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該OFF ROAD一下了....

騎了半年多的公路車.....

有時候卻總是有個想法....想悠閒的騎在路上...或者在河濱悠閒的騎...

但...公路車好像這樣騎怪怪的= =...戰鬥氣息太濃...每次跟車店出去就是拼命的騎~@@.....

越來越想再買一台小摺.....對了..去年想買的T3B想買都買不到...來去車店問看看好了

下班後去車店....看到老闆正在整理一台登山車.....

這台不是老闆的愛車嗎?~咦~要賣掉了??

原來老闆換車了~~換這台!!
該OFF ROAD一下了....

前後避震~~試騎了一下....真是軟Q= =....真讚

老闆說:可以考慮體驗一下毆夫肉..也很好玩~另一種樂趣

T3B??不適合你啦,當初騎R沒多久就換公路車了~幹嘛還再買小摺?...= =

(心想)阿勒....登山車....從來沒想過要騎登山車.......

最後....就敗了...馬上牽回來
該OFF ROAD一下了....
只有車架根座管是原本的的,其餘裝備從老闆新車上移植過來這台

這台原本規格是頂級的~Fox前叉..全套XTR..輪組忘了~

(不過已經跑去老闆的新車上面了)

移植後變成
該OFF ROAD一下了....
10年式的DEORE......
該OFF ROAD一下了....
10年式的DEORE後變跟XTR好像...X形狀
該OFF ROAD一下了....
前變...感覺不像是10年式的~跟官網照片不像...隨意啦
該OFF ROAD一下了....
前叉...Fox可以買這支好幾倍= =
該OFF ROAD一下了....
輪組...夠用了..
該OFF ROAD一下了....
輪胎..
該OFF ROAD一下了....
踏板...常常混車店..嘿嘿...送的
該OFF ROAD一下了....
車隊版的車架...水壺當然也要車隊版阿(雖然AG2R今年換成K牌贊助了= =)

送了打氣筒~水壺~水壺架~踏板~後燈~內胎~後下叉保護套

最後來個合照
該OFF ROAD一下了....

以後毆夫肉也可以跟了.....呵呵

2010-03-23 1:03 發佈
想請問大家對這隻避震dart3的評價如何呢?
topaulsmith wrote:
想請問大家對這隻避震...(恕刪)

組車品,一般路程堪用.........
會隨著offroad路線越玩越大,然後會越來越想把它換掉
kevindiva wrote:
騎了半年多的公路車....(恕刪)



想要OFFROAD,我覺得你還是換錯車了......初學者騎這種車可以OFFROAD的路況並不多.....說起來還是偏向改細胎,騎在柏油路上算了...><"

何不換一台雙避震的呢?至少4"以上的行程會比較好玩OFFROAD吧?
「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」
沒人規定單避不能 off-road
只要不飛不跳只走走林道下人行道的落差
單避絕對可以勝任
不過隨著林道 off-road 的次數增加
你會發現別人的雙避下個小落差怎麼那麼穩如泰山
別人的雙輪怎麼好像黏在路面而自己的雙輪卻像裝了彈簧似的彈跳不已
重點是車子不像在平路上一樣操控自如......
就像該車店老闆所述“可以考慮體驗一下毆夫肉..也很好玩~另一種樂趣”
這種樂趣不是騎在柏油路所能體會
不過既然樓主已經敗入了就先騎看看啦
認清自己 off-road 的定位到哪裡再來考量日後是否換車
除非樓主口袋夠深
否則這一來一往的金錢支出只是徒增浪費罷了

Bruce815 wrote:
想要OFFROAD,我覺得你還是換錯車了.........(恕刪)

這樣的說法有失公允,誰說單避震只能裝細胎跑公路?
off-road 不是只有拿大行程飛飛跳跳而已,玩法很多種,
也不見得每個人的換車歷程都一定是行程越換越長,
單避震或4吋以下XC車可以玩,可以練的的東西就不少了
off-road各種玩法的樂趣各有不同之處,不需要以此否定不同的車種或玩法。
Mariners wrote:
這樣的說法有失公允,...(恕刪)


我沒否定單避震的車不可以玩OFFROAD呀!

只是認為新手如果有意享受OFFROAD的樂趣的話,建議用4~5吋行程的會比較好玩!!
行程太長,如果沒有人帶去專門玩OFFROAD的林道,可能一下子會騎不上去,會騎的很累,說不定馬上失去了熱情!

用單避震的車,對新手而言有時候又需要很好的技巧,對稍困難的路況可能就會退縮或是翻車,不容易享受OFFROAD的樂趣!!

因此才建議他選4~5吋的會比較好玩~~"
要不然,起碼選個XC等級的3"~4",至少還能有更多可騎的範圍@@

樓主由公路車轉戰登山車,可是選了單避震的,差距可能會過小,不知道會不會覺得比公路車拖重,可以騎的路況又沒比公路車多(對新手而言)?

或許等樓主玩出一定的程度,可以回頭再選單避震的來訓練更多的技巧,不過目前我個人還是認為選雙避震的車種能有更多的樂趣@@

不過最重要的前提是樓主要能找到玩OFFROAD的人帶你喔^^
許多人最後失去玩OFFROAD的熱情,最主要的原因就是找不到可以帶的人...><"

另外,護具是很重要的....@@
「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」
Bruce815 wrote:
我沒否定單避震的車不...(恕刪)

+1 ....
對於 新手而言,車比人兇 是比較合適的。
連 煞車 控制都還有問題,看到下坡、落差 一顆心 都緊張得快跳出來了,
用單避震車 這需要更好的 技巧 來 Offroad ,天生上就大大的提高了 發射 的機會,
在還沒有玩出樂趣前,就要先 發射 大摔幾次,
能有幾個 可以 迄而不捨 的繼續下去。

好吧!不敢下,牽車 ....
一路 牽車 到底,看別人 咚...咚... 騎下去 然後等你慢慢牽下來,
也很難 玩出 興趣 ,下次恐怕也 不想跟團了!

避震行程越長,對於動作的容錯度越大,
遇到困難地形的心理壓力比較沒那麼大,
這對於新手而言,是很重要的!
想要玩 Offroad ,找輛 5吋 行程附近的車子 入門,
是比較合適的。
主人下逐客令了!當初添磚起樓,如今等著笑看樓倒....
這隻dart 3前叉應該是4"(10cm)行程的吧??
單避震...樂趣不一樣..........

我從3.5吋->6吋->單避震...心情不同~玩法也不同....
這時就像後宮選妃一樣....挑了一台對眼的載出門


歡迎大大加入off road一族...
也有第一次騎off road就用單避震凸完台北五指山的神人...
(此神人的記錄還有...第一次參加捷安特盃下坡賽就站上獎台了)

所以大大別擔心...
搞不好你也是個百年難得一見的車學奇材
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