[最終版] 我的BIKE DAY 2.0最終版全車輕量化完成...

自從BIKE DAY升級成2.0後...我的騎車路程也一次比一次遠..雖然腳力也是有練到..
但一個踩踏可以幾乎沒有損耗的帶動車子前進..操控性能更好...真的是可以影響騎車的心情的..

不過...在升級的過程中...因為金額與性能重量成正比...在預算的考量之下...只得選擇C/P值較好的零件及配件.

也就在2.0升級全記錄最後....車子重量從原來BIKE DAY 1.0的 14.5KG 只降到了 13.5KG左右....

因此在不換車架的前提之下...開始了我長達1個月的輕量化計畫...

並列出想更換的目標:

1. 前叉, XCR前叉真是是便宜又大碗(難怪在台灣二大品牌的車車都看得到它), 但就是重, 高達2.4KG(比很多車架都要來得重). 因此被我列為第一要換掉的零件.


2. 大盤: 升級時大盤用的是TruVativ大盤, 一般使用已經足夠, 只是覺得有點軟...再加上重量也不輕...換掉.



3. 座管 + 座墊 : 座墊原本買與IGUANA隨車同級的...因為覺得太軟...又有點重量...因此決定換掉.


4. 龍頭+把手 : 因為之前買到的龍頭+把手都是31.8的..有些裝備不好裝上去...再加上重量問題..所以決定換掉.


5. 手把+牛角: 單純只想換成人間肉球而已...



再來就是....找零件了...

首先前叉要換...那當然也要白色的(結果發現白色的前叉真難買)...重量又要輕(不能超過1.6KG, 那就要選氣壓式的)..又不能太貴...
那怎麼找呢....光預算這關....SID就先排除在外(等中樂透再來), 於是最後找到 SPINNER AERIS 號稱智慧鎖定前叉, 重量OK..但白色的你在那裡......再加上沒線控...我實在不太相信智慧是有多智慧啦(才5千多的東東)..
再找吧...結果還是在台中那家找到了.. RST F1rst線控鎖定前叉.. 本來不知是那一家的產品, 結果在這期的雜誌都有廣告...氣壓, 可調軟硬, 可線控鎖定(4段)....上網查一下, First系列定位在XC(剛好和我習慣一樣), 重量只有1.58KG...外型還OK..馬上買下來, 回來..就裝了上去...真是夠輕.




再來是大盤...因為想要踩踏效率高一點....再加上外觀及重量..因此鎖定在一體式及CNC大盤..但XT實在太貴(而且也只有最大盤是CNC)..剛好爬文時看到有便宜的CNC大盤也是一體式的, 再加上價格還可以(雖然超出我預算一點, 不過看在3盤都CNC的面子上..還OK)...就以賭一賭的心態買了下去(不過實戰後相當滿意).
上鏈點剛好分佈4個點...上下鏈快又準.


卡踏也換成Shimano M540..它是兩用的, 可以使用一般鞋


也可以把黑色一般腳踏版取下, 就變成雙面卡踏了(又輕了好多)..


因為前叉用的鎖定裝置和XCR不同..所以原來的 31.8mm 龍頭及手把裝不上去, 只好另外買了25.4mm的手把及龍頭(不過這樣又輕了約100公克)..

座管也把鋁合金換成了碳纖座管, 座墊也從捷安特牌換成MTB的座墊(輕量化快200g)..

再加上原來把 203mm碟盤及 Avid BB5換成了 160mm碟盤及 Avid BB7...又輕量化了不少...

最後...最終版的 BIKE DAY 2.0於是誕生....含前燈, 前後伸縮土除(忘了先拆掉, 不然可以再減500g左右)的實測重量為11.8kg...


騎到現在....真是夠滿意的了...