如果職業運動員來代言跟他所參與的同性質運動用品，一點都不覺得奇怪，
比如: 殷杜蘭會想到Pinarello, 潘塔尼會想到Bianchi, 阿姆斯壯會想到Trek。
因此廠商如果能夠，都會以這些同類質的名人代言，或者擴大解釋大做文章，
出個簽名印刷版是必要的，或是配合品牌「已存活」幾週年推出限量紀念版來給Fans收藏留念一下。
但每次週年慶限量車款是否都值得留念意義或俱保值?
我的10週年慶應該在小學3年級放暑假，對搞個人的週年慶過生日還沒有概念。
20週年慶的時候好像跟人家尬重車，那時重車還沒開放，騎在路上不小心就會給警車追。
後來被扣押，也許那堆罰單的收據若有保留下來，會比買個什麼限量紀念版的東西更俱意義。
而30週年慶在做什麼? 好像是去比賽，拿到登山車越野賽分組冠軍做當禮物。
明年就是40週年慶了，該生產個什麼或是做什麼能限量又能留下紀念?
小孩已經兩個，足夠了我牽掛一輩子..
有點岔題了....言歸正傳
自己對製造業有些涉獵，對所謂限量版的發行商品有點麻痺，
就如某些鋼管車每年都在放風聲要限量、喊停產，結果每年還是有源源不絕的貨源。
因而叫我買限量版....真的是殘酷的。
反而比較吸引我的像是: 因有某些背後的小故事而生產出來，但又沒有公開販售的「隱藏版」。
這次介紹的單車是 Scott Scale 10 Tomczyk 版，在翻遍其型錄中找不到的「隱藏版」，
它的誕生跟 AUDI DTM 房車沾上關係..
先大約慨略介紹一下蝦咪細 "DTM "
DTM: Deutsche Tourenwagen Masters
DTM 賽車有「披上房車外殼的F1賽車」的別稱，是全世界等級最高的房車賽事，參賽車輛大概規則是使用自然進氣4.0升的V8引擎，出力限制在450匹左右，統一使用Bosch的ECU，參賽車輛的輪距、軸距、前後懸、車高等等都有嚴格的標準，求Aero Dynamics上的公平。目前有 MERCEDES-BENZ, AUDI, OPEL 三家廠隊競技。
連MOTO GP著名的天才車手~小飛俠Rossi也是 DTM 的忠實 Fans。
本次要分享的這 Scott Scale 跟 DTM 房車賽的 AUDI 廠隊德國車手Martin Tomczyk 有關係。
Martin Tomczyk 是 Audi 最年輕的車手，19歲就參加了DTM，目前在DTM賽事的眾車手中逐漸展露頭角。SCOTT 跟這樣的車手合作大都不必花大錢，從另一個角度來說還不是很"大咖"的級數，價碼會比較可愛。
http://www.tomczyk.com
體能是運動之母，這支車架的塗裝是給 Tomczyk 的體訓運動用車。
車架上頭有著 AUDI DTM 廠隊最大贊助商 Red Bull 的 LOGO，以及 Scott 當時最常配合的贊助廠商。
當然不是想送，人家就願意接受，Scott 跟 Tomczyk 所談的條件不得而知，品牌跟代言者之間的屬性也要能合的起來是必要的。這車雖然沒有販售，但是萬一不小心被體育記者拍到 Tomczyk 騎著這台Scale 10 的「隱藏版」出現，這種對非單車界的潛在消費族群欲擒故縱、聲東擊西的行銷手法常有絕佳的奇效。
後來我得到的資料只有Tomczyk 騎 Scott 的 CR1在公路，
或許Tomczyk對騎登山車越野不是很拿手。
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本次介紹的主角~Scott Scale 10 - Tomczyk版本
上管上方的塗裝
輪組採用碳纖輪框，試騎用過真的加速輕快，Q 感十足。
市售版沒有的贊助商貼標。
SCOTT 跟 DTM 賽車一樣, 大量的使用碳纖材料應用於競技車上，
其碳孅技術應用於單車領域已到達了獨孤求敗的境界。
AUDI 給人的感覺的是: 年青、科技、很有衝勁，
Scott 找 AUDI 賽車來作關連性，品牌形象跟也蠻搭配的，
如果能再跟老搭當 tune 零組件結合更是如虎添翼。
這車是在2005年組裝起來的，車架毛胚跟市售的 Scale 10 沒有不同，
就差在那獨特的塗裝。
=Cool San=
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下次有時間再介紹另一款 Scott 沒發表過的「隱藏版」,也很"辣"的車款
日本三菱 Pajero Rally Art 版本的 Scott Strike Rally ART.
這車是給世界上最會開車的男人: 2002~03年達卡拉力越野賽冠軍~曾岡浩.
當時是全世界第一台進入 2kg 等級的量產後避震車架(含後避震器)。
...................我想是殘忍的吧！
