因為女王喊肚子餓﹐拿到車還沒有機會騎累計里程數大概不到 100公尺﹐ 只是確定油壓碟煞功能是否正常就付錢扔到車子後面載回家然後帶女王去打牙祭了﹐ 吃飯後順道去家樂福買了本藍皮的“MTB登山車改裝﹐維修﹐保養”的書 (結果因為時間太敢居然結帳時忘記看是否真的打了75折......) 然後熬夜寫分享文。
因為小弟身高185加上腿的的比例比較長所以18-19寸的成車感覺不夠大。 尤其是Iguana 19寸的因為立管角度比較垂直所以上管距離特別短 (現場跟XTCSE2還有HB3車架比較才發現)
試過了500mm 的LG BART PRO (有夠貴) 跟 XTC SE2 的 L (20寸) 車架對小弟而言也只是剛好﹐。 XTC SE2的20寸車架是在Giant 在新莊的直營店看到的08年新車但是大盤被拿去殺肉賠給其他顧客了所以也沒有辦法賣我 (而且08年的XTC系列黑白配色有夠“籐原拓海”)
後來當我問到 ZEUS 有現貨的21寸車架(只剩下是最後一臺)就直接殺下去了。
但是後來林老闆打電話給我報告說21寸車架賣掉了 (台灣現在的長人還真多)問我要不要拿20寸的車架而且現在剛好有紅色/白色可以選所以我的新車就變成了20寸白色的了。
入手價格為$18,400
目前每天騎上下班﹐ 累計了120公里左右﹐ 完全沒有問題。 油壓煞車也滿好操作而且力道剛好﹐ 不會有釘桿的傾向。
最高速度騎到40km/h左右。
ZUES高檔鎂鋁合金車架.[多層次管] [新型力學立體層後叉] 立體溝爪.附諜剎座 就是長這樣 (20寸立管)
黑色 ZUES 鋁合金CNC龍頭
龍頭正面
ZUES 手把+ Shimono Dore LX 變速手把 + 沒有聽過的牌子的油壓煞車手把 + 線控瑣死
比賽之臉大盤+不知名的踏板
車架結構 (小弟不會看等級)
沒有聽過的防刺胎 (貼$600還是$800升級﹐ 忘了)﹐ 藍色防刺圖案看起來像一個陽萎的釘子
座椅跟立管
08年式 SR SUNTOUR XCR 油壓圈簧[線控鎖死].調軟硬
貼1,000元升級成亞烈士DP16雙層凹槽式魚眼輪框 + 培林花鼓輪軸
車子配的是洗馬路 DORE LX 前後變
幫老婆買到的布丁﹐ 結果她只騎了一次
4+2 PaPa走
還可以載 3 個人噢
