六年前買了一台 Giant Reign 2. 當時是歸類於 Freeride. 145 mm 行程的 Manitou Nixon 前叉. 前後輪都是六吋牒 (150 mm). 當時看到 Downhill 的前牒都是 8 吋 (203 mm), 覺得很威武, 就自己網購把前牒加大為 8 吋.
換了以後下坡剎車是有些差別. 但最主要是看起來帥氣多了.
騎了六年什麼地形都跑過, 倒也相安無事. 最近想更新前叉. 看中 Fox Talas 150. 問題來了. 我的輪軸是 9mm 開放快拆式. 所有 150 mm 以上的前叉現在都是 15 mm 封閉穿軸式. 有些甚至是 20 mm. 把車拿到 Giant 經銷商, 老闆說 140 mm 以下可以找到開放快拆式的, 但是前牒一定要回到 6 吋. 他有法律責任不能替我按裝 (這是在美國). 我百思不解, 老闆也沒多解釋.
回家網搜才發現自行加大前牒而造成開放式前叉折斷或龜裂的例子覆見不鮮. Fox 甚至標明開放式前叉最大只能用 6 吋牒 (我在 FOX 官網找不到這段聲明, 但 MTBR 討論版上很多人都提到這一段. 也許那是在舊的網站上).
會造成折斷的原因是 8 吋蹀制動時產生的扭力遠大於 6 吋牒. 如果用的是 9mm 開放式前叉, 剎車產生的扭力加上地形和騎乘者的重量, 前叉的支撐點很可能不勝負荷. 15/20 mm 封閉穿軸式前叉固定後的強度遠高於 9 mm.
其實上 FOX 和 Giant 網站看看, 不難發現 150 mm 以上都是 15 mm 或 20 mm 穿軸式. 若用到 8 吋牒, 那肯定是 20 mm. 用 9mm 開放式真的是找死.
還好當時的 6 吋碟還在, 趕緊再換回去. 是不是那麼 man 也不重要了. 今天下午想起一條我儘量避免不騎的路, 原因是下坡長又陡加上亂石和洗衣板式的地形. 每次走到那段路, 前叉抖得非常厲害. 令人有失控的感覺. 現在想想也許就是 8 吋牒的原故. 於是換回 6 吋牒又試了一次. 真的差很多! 前叉是上下震 (應該如此) 而不是像以前那樣前後也在抖. 穩定性也好多了.
還好我噸位不大, Manitou 前叉強度也高 (討論版上其它網友講的), 騎了六年, 上山下海竟然對這潛在的危機毫不知情.
奉勸你, 如果也用開放式 9 mm 前叉 + 很 man 的 8 吋牒的話, 趕緊換回來吧. 安全不說, 碰到下坡亂石拉剎車時, 6 吋的穩定性真的遠高於 8 吋. 如果一定熱衷於 8 吋, 那最好用 20 mm 穿軸封閉式的前叉.
