前言:
回頭看看我的nrs3也騎了好幾年，想說該換台不一樣的試看看了，開始評估自己的騎車習慣，on load跟off load比例差不多60/40，去丹鳳山基本上上坡能騎就騎
，所以避震方面我會比較頃向能夠鎖定，有試騎過車友的彈簧避震，效果真的很舒服
，但上坡耗掉的體力太大了，正所謂有一好沒兩好，DH目前我的能力還沾不上邊，所以就鎖定AM車款(前行程150~160，後行程5"~6")，考慮了以下幾款:1.Giant Reign1
一開始就打算要買REIGN2，但2012年的已經沒貨了，而2013年的竟然沒有狐狸
，就因為這樣害我暴預算
，也因為預算增高，所以就多了以下幾款選項。2.MSC
應該是唸MSC，有一次在丹鳳山遇到3個前輩都是騎這個牌子的車，每一台都很漂亮(真的很漂亮，有一台白色跟金色搭配的很到位，到現在我還念念不忘
)，規格也不錯而且也都很輕，試騎一下感覺很穩...(20軸...廢話)，.小弟見識不多...但他是我騎過前20軸最輕的車，而之後就再也沒遇過那幾個前輩跟這個牌子的車(好吧，我承認我久久才去一次丹鳳山)。3.Specialized Enduro
車架很漂亮
，避震設計我也很喜歡(這台不能鎖，就是喜歡他的車架)，台灣剩下一台26"的，而且規格如果要換到我想要的我想我會再暴一次預算
，29"有試騎JUMPER，但29"避震行程都很短，看到實在讓我熱血不起來
。4.Scott Genius 740(這台是650B的)
這台是車友跟我提的，印象中之前看到的genius價格都很嚇人
，所以根本沒想過SCOTT，經指點後去官網看了740的定價沒想到竟然落在我的預算之內，對本來已經篤定要買Reign1的我深深動搖了，看了一下規格，740讓我感覺用了多項專利在上面，但定價比Reign要來的有誠意多了，本來一直在等01看有沒有前輩開740的箱，但始終等不到。小惡魔讓我實在等不下去了，天母店一問有車就馬上過去看車下手，而先前也跟好友說好買新車要寫開箱，於是小弟就在此寫開箱了，前面廢話那麼多，來看圖先！
正面
側面
側面
Genius 740
我喜歡這個角度
XT 30速後變
轉點
SLX前變、X10鍊條應該不用說了...(那你還說
)
轉點(每個轉點的地方都把尺寸跟扭力值寫上去，但問題是我沒扭力扳手阿
)
TwinLoc(質感很好)有3段調整~
TwinLoc(前後一起鎖真的還蠻新鮮的)
FOX(本以為會附原廠高壓打氣筒，有點小失望
)
FOX
FOX(REBOUND是在這邊調整)
坐墊
坐桿(很貼心有預留伸縮坐管的走線槽，過一段時間應該會換掉)
後碟(鎖的地方很特別)
後碟&DT SWISS貫通軸
前花鼓
650B
650B
一體大盤(過幾天就裝護盤讓它變20速了，最大盤用不到)
手把(黏，但很容易髒，應該撐不了多久我就會換全黑的)
Bryton Rider50(這不是scott附的
)，但既然已經裝上車就順便介紹一下，會知道這個牌子是國外朋友問我我才知道的，似乎在台灣沒什麼宣傳，但在國外評價不錯，Garmin我汽車已經用了，所以腳踏車就選他試試囉，既然是台灣品牌當然要支持一下，看他的網站目前好像也有贊助環法一級車隊
，有問題客服也是很耐心地幫我講解，經過我offload摔過幾次其實還蠻耐的
，平常on load練心跳跟迴轉速還不錯(其實是想上傳bryton網站看分析自high
)，走過的路線都存起來，連丹鳳山我都有錄，但老實說這台功能就跟他的網站一樣太強大了，很多我根本用不到也不會用，裝在龍頭長度剛剛好，但我之前nrs是藍色的可以搭配，現在是綠色的搭起來一整個怪，我得想想辦法才行)
DT SWISS M3後避震
這個角度看行程感覺比較長一點
REBOUND 調整
轉點
下面也有SCOTT
到處都有SCOTT
初代目NRS3，陪我走過太魯閣、七星潭、觀音山、風櫃嘴、丹鳳山、軍艦岩、...(族繁不及備載)，太多回憶在這台車上了，前一陣子才把後避震換成彈簧試試，接下來應該會再換回來氣壓避震，換成彈簧雖然Q度差很多，但就失去NRS的原意了！他是值得收藏的好車....
本來是想去off load再拍開箱的，今天剛好朋友車庫空空就在那邊拍了！
買車當天從天母騎回家的路上感覺真的不錯，我想是車架角度的關係，一整個舒服阿...
740放nrs旁邊並不會感覺輪組有比較大，但騎乘的時候就有感覺...
避震效果在買之前就知道氣壓不會有像彈簧避震的感覺，但其實對我而言很夠了！
對了，從天母離開後才想到忘了拍店家
，我去看車的時候生意很好，但師傅還是很細心的幫我調整車子跟細說功能使用，還讓我小凹一下折扣，不得不給你一個讚阿！請原諒我，牽新車太興奮了，我以後會常去光顧你的～
小抱怨一下:
650B的胎選擇好少喔
沒想到寫開箱那麼累，日後有騎乘心得再來分享，我的好友蝌蚪，我跟你說要寫的開箱寫好了，你的那一篇，年後記得把開箱補完阿！
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補充說明：02/05/2013
本以為01登山車板已經不行了，竟然沒甚麼人回文
登入後才發現原來玩登山車的大大多是走低調風，私訊詢價跟騎乘心得如雪片般飛來~
小弟１７２ＣＭ,７２ＫＧ，選的是Ｓ號)
小弟個人小小心得(我只是一個很普通的USER，不是甚麼專業玩家):
reign跟enduro都很棒，看REIGN簽到那一篇蓋那麼高就知道了，也是小弟一開始的首選，如果我是去年興起購車念頭，應該就是REIGN 2了，只是2013出的規格讓我覺得差一截(感覺就不對了)，於是就把購車預算提高到100K。
會選SCOTT的原因主要是因為：
650B
(碾壓能力比26”好，但只增加5%重量又不會吃掉AM該有的避震行程，這是SCOTT網站的研究說明，而這也是眾多大大最關心的)
小弟實際騎乘感覺也是如此，輪子大一點有信心多了，跟29ER一樣(不選29”真的是避震行程覺得太短，不然29ER騎起來感覺很威，而27.5”介於26”與29”的中間，我想要的避震行程又不會流失，而且這台650B重量竟然跟reign差不多，日後如果想要偷輕，這台也還有很大的空間)
TWINLOC
(前後同步鎖定對我來說誘因很大
可以調整3段，因為我會想騎上坡，考慮到以後就算想改避震來玩，直接拆掉不要裝就好了，他是利用阻尼鎖行程，並無法完全鎖死，但騎上坡感覺真的有FU，因為是專利，REIGN跟ENDURO車系是不會出現的)DT SWISS後避震
這個牌子我沒用過，給我的感覺就是”貴”
ISCG導鏈系統
以輕量化來說應該是首選，而且黑色大盤裡面透露出些微的紅色讓我覺得很精緻。
塗裝
這每一家各有千秋，只是剛好我愛他消光黑配螢光綠，覺得這台醜的人應該也是很多，以前從來沒感覺GIANT塗裝怎樣，但740停在NRS旁邊，NRS一整個弱掉(SCOTT車架不是也GIANT代工的嗎，塗裝質感怎會差那麼多，阿….我想應該是我的NRS太老了
)還有甚麼鉤爪技術，那個小弟沒研究，以後想改再來看，避震效果其實我試騎REIGN跟ENDURO感覺都嘛很爽(你看REIGN那棟樓能蓋那麼高就知道這台車是好貨)，SCOTT沒騎過我就買了，但我想GENIUS也出那麼多款了，這個牌子知名度也不差，出的東西也應該有一定的水準，
綜合以上幾點，740定價只高出REIGN 8K(專利價值見人見智，全套SLX對我來說實在沒甚麼吸引力，不過捷安特有終保喔，而且據點多，SCOTT只有5年保)。
有沒有小抱怨?....當然有….
之前NRS前面線才４條，現在因為TWINLOC又多了2條(6條)，接下來改裝坐管不就變7條了
，現在在想該怎麼整線阿。買650B其實有點冒險，市場能見度不高(東西選擇少)，日後就算跟車友出去也要自備內外胎了，而現在好像都在推29ER，27.5市場接受度不知如何?
26”東西隨處可取，通用性高，不像我現在要自備內外胎。
不過不至於沒料可換（小朋友要多準備一點），而且我接受他了！
小弟是來分享買新車喜悅，不是來勸敗SCOTT的…而且如果沒有740的出現，我想我現在開箱的應該是REIGN或是ENDURO。
這3台我都騎過，也都很舒服，只是我選擇嘗試新規格~
沒有哪一台一定比較好，價值因人而異！
謝謝大家賞文~
)
