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shimano大盤 三盤改兩盤 要換什麼

最近想把車改成兩盤
不知道到底要換什麼?
理論上來說
就是換齒片 然後定位螺絲調整即可
但是我想應該還有其他要換
順便想請問如果直接買x9兩盤大盤
間隙根本來的三盤大盤有沒有差別?
另外
建議兩盤的大小齒片用什麼齒數比較適合?
2011-06-15 21:25 發佈

野球阿耕 wrote:
最近想把車改成兩盤不...(恕刪)


三盤換兩盤,大盤的齒數在前(後)變支援範圍內換齒盤(含BB)即可
三盤不好嗎? 為什麼要改兩盤?
知道原因就知道要用什麼齒數比較適合
原因有三
1.輕
2.避免過多重複齒比
3.目前比過的xc賽事
沒有必須要用到最大盤的比賽
不是爬坡就是off road下坡
兩盤可以更精簡
野球阿耕 wrote:
最近想把車改成兩盤不...(恕刪)

把大盤換成護盤就好了

可是這樣一來會更重

你可能還沒參加過XC競賽

那些人都是上卡用大盤加速滴~~
有些事情現在不做,一輩子都不會做了!!
我知道有這個辦法
例如slx的兩盤就是這樣
但是我不打算用這種方法
如果直接換x9兩盤大盤 還需要換什麼嗎?

野球阿耕 wrote:
我知道有這個辦法例如...(恕刪)

你可以直接改這樣

美國短距離XC冠軍

這樣一來重量不僅更輕

也不用去傷腦筋怎麼改

也不用去擔心掉鏈機率
有些事情現在不做,一輩子都不會做了!!
我有想過 但是這就要考慮到比賽地形了
萬一是像中福宮的地形 那根本就是逢坡必牽
大概只有捷安特盃那種短距離的比賽可以這樣搞
我之前也有考慮過...
可是拔掉大盤在使用中盤時容易落練
X9大盤的齒片間距又跟SHIMANO的3盤不合
所以你換掉大盤
便把也要順便換
我之前是試過拔掉小盤
坡幾乎都上得去
只是要抽
可是我的練習路線約100K爬升1500M
這樣的設定超累的



陳立群 wrote:
我之前是試過拔掉小盤...(恕刪)


WOO~
紅瓦厝冠軍出面了
久仰大名了~
如果是我
可能要拆大盤吧...
OFF ROAD動不動就是25%的坡
沒有小盤還得了
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