車子騎了一年半也從未拆解保養過
直到最近車子有了間隙 才有點怕 開始找全車分解保養的工程
希望可以修好 經朋友介紹這次我特地把車送到了高雄 做了大保養
老闆是台灣之前的下坡車國手 對於單車已經到了瘋狂的程度
在保養的部份更是有極高標準的堅持 絕對不是幫你擦乾淨而已
車子一送去就架上專業車架 突然我又覺得自己是專業選手了 哈哈
因為只有那些世界盃的選手會這樣架車
下坡車有一堆複雜的轉點設計 一般車行收個兩千元說幫你大保養
但一看到你是下坡車 老闆先傻眼研究一下這台車 露出極度疑惑的表情
你就知道他可能第一次看到下坡車 我根本不敢給他用
術業有專攻 這次找的這位老闆叫"阿凱" 他小心翼翼的開始拆解我的愛車
為什麼要小心翼翼呢？ 因為我的車狀況真的太遭了
一堆地方都被沙石卡死 稍不小心可能就會傷到車架
看到我的後避震了 呼 而保養時間已經過了四五個小時
沒錯 時間過了超久 老闆保養實在太仔細了 我也只好耐著性子在旁邊看
會待在車店看 主要自己也想學一些更專業的保養
但看一看我確定 這是不可能的了 太多專業的工具只為拆下一個零件
一般人哪可能自己買那種工具 加上一堆藥膏油膏東途西抹
真是搞的我頭昏眼花
這是後避震的窩 這邊積了一堆讓人看了就累的髒東西
後三角的培林要退出 又需要一種奇怪的工具 必須大小與培林一樣
平均受力推出才行 不然不平整的推出 車架如果受損
就算換了培林 間隙也是沒救了 受力不平衡 相對就是騎車時的危險
這樣拿著發現車架還真輕 心裡只想到車子為什麼這麼貴 哈哈
培林拆開 裡面很多沙石 轉起來都很卡 我就給他全部換新
不然下次哪個培林壞掉 我就頭痛嚕
直到隔天車子才保養好 所有的東西都煥然一新
所有你想的到的東西 還有你想不到的東西 都被保養調整了
車子完全沒有一點異音 變速變得無比順暢 輪圈每根鋼絲都有著該有的磅數
反正他跟我講了一堆 有些太深奧的我也不是很懂 有興趣的人自己詢問吧^^
拿到車後在公園騎一騎 雖然是順了一點 但我很納悶這樣些微的差距
騎起來真的有差嗎？ 加上如果對車子不是很敏感的人搞不好根本感覺不出來
好吧 還是等去高雄大坪頂玩玩看才知道吧!!
測試結果就是 不推薦對不起自己良心阿
在平常的小撞擊顛波 車子整個變得很黏地 穩定度大幅提昇
原本的間隙消失之外 在大跳台的撞擊下 可以更快恢復車身穩定
穩定度讓我錯覺好像換了台車 但操縱感 車子一切的反應又都跟原來很像
應該是幫我原來的Sunday掛上Turbo吧 哈哈 超滿意的
推薦給每一個騎登山車的朋友 如果你的車超過半年以上沒保養
保養一下真的差很多 讓你更得心應手唷
