在此，請教各位騎登山車的資深車友們，大盤組48-36-26T與44-32-22T的差別？

fredriclee
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樓主

2011-11-05 17:57

嗨！

各位資深的登車山車車友們

大家好

在下，因為之前用44T配11T時，在騎平路時覺得太輕鬆，

而且，速度沒再提升，所以，就有想換成48-36-26T！

現今，我也已經換成48-36-26T，剛開始要習慣。

可是，發現比44T的大盤組難踩踏，是否是齒輪比變重了？

還有在下已經上卡踏，請問有什麼訓練的好方式嗎？

請各位幫我解惑一下，謝謝！

2011-11-05 17:57 發佈

文章關鍵字登山車大盤組差別資深車友們 48 36 26 44 32 22

vvivian

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2樓

2011-11-05 19:55

48*11的齒比以輕鬆90轉的轉速來騎~~是時速47點多公里!

大大你不該窩在這個小島上~放眼國際吧!

回到正題~想競速不該用登山車!

登山車是用來應付複雜路況的

onlyfox

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3樓

2011-11-05 20:57

登山車 44 42T的齒比就可以了...
真要騎速度...再買台公路車就是了...不用太好便宜的等級配CT盤也有50齒...
加上胎寬小..胎壓高..車重輕..跟硬叉...
輕鬆踩都比登山車快而且還能穩定輸出....
這是我今天試騎了一下公路車而且是胎壓僅剩60PSI的結論 =.=
即便胎壓嚴重不足...握住下把隨便催都有 36 37 =.=

BKS

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4樓

2011-11-05 21:40

vvivian wrote:
48*11的齒比以輕...(恕刪)

我剛好今天剛換完48T...真的是47.6公里~@@
原廠配的44T...我大概最多只能踩到35公里上下...
再往上去的速度幾乎會變成空踩....40以上的時速更只有順風+下坡有機會!!

相對的爬坡確實變辛苦了!!~可能先需要擁有初級勇腳再換48T比較好!!
不然可能發生原本可以直上但換48T後踩不動的上坡!!

我倒是覺得48T+輪組+高壓防刺胎...就可以達到水準以上的速度了!
一般山區道路也能有不錯的表現!!
算是很全能性的車種!!...能快能慢

單車本來就是運動嘛...公路車是非常發揮踩踏效率!!
但相對能對應的道路品質就要好一點...
否則高速行駛在補的坑坑洞洞的馬路上也是很傷的!!

fredriclee

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樓主

2011-11-05 21:49

謝謝這位大大的回應
因為
我本身體重重達93公斤
而朋友都是騎公路
現在
也沒錢沒公路車
又不想讓他們等太久
所以
只好換大盤
練腳力
讓速度可以快一點吧

BKS

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6樓

2011-11-05 22:04

fredriclee wrote:
謝謝這位大大的回應因...(恕刪)

哈哈~大哥跟我真像....
上周騎完100K後，突然好想換公路車!!
看了好幾台規格配備後，其時發現現在有的這台也是要過那麼多錢...
整理整理也是不錯的!~雖然不及公路車...
但是用力踩起來也是有50~60公里/hr的實力!!

(但是內心還是很想換公路車~~

)

Stallings

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7樓

2011-11-05 23:07

fredriclee wrote:
嗨！各位資深的登車山...(恕刪)

是否是齒比變重了？這是個很簡單的除法呀

除非你用 44/11 還覺得太輕，否則換 48T 大盤是沒有意義的
對呀，齒比是變大了，但你的轉速不會掉嗎？
較大的齒比配較低的轉速，還不是白搭
騎腳踏車不要用最重的齒比硬幹
不然給你練出兩塊結實但癡呆的小腿肚，也一樣騎不快
你看騎公路車的，小腿肚都是小小的
看轉速換檔才是比較好的方式 (碼表不支援踩踏頻率嗎？換掉吧)
踩不到 80 rpm 就降檔 (80 其實有點低，不過對於剛開始的人來說沒關係)

嗯，換了就換了
還是可以練

bolla

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8樓

2011-11-06 8:11

我也是跟你一樣換成48t大盤!但是我飛輪從34t換成28t了!一般爬山３６～２８就很夠用平路的話也跟公路差沒多少！但輪組或許要改細胎！我是換成700c的!

chu2528

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9樓

2011-11-06 8:21

fredriclee wrote:
嗨！各位資深的登車山...(恕刪)

我的第一台車高速時也是48-11T在騎~破40很容易~衝刺也容易逼近50~

後來車摔壞了~找新車時發現都是配44而已~換到1.75胎衝刺也大概就45左右而已~

一直很想把SLX換到48~登山車一樣也是可以享受高速~為了高速再買一台公路車不是很浪費嗎??

或許你是剛開始用~所以比較不適應~

jeffreyray

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10樓

2011-11-06 11:07

騎了近3年的登山車最近才換公路車(SL-100), 之前也是為了能跟上公路車的團騎, 換了硬前叉

輪胎從26*1.95到26*1.5到26*1.25到最後的26*1.0(登山車輪胎的極限), 大盤從44-32-22到

48-36-26, 飛輪也改到11-28, 速度果然一直提升(當然腳力也有提升), 要咬住一般的

公路車尚可, 時速要上40公里非難事, 但是要跟上勇腳的公路車依舊有一段距離,

現在換了公路車, 速度雖沒有快很多, 但是更輕快, 可以跑更長的距離. 不過現在覺得騎車

不能一直只追求速度,降低一點速度, 享受一下騎車的舒暢, 環顧四週的美景

(尤其是風景美的地區), 也是一件樂事~