GOOMOR-古摩堂鋼管車

face1828
個人積分：804分
文章編號：25223689

804分

樓主

2011-01-14 17:45

GOOMOR-古摩堂鋼管車
這台車算是幫一位很特別的朋友組裝的車
車架由車主自備
這是古摩堂「repainted」
原車即為parkpre的登山車PRO 825

前置作業與組裝我們操刀
內變安裝與調教則由鈦美派遣專員現場施工完成
可以算是綜合多家專長合力完成的車

這車架是鍍鎳拉絲彷鈦塗裝
原文叫Ti plated FINISH
是parkpre在1994/1995間出的車款

搭配Rohloff 14速內變與controltech 休息把
大盤與剎車系統皆為RIDEA品牌(全CNC版本)

全車頗為素雅
GOOMOR-古摩堂鋼管車

古摩堂榮譽出品商標

LOGO貼紙是由我們熱轉印貼上，過程頗為有趣
GOOMOR-古摩堂鋼管車

特製頭標

controltech 休息把
GOOMOR-古摩堂鋼管車

造型非常短小精幹，材質為碳纖維與鋁合金結合
GOOMOR-古摩堂鋼管車

Rohloff 14整合式轉把+RIDEA CNC煞把
GOOMOR-古摩堂鋼管車

MORTOP培林頭碗
GOOMOR-古摩堂鋼管車

RIDEA CNC剎車。軸心部分為培林
GOOMOR-古摩堂鋼管車

手編輪組(ULTEGRA花鼓/DT 雙抽幅條)
GOOMOR-古摩堂鋼管車

刻意整合在同一邊的走線
GOOMOR-古摩堂鋼管車

Rohloff 內變花鼓重量1780g，含括了12~34t的齒比範圍
GOOMOR-古摩堂鋼管車

RIDEA 陶瓷培林 CNC盤組
GOOMOR-古摩堂鋼管車

比較少見的DEEP 培林踏板
GOOMOR-古摩堂鋼管車

感謝收看

2011-01-14 17:45 發佈

文章關鍵字 GOOMOR- 古摩堂鋼管車

Solo Wing Pixy

Solo Wing Pixy
個人積分：0分
文章編號：25224063

0分

2樓

2011-01-14 18:04

這個好像平把跑車唷..

face1828 wrote:
GOOMOR-古摩堂...(恕刪)

face1828

face1828
個人積分：804分
文章編號：25224201

804分

樓主

2011-01-14 18:12

Solo Wing Pixy wrote:
這個好像平把跑車唷....(恕刪)

哈~
我會歸到登山車原因是這台是v夾剎車系統
輪子也是26吋的
但以適用性來看，確實偏平把公路車

peugeot2006

peugeot2006
個人積分：8分
文章編號：25224570

8分

4樓

2011-01-14 18:34

face1828 wrote:
哈~我會歸到登山車原...(恕刪)

我想做貼紙可以請你們估價嗎??..不過話說回來..如過貼PARKPRE..那就不該貼PRO IMAGE那台是鋁車..

face1828

face1828
個人積分：804分
文章編號：25224682

804分

樓主

2011-01-14 18:41

peugeot2006 wrote:
我想做貼紙可以請你們...(恕刪)

哈~~找錯對象了
我家不做貼紙啦~

logo貼紙是車主要求貼的
至於PRO IMAGE 是原廠提供
若指的是鋁車，那就蠻神奇了

may2231

may2231
個人積分：45分
文章編號：25226245

45分

6樓

2011-01-14 20:38

face1828 wrote:
GOOMOR-古摩堂...(恕刪)

很自然的雅痞風，低調又奢華~~~不錯不錯~~~

洞燭機先

洞燭機先
個人積分：0分
文章編號：25253394

0分

7樓

2011-01-16 14:01

既然是客製車，裝內變還要用到鏈條張力器，都不會在燒車架時算好嗎？底下這台人家都可以做到內變11速，不用鏈條張力器，說真的，單速鏈條1條1百多元，而且材質比較厚，耐用度遠超過9速鏈條，所以一旦鏈條鬆馳換鏈條的成本根本可以忽略，不知道這個燒車架的公司是有什麼考量，還是說外國的月亮比較圓？畢竟看到外國的成車裝內變前單盤的都沒有看到在裝張力器，而且那Rohloff的變速線還在用2條的，國外已經出單一變速線，到內變時才分出2條，會搞客製跟裝內變的人基本上預算不是問題，但國內玩內變的人很少，花大錢卻用到相對Low的東西，到這個論壇 forums.mtbr.com 裡面的 Internal Gear Hub 版看看

face1828

face1828
個人積分：804分
文章編號：25254132

804分

樓主

2011-01-16 14:58

洞燭機先 wrote:
既然是客製車，裝內變...(恕刪)

感謝分享

我還不知道Rohloff 14速已經整合單一變速線
不過車主這組Rohloff 14已經買了一年多(去年改裝在reach上)
不知單一變速線版本是否在當時就已經有了?!

洞燭機先

洞燭機先
個人積分：0分
文章編號：25254469

0分

9樓

2011-01-16 15:24

face1828 wrote:
不過車主這組Rohloff 14已經買了一年多(去年改裝在reach上)
...(恕刪)

抱歉，我並不知道它整合成單一變速線多久了，因為我打算訂製鈦合金跟鋼管MTB各一，原本是考慮Alfine 11，因為我的騎乘習慣可以不需要最重的3個齒比，但Alfine 11有最小齒比1.9限制，導致於我必需犧牲的3個齒比是最輕齒比，所以只好用Rohloff內變系統，原先不考慮Rohloff主要是沒出撥把，我喜歡撥把，而且變速線用2條，怎麼看怎麼不順眼，最後一個小缺點，我愛用碟煞，Rohloff碟盤搞特規，一個碟盤賣這麼貴，而且沒得選，就算現在有廠商出相容性的，感覺還是不好。當Charge Duster 11 和 Charge Mixer 11推出時，我本來想直接從國外買回來(台灣代理亞克沒有進，而且好像單速車賣不好，前一陣子降價出清後，網站也沒看到了)，最後因齒比不符所需才沒買，因為我本來打算買來改成1.2齒比，但國外有人用低於1.9把Alfine 11搞掛了

在我找資料的過程中，發現國內資訊非常缺乏，所以才到國外網站找資料，Rohloff光轉把就出了好幾種，你可以自己去看看，畢竟內變速國內玩的人太少(老貂不算，因為不是我要玩的那一種)，在這邊也找不到人討論，所以我有問題都是直接在國外的論壇發問

alecto39

alecto39
個人積分：52分
文章編號：25268833

52分

10樓

2011-01-17 10:52

洞燭機先 wrote:
抱歉，我並不知道它整...(恕刪)

大大您先別生氣
我想是face給大家的資訊有所誤解了
這台不是客製車
原車就是parkpre的鋼管登山車架，仿鈦合金鍍鎳塗裝那款
之前還小紅過一陣子
最多就算是老鋼管吧，絕對不是客製車
因為原車多少經過歲月的痕跡，有些銹斑除不掉，才原車重新塗裝的
車子上repainted的字樣就是這麼來的
原車的管材是丹下的ultimate管，算是對應853的頂級管
也是因為這樣才算有點重新整理的價值
因為老車架，所以賣家給了我一份新的貼紙
上管的pro image，我還沒查證是鋁車，我可能會把它去掉
另外，全車主要零件其實都是我上一台車的舊零件
新的零件也只有握把，休息把等
另外，rohloff原廠的變速線一直都是兩條，這關係到它特殊的作用原理
原廠另外有將變速線整合在一長方型小盒子的樣式
礙於我只是把老零件裝老車架，就沒預算去弄那個了
所以鍊條張力器是不得以的選擇
您就寬心點吧，這台真的不是新車