大家好
小弟昨天入手了一台G牌 IGUANA DISC 太感動了 第一天就先試騎了20km
真的比國中時買那台登山車好騎多了
不過因小弟工作是在他方，所以單車要放上汽車，每個禮拜跑
今晚要放上車時才發現原來ESCAPE 裡面 還真小
所以整台放躺的才上的去，不過輪子跟一些地方都受力很怕久了會變形，
用尺量了一下我想只有拆前輪才可以放的最安心，
問題來了
有碟煞的前輪拆下來，碟煞兩煞車片間 要怎麼用老闆給的塑膠板固定?輪子拿下來再用還是拿之前用
還有一個禮拜拆裝三四次會不會容易壞?
前輪是不是快拆一扳開就可以拿下來?
以上問題
請前輩們給小弟指導
謝謝
只是碟煞的車子要特別注意卡鉗鎖死的問題
首先要知道你的碟煞是機械式(線控)還是油壓式的
辨識的方法為：
1.機械式-是由煞車把手透過煞車線，牽動卡鉗內的機構將活塞推出
夾住煞車碟盤，以達到煞車的作用
所以當你按壓煞車時，可以看見卡鉗上方有一條煞車線前後作動
2.油壓式-在煞車把手附近會有一個小小方方的金屬容器，叫做油杯
在油杯和卡鉗之間連結的煞車線是空心的
而油杯裡的液壓油會灌滿這條空心的煞車線
透過煞車把手的作動對煞車線裡的液壓油製造壓力
藉此壓力將卡鉗的活塞推出，夾住煞車碟盤，以達到煞車的作用
而老闆送你的那塊塑膠片，叫做卡鉗擋片
是用來塞在油壓卡鉗容納碟盤的縫隙裡
防止油壓卡鉗鎖死用的
如果你的碟煞是機械式的
那麼老闆送你的卡鉗擋片就沒用了
因為機械式的碟煞是靠鋼索驅動，有回彈機制
所以不會有鎖死的問題
如果你的碟煞是油壓式的
那麼請在每次卸除輪圈後馬上將擋片塞入卡鉗中
因為油壓系統的回彈機制，僅止於碟盤還在卡鉗中的時候
所以萬一你拆下輪圈後(碟盤離開卡鉗)不小心壓到煞車把手
那麼卡鉗內的活塞便會一口氣推到底，而且無法回彈
前輪就再也無法裝回去，必須透過....很麻煩的方式...才能解決
拆前輪的步驟順序：鬆開快拆把手->卸下前輪->塞入卡鉗擋片
這幾個步驟其實習慣了之後也沒什麼
但平時一定要養成習慣，拆了輪圈之後
就算已塞入卡鉗擋片，也要特別小心別誤觸煞車把手就好
輪子拆下後，我都是把車子上下反過來後再拆輪子，這樣比較好拆，也不會不小心按到剎車。
輪子拆下來，第一件事一定要先把卡鉗放上，切記。
MauriceChen wrote:
如果你的碟煞是油壓式的
那麼請在每次卸除輪圈後馬上將擋片塞入卡鉗中
因為油壓系統的回彈機制，僅止於碟盤還在卡鉗中的時候
所以萬一你拆下輪圈後(碟盤離開卡鉗)不小心壓到煞車把手
那麼卡鉗內的活塞便會一口氣推到底，而且無法回彈
前輪就再也無法裝回去，必須透過....很麻煩的方式...才能解決...(恕刪)
沒錯 上次我們一堆人去太平山，到了羅東裝車時
才發現我 XTC 前輪碟剎已經沒空間了
看來就是拆車放在客運時，因為車子晃到不小心碰到煞車導致鎖死
當初我是壓著來令片後面有一個彈簧，多壓幾次就彈出來了
當初緊張的要死 因為同行人只有我是碟剎車
在那邊搞了半個多小時...
騎完以後馬上到車店要了兩片卡鉗擋片
後來到花蓮就都沒問題囉
提供參考
上坡過了最高點,就是一連串爽快的下坡,但是還是會有令人不爽的上坡等著你
我是拆前輪，然後將後座放下，就擺進我的SOLIO的小車，對了，我還必須將座墊座管卸下才比較不佔空間，這樣還能再擺一台小哲，剛好可以兩人出門(上次去金山騎車，與同學的小哲一起實驗過...其實前座還能再坐一位)。
回題，若真的沒放這片卡榫，去壓到前煞把，是否真的有影響？
我已經將我的 IGUANA DISC 小白瓜上SOLIO好幾次，每次都將把手轉來轉去，也常碰到煞把(雖不是壓著不放)，真的會像大大說的一樣，煞車的來令片會鎖死嗎？會卡住無法彈回嗎？若真是這樣，那就要來跟車店要這檔片囉。
因為目前還沒有遇到這種鎖死的現象，只有發現一點，要裝回前輪時，最好是將車身倒著裝前輪，有次想說偷懶不想倒翻車身，直接將前輪快拆卡進前叉，結果發現，很容易卡歪造成前輪偏軸(只差一點點角度)，可能是技術不夠成熟，雖沒有造成任何遺憾(車車跑起來還好，且煞車碟盤也未受損)是事後從把手看下去，才發現前輪在前叉的空間是偏一邊的。真是危險。
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