登山車10速與11速變速系統使用上有差嗎?

Ruth White
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樓主

2016-10-01 0:20

最近考慮升級變速系統,將原本9速36的飛輪升級到11~42, 但從網路上發現11~42有10速及11速兩種版本,當然鍊條,指撥及後變也得配套同時變更, 10速價格相對11速有一定優勢,但唯一的疑慮是11速是否在操作上會有較順暢的地方,或者僅只是個噱頭, 有車友可以分享意見嗎?

2016-10-01 0:20 發佈

文章關鍵字登山車變速系統 10 11

jackhung_web

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2樓

2016-10-04 11:47

飛輪增加到42T，大盤也要從三盤改成雙盤或單盤，幾乎是整組換光光，這點有想過嗎？

Ruth White

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樓主

2016-10-04 12:32

jackhung_web wrote:
飛輪增加到42T，...(恕刪)

現有的系統用了快6年,大小戰役碰碰撞撞的,也是可以換了
想換個1x10或1x11,所以才上來請教若飛輪同樣是11~42的情況下,10速與11速超作上的順暢度差異會不會很大

m1gpx2004

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4樓

2017-02-06 19:16

現在SHIMANO來講可以做2X11 或者1X11 已林道車來講為了偷輕跟整體素潔感會比較適合{減少配線的複雜感} 操控性來講見仁見智~主要看自身的需求以配齒細膩度來說齒比微差的確有差以往重一點太重輕一點太輕的感覺也會比較沒這麼明顯.

chachaping

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5樓

2017-02-06 19:33

Shimano XT/XTR 3 X 11 速系統
是可以配 11-40T 飛輪
但其實大 2T 到 42T, 分別不大.

我前盤是 42/32/24
後飛輪是 11-40T
可上武嶺, 亦可走西濱
個人較喜歡 3X11 系統

而樓主沒有說明是 SRAM 或 Shimano 系統
升級方法是不同的.

jackhung_web wrote:
飛輪增加到42T，...(恕刪)

微醺鸚鵡

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6樓

2019-07-09 12:34

看到一些成車的配置是20或22速(2*10、2*11)，相較於從前的27或30速(3*9、3*10)算是進步嗎？
那麼像樓主問的10或11速(1*10、1*11)在踩踏實用性和換檔便利性上是否有更大的價值？

Ruth White

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樓主

2019-07-09 12:50

微醺鸚鵡 wrote:
看到一些成車的配置...(恕刪)

變速段數越多,一般表示可以讓騎乘的踩踏更快或更輕鬆
但段數越多,除重量增加外,相對的在offroad的環境下,也更容易掉鏈(我的痛:前3盤)
我原本是30速,後跟著潮流改成11速,但到現在改成22速, 似乎比較適合我騎乘的路段

流行及趨勢大多是市場在炒作,以我們騎車者而言, 挑個適合自己的段數反而比較實在

微醺鸚鵡

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8樓

2019-07-09 22:28

Ruth White wrote:
流行及趨勢大多是市場在炒作...(恕刪)

本人騎的是27速的車子，事實上常用的檔位組合大概10來段而已，所以我了解所謂27速乃至30速多半是噱頭，直覺上會認為20或22速或許是進步的設定。

現在似乎有人搞11速(1*11)的設定，想請教這種玩法實際嗎？最輕檔和最重檔約莫在哪個範圍？謝謝。

michael0807

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9樓

2019-07-09 23:28

踩三圈都沒有我走一步遠.不如下來用牽的..

而且要一直微調前變.更加麻煩.
實用性也不高.也沒有人看出你改11速.自爽而已..

..

Ruth White

Ruth White
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樓主

2019-07-10 8:28

微醺鸚鵡 wrote:
本人騎的是27速的...(恕刪)

我個人的心得 22速適合越野 11速則偏向玩下坡
越野登山踩踏效率及速度都有顧慮,所以變速的範圍要大 - 平路可踩快,上坡則慢而可輕踩,前2盤或3盤較具彈性
玩下坡的話速度由重力來驅動,變速簡單及穩定反而比較是重點,上坡則可以慢慢騎或用推的,我則偏好前單盤

2盤算是兩種用途的一折衷吧,至於變速範圍就取決前盤怎麼配了,視個人腿力決定吧