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想請問新手入手登山車的問題

想請問GIANT XTC SE 3 的問題
最近想入手這台畢竟我是新手不知道大家對這台評價如何
可以Off Road嗎目前預算大概是這台的價位
跟ktm ultra 5.0這台比 哪台較為推薦呢
目前能夠接受最高價位大在在兩萬出左右
2014-02-09 1:09 發佈
GIANT XTC系列算是他們單避震招牌車

如果連XTC都不能去off road.

那GIANT的單避震車就全部不行off road了.


這是我昨天交車今天去試騎的照片,trance 27.5 s預算比版主高,45800全地形車,前後避震,雖然價格高了點,但是騎了一天真的很好玩⋯
XTC系列其實也不錯,店家都很推薦,只是我選了全地形車,不然我也是考慮買xtc
有心要騎車, 建議直接買到 專業入門級 的車款

此級約2萬以上, giant xtc se3定價26800元, 26吋車種

如果身高夠, 建議29er車種, merida B9 TFS 900 訂價31800打完折26000左右

理由很簡單, 此級以上之產品耐用度高, 以新手而言, 車比人強, 在體能及技術成熟前, 你有好長一段時間不太需要對車子升級(夠用了)

配備:強化雙層魚眼座輪圈/180mm油壓碟/30速/前後deore變速系統以上/前叉線控鎖定/避震行程至少100mm....專業入門參考標準

價格在23000~26000間,

林道間來去, 車子的可靠度非常重要,

因為不是競技選手, 因此27.5的靈活性不是最重要的, 而29er的性能比較合乎需求, cp值高
29er的8字箴言

跨界越級, 負重致遠

(1)跨界- 林道性能一流, 29er配700c輪圈, 因此可換700c系列輪胎, 建議胎寬1.6以上, 輕易的在公路上以30~32km/hr以上巡航, 由林道跨界過來公路, 公路性能也很強
(2)越級- xc的29er車可以跑all mountain路線, 因為大輪徑真的好用, 跨障容錯力一流
(3)負重- 120kg的承載力
(4)致遠- 長軸距, 騎乘穩定舒適, 不遜專業長途旅行車...

建議m牌 b9 tfs 900以上,
不建議27.5, 因為零配件仍是問題, 不如29er的通用性高, 而27.5的主打的靈活性對新手而言, 在林道中真的沒那麼重要; 另建議預算提昇至26000元, 一次買到專業入門級, 真的比較划算, 而且有700c的輪圈之後,可換700c系列的輪胎(建議胎寬1.5以上) 去公路跑也變的很有樂趣,一車抵2車, 卓參


lucky峰 wrote:
想請問GIANT X...(恕刪)
感謝大大回復
不過我昨天已經買了giant xtc se3
聽了大大說merida的會比較好
我忽然有點後悔哈哈
有點花了冤枉錢 有點想哭

lucky峰 wrote:
感謝大大回復不過我昨...(恕刪)


車子買了就騎吧,別想太多了,
捷安特的登山車雖然不像美利達那樣在比賽中得獎,
但XTC也算是捷安特的專業單避震登山車當家車款了,
絕對沒那麼不堪,
如果你真的覺得花了冤枉錢,
那麼建議你下面兩個方法選一個:

1. 網拍賣掉現在的車,然後買新車。
2. 努力騎、練技術,
總結出騎車心得之後可以轉公路車或組一台適合自己的好車。
"WOW. Such a crappy built frame costs $300? I think you are hijacked."
其實我騎兩天下來的心得
還不錯 只是看到網路上一些文 讓我些許後悔
但是憑自己騎乘 是感覺不錯
可能大概我是新手 下次去挑戰林道看看 不知se3還能不能夠有不錯騎乘感
也沒有到花冤枉錢這麼誇張啦…

XTC系列真的是好車,騎過的沒人在嫌。

是捷安特單避震的指標車。

只是品牌形象上美利達在登山車耕耘的較深而已。

市價上也有比較便宜一點沒錯…

但絕對不是說買了捷安特就是花冤枉錢。

樓主請放寬心情,先來個開箱文給大家欣賞吧。


小弟就在這po開箱文吧!!GIANT XTC SE 3
lucky峰 wrote:
想請問GIANT X...(恕刪)
XTC的車都不錯騎 小小的改裝能讓它變的更好騎 XTC算是捷安特裡單避震的比賽車款
XTC可以玩off-road 我騎HB3都敢玩了
所以不要怕 騎就對了
前叉可以換支x-fusion x32 便宜又好用
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