較6/4鈦,另一種則是3/2鈦
在市面上的太大多是3/2鈦!那是因為6/4鈦的造價過高且這種高密度的鈦只有美國和蘇聯有且很少有廠商用6/4鈦來製造腳踏車目前好像只有LITESPEED有額已!!但那也只有上管是6/4鈦!!
美國的隱形戰機以前也是用6/4鈦下去製造機身的但由於造價過高,改採用碳纖維來製造.
分辨鈦合金車架的好壞.第一:看他的焊接點,如果他的焊接點是向外凸,像超小饅頭一樣<因一般的焊接是用周圍噴惰性氣體下去焊接的.但由於有地心引力所以焊點一般會往內凹,但好的車架用外甩力來對抗地心引力,再用機械手臂來和接的話就會呈現上述的>第二:爪鉤是否為一體成型?,因爪鉤是用CNC切割的話會呈現不規則方形,那會影響爪鉤的強度.如果使用一體成型的話會使成本大幅提升,但強度也會大幅提升.且只有少數幾家廠商會那麼做....
SO聽完那麼多也知是哪一個比較好了八!!
也知鈦合金有有多貴了喔!!
版大好~
我推薦鉻鉬鋼車架~
我的十年老車IGUANA950就是這個~
真的是超耐用~完全沒變形掉漆氧化~
而且我拿來跟現在的碟煞版比較~
整車的重量也沒多到一公斤唷~
給你參考參考!
肥子 wrote:
鈦合金的密度是鋁合金的好幾十倍!!
但鉻鉬鋼是比鋁合金低一些
...(恕刪)



通篇鬼扯.....

鋁合金的密度是 2.7g/cc
鈦合金的密度是 4.48 g/cc
常見的4130鉻鉬鋼的密度是 7.85g/cc

好幾十倍怎麼算出來的????? 鉻鉬鋼還會比鋁合金低?????還是說閣下的材料是火星來的??

後面的什麼機器手臂焊接更是亂七八糟鬼扯到了極點


肥子 wrote:
鈦合金的密度是鋁合金...(恕刪)




分辨鈦合金車架的好壞.第一:看他的焊接點,如果他的焊接點是向外凸,像超小饅頭一樣<因一般的焊接是用周圍噴惰性氣體下去焊接的.但由於有地心引力所以焊點一般會往內凹,但好的車架用外甩力來對抗地心引力,再用機械手臂來和接的話就會呈現上述的>



老大....你有親自燒焊過嗎......
請不要跟著迷路ing的人~~
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