率先發表的應該是 Fox Float 跟 Talas 系列, 不過高貴的售價, 太多的功能(CTD or FIT… 我都搞不太懂怎麼設定), 以及前一隻不怎麼滑順的 kashima 經驗, 讓我實在沒想要再花這個冤枉錢一遍. 但從去年開始看到國外網站介紹 X-fusion 將要推出新的 Trace 29er 34mm前叉, 加上先前使用 Velvet 的好經驗, 就一直希望能有機會來試試 Trace. 終於, 皇天不負苦心人, 讓我等到了!!
我拿到的這隻是 RL2 的版本, 也就是只有回彈跟鎖死兩種功能, 前叉長度則是內部調整, 如要改行程, 須送回原廠請他們服務. 至於那個 “2” 我想, 可能是裡面的阻尼設計跟之前的不同吧? 從剛開始騎車到現在, 用過的前叉也不少隻了, 最早時就追求那種功能特多, 甚麼都可以調, 最好還可以隨時伸長縮短改變行程以應付不同路況. 但到現在, 反而喜歡這種操作簡單功能實用的設計, 省的每次騎車都要調個老半天, 我是來騎車的, 不是來操作車子的.
會想要用這隻前叉, 最主要的原因當然就是因為他較粗的管徑, 34 vs. 32, 雖然只有小小的 2mm 差距, 但是一騎下去, 多出來的穩定性馬上就可以感覺得出來!! 為了測試我也請原廠幫我調到最大行程 140mm (AC 長 546mm) 的位置, 騎起來還是比 Fox Talas 在 120mm(AC 長 520mm) 穩定許多(同樣都是 15QR)!!
除了穩定性提升之外, 在避震性能方面, 新款的 RL2 相較於之前使用的 RL (26 velvet 15QR), 似乎在尾端的行程部分更柔和些, 由於我對於裡面的構造不懂, 也不會拆, 所以無法比較到底修改了哪些地方. 那跟 Fox比起來呢? 我這隻是舊款的使用 FIT 系統(新款的還加上了 CTD), 功能上比起來, Fox 多了 Low speed compression 和 鎖死衝開的調整, 而這兩個功能, 老實說… 我好像都沒用到(不會用?) 至於避震性能上, Fox 在整段的行程裡, 感覺是比較線性一點. 至於 Fox 新款 34mm 的前叉, 那價格實在是刷不下手, 我就沒有用過了, 因此無法比較.
不過這隻 X-fusion Trace 有個讓我困惑的地方, 雖然下管上有貼紙標示建議騎士體中該打多少氣壓的指示. 不過跟我實際使用的值卻差了很多. 我體重 80kg, 裝備加一加可能有 85kg, 前叉上建議 86kg 要打到 110psi, 但是實際上我大概只要打 65-70psi 就可以了(sag 約 1/4 -1/3 間), 這部分可能還要請廠商在來確認一下.
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