關於這台車的資料請教

skyc_c

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樓主

2017-07-11 23:44

各位前輩大家好
小弟爬文時看到了下面圖片中的這台車

想請教這台車是什麼車？
品牌？車種類型？

覺得很特別
後輪換小騎起來會是什麼感覺？

煩請前輩們指教、謝謝

2017-07-11 23:44 發佈

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deanet

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2樓

2017-07-12 9:02

skyc_c wrote:
各位前輩大家好小弟爬...(恕刪)

giant trance車系
算是all mountain雙避震車系
後面換小個人喜好吧跟原本走向完全不同了

http://www.flickr.com/photos/deanet/

skyc_c

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樓主

2017-07-12 21:00

deanet wrote:

giant t...(恕刪)

謝謝前輩指教！
這算登山車？下坡車？土坡車？

chenweikiang

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4樓

2017-07-12 22:19

後輪改小輪+SGS超長腿後變
屬於攻上坡的設定

但大盤只有單盤且齒數不小
另加防落鏈導輪
屬於攻平路的設定

前避震的行程攻下坡有點緊

主要應該還是攻上下坡路線混合的林道車吧

看看車主會不會現身說法囉

bbstop33

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5樓

2017-09-13 22:14

我記得前低後高，就是低風阻、下坡制動性好、也好操控
但前高後低，除了爬坡輕快的優點之外...好像沒有其他優點了吧??
有誤的話請前輩們糾正

ddar白馬

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6樓

2017-09-14 23:38

早年下坡車，有一陣子很流行前輪26吋，後輪24吋。
這樣設定，重心偏後方，在下坡的時候，可以保留重心。
且因為後輪小，車手把的相對位置會比較高，陡下坡車頭不會這麼低。
早年大概快20年前吧~
因為前叉的行程沒有這麼長，車頭不夠高，
所以用小尺寸的後輪，去調整車子前後的角度。
這種後輪較小的玩法，我已經很久沒看過了。

這台車是第一代的GIANT TRANCE，後避震4.2吋。
重是重了點，但貼地性和側向剛性都不錯。
看了一下輪胎，也不是什麼大顆粒的越野車胎。
我自己的猜想，因為第一代TRANCE的角度，
車頭只比一般XC車高一點。(林道車TRIAL車的設定)
所以用以前的老招，換小尺寸後輪。
但看零件配置，我覺得這車是要用來飛土坡用，有點街車或是土坡車的味道。

chenweikiang wrote:
後輪改小輪+SGS超長腿後變
屬於攻上坡的設定

後輪改小，重心整個往後，車頭變高，這個絕對是下坡設定。
沒有人可以在重心往後，車頭高的狀況下，獲得好的上坡能力。
要上坡好爬，前輪改小，車手把壓低，這才有可能。
輕齒比，大概是用來做招時，比較好踩吧。

bbstop33 wrote:
我記得前低後高，就是低風阻、下坡制動性好、也好操控
但前高後低，除了爬坡輕快的優點之外...好像沒有其他優點了吧??

前高後低，重心往後，真的和爬坡輕外一點關係都沒有。

bbstop33

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7樓

2017-09-28 9:08

ddar白馬 wrote:
早年下坡車，有一陣...(恕刪)

喔喔喔因為自己也沒嘗試過，這是網上看到有人提過的~
所以前高後低到底有甚麼優勢??

ielt315

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8樓

2017-10-11 17:20

這改造也太特別了 = =+
真的沒看過後輪改那麼小的。。。
是一個騎哈雷的姿勢概念嗎 xD (誤
我身邊大部分朋友都是前低後高的居多。。。
比如去環島的朋友是配KAISH EAGLE前38後58這樣
真的還沒看過前高後低的~~

Miss No5

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9樓

2017-10-12 13:49

ddar白馬 wrote:
早年下坡車，有一陣...(恕刪)

長知識了 = =+
看來比較像土坡車也比較合常理
不然單純為了下坡改這樣，上坡的時候怎麼辦xDD

kalaguda

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10樓

2017-10-24 21:02

我覺得他只是不想買新車給小孩....
換光頭胎，後輪縮小坐墊壓低...... 很明顯就是讓小孩“騎得到”壓壓馬路而已吧
轉彎的時候曲柄應該很容易打地....