前避震登山車如何花最少錢輕量到10Kg以內(高C/P值項目討論與分享)?

分享一下敝人組登山車車經驗,有興趣輕量或組車的人可以試試,把錢花在刀口上
先說明一下輕量10Kg以內的公路車萬把元就有了,同樣的登山車架與26吋框改成平把公路車設定不難
但登山車要輕量還要看使用方式,輕量化後會失去登山車的特色與該有的功能, 相同價位下還不如買700C公路車(700C Carbon硬叉,輪組與胎便宜許多)
登山車特色:
1.巧克力寬胎(26x1.95以上)林道與無鋪設路面可騎,公路車或26x1.0光頭胎請下馬牽車
2.避震前叉(>1.4Kg)林道與無鋪設路面可減震緩衝, 公路車或硬叉請下馬牽車
3.油壓碟煞(>0.8Kg)長下坡,雨天及惡劣環境可較安心;公路車C 夾或登山車V夾請小心使用,不然爆胎或摔車難免
接下來開始輕量化(或平把公路車化)
1.登山車一般避震前叉1400~2xxxg, 700C公路車千把元Carbon硬叉<500g,登山車千元內鋁硬叉<650g
<< 換硬叉馬上大減重1000g以上 >>同價位下700C碳纖硬叉最輕<700C鋁硬叉<登山車碳纖硬叉<登山車鋁硬叉<氣壓避震<油壓避震
2.登山車一般輪組(含內外胎與高壓襯帶,不含飛輪)>3600g, 700C公路車輪組<2600g, 登山車改26x1.0內外胎馬上少500g以上
<< 換輕量輪組或700C公路車輪組馬上大減重1000g以上 >>同價位下700C輪組最輕<登山車V夾花鼓輪組<登山車碟煞花鼓輪組
3.登山車一般油碟系統(含煞把,油管,碟盤…)>800g,平把公路車千元C夾整組<450g, 登山車千元V夾(含煞把)500g
<<換 V夾馬上減重300g以上 >>同價位下短C夾最輕<長C夾<<短V夾<長V夾<機械碟<油壓碟
4.登山車一般車握把改用海棉握把(19g)比人間肉球(270g以上)或普通膠把(180g以上)掛牛角(110g以上)輕個250g不是問題
5.車架幾千元的雙抽或3抽鋁合金車架1700g以下, 幾萬的Full Carbon也不過1250g以下, 這個輕量C/P值看個人,比前三項輕量C/P值低
其他超輕量一級零件重量與三四級零件重量差<200g(單一項),全部輕量時也很可觀;
挑戰<9Kg時小朋友大量出走,但輕量C/P值並不高,爽度特別高