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登山車齒比問題

我的登山車TFS 300V 原配備是 44-32-22 飛輪 11-32 車輪是26吋 我前一陣子跟車行老闆說我要換大盤 加大到53T但老闆說不行 他說最大只能加到48T 加到48以上中變要換 是真的嗎?然後他說我單換飛輪就可以了 所以換成12-26T 踩起來感覺有比較重 但爬坡(類似像社子方向要上洲美的腳踏車引道)就吃力了 大盤需要換到32那一齒才上的去~請問這樣搭配OK嗎
2009-12-29 21:48 發佈
文章關鍵字 登山車 問題
一整個無言...齒比越重本來就越不利爬坡

首先樓主想要加大大盤的動機為何?
換53t先別管前變光裝上去就有不少問題...

再者登山車除非樓主是神級腿力或是換上公路車用框~不然也沒有用到53t的必要性
48t已經是夠重了

最後飛輪換上12~26只是縮小齒比範圍
並沒有真的比較"重"
如果樓主在爬斗坡不會有齒比不夠用的情形用12~26飛輪是ok的
一般mtb中變都難支援到53t<==部是mtb選項XD

53T...很多RB也很少用到這大盤...哈!
確定了!就去實踐!~~成長是進化的原動力!!!
不知道樓主到底想改什麼,
如果想要齒比範圍更大,
就改成48 38 28大盤,
後飛輪11-34,
要快夠快,
要爬坡也還可以,
前變後變也都不用換

但改車之前先想清楚,
自己改的目的是什麼,
花錢要花的有效果,
再來就是零件的搭配要選對,
選錯了怎麼調都調不順

原車最高齒比如果能維持90RPM再考慮換吧
不然我覺得應該只是多花錢罷了!

01700694 wrote:
一整個無言...齒比...(恕刪)


感謝您的回答~小弟只是個初學者腿力不算太強~但日積月累下原本登山車齒比已經不太夠我用 騎車出去小弟都抱著運動非休閒的心態 一趟出去必須要累到不行才回家 所以隨著肌肉增強 速度變快 但又不想拋棄原有的車~所以萌生改車升級的念頭 如果說53T是屬於偏向公路車的齒比 那我就放棄了 在怎麼說登山車要有登山車的樣子 改了就好像強迫他變性一樣~哈哈哈~~(個人觀感喔)好!那就朝48T前進吧!感謝~


kingmakuro wrote:
不知道樓主到底想改什...(恕刪)


不好意思!光齒比問題想的頭都快破了!所以沒列出我想改車的動機是啥~請看上面敘述~~感謝您的回答!!
48t+1
48T大盤極速可達50~53, 我被騎SE2還裝"真男人超粗壯蟒蛇巨胎"26*2.5的朋友海放!!!
我是26*2.0的, 全碳纖C3登山車,平路無風騎到44KM/H被他活巴, 他爬坡都大輸我,,但平路, 2.5巨胎追公路車有沒見過啊....
所以~~48T跑平路絕對夠猛了,只要你腿力不差
http://tw.myblog.yahoo.com/abojes/ 很高興認識各位朋友^^部落格歡迎參觀!!
可以用44T對15T輕易的以30km以上巡航(不管大馬路或者人超級多的河濱),平均速度超過25km / hr再來考慮要不要改大盤。

如果可以在平地或者很緩的坡度以44T對11T迴轉速90以上甚至破百者(應該騎登山車很少有這種妖怪),登山車大盤就真的不適合你了。

單純想要踩起來重腳以及達到一個速度最快的方法,加後貨架行李加重,保證是鬼在拖
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。

abojes wrote:
48t+1
48T大...(恕刪)


我決定了!過一陣子 天氣好一些去換48T大盤 然後再去試試~~感謝經驗分享~


Arbicool wrote:
加後貨架行李加重,保證是鬼在拖...(恕刪)


你害我笑超大聲~~

jack221067 wrote:
我的登山車TFS 3...(恕刪)


我之前騎 大盤48T 的登山車 採不完 都快喘死了 11T跟13T 幾乎沒在踩
現在騎公路車 車重7.5KG 50/36 也是採不完 50配 16 飛輪12/26
迴轉速110 時速就38左右了(可能是我肉腳)
一樣踩不完 還想換 48T的說 配36T的說 所以沒事別亂改 景氣不好省點荷包吧~!!

先去借一台改48T大盤(最好輪胎也改寬1.5以下)的登山車試試

我也剛換48T大盤,適應中

小弟淺見


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