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登山車減重最佳方法?(請發揮01精神)

我的登山車想要更輕量.現在重約10.5kg
減重最佳方法?
不想要使用硬叉.
各位車友有何建議?
2009-10-17 8:57 發佈
勇闖黑深林 wrote:
我的登山車想要更輕量...(恕刪)


牽去車行,
老闆,最輕的都給我換上去,價格不計

夠01吧!
文太說,沒輸過就不用改
若要發揮01精神
那還需要問嗎
當然是直接換一台新的呀
都要求發揮01的精神了,10公斤太重了啦~~~換一台m牌至尊還可以150張小朋友有找,俗個大碗!
可以從
變速煞車系統.車架.輪組.龍頭.踏板.外胎.座管.座墊下手
換車最快
建議換公路車架

然後登山車設定

瞬間就輕很多
因為沒錢.又想圓一個 單車夢 專找別人剩餘零件.能用就用.能省就省.
你要減的不是磅稱上的重量, 而是操作上的沈重感. 請注意兩者的差異.

如果你在乎的是後者, 效果最顯著就在輪胎和輪框. 最不顯著的就在座管.座墊.

道理很簡單. 任何會旋轉的東西. 它的重差在旋轉時會因離心力而加大. 你可以作個實驗. 拆下前輪先感覺它的重量, 然後抓著軸, 旋轉輪子, 再感覺它的重量.

這就是為什麼會有一組十萬塊的輪框, 而沒有一萬塊的座管.座墊.

所以純就輕量化的效果而言, 輪框和輪胎回收最大, 其次是踏板. 那些靜止不動的, 對你的收益並不大.

當然輪框輕量化很花錢. 所以我個人覺得報酬率最高的是輪胎. 這包括內外胎. 如果你改用超輕內胎和較輕的外胎,
前後輪可以減到將近一公斤, 但花費非常有限. 這還只是磅稱上的重量差. 實際操作上的差異感更大. 下次買胎的時候請你千萬要斤斤計較.
大嘴盧魚 wrote:
任何會旋轉的東西. 它的重差在旋轉時會因離心力而加大...(恕刪)


~~受益良多

那如果放在秤上~轉動輪子~
秤上的重量表會有增加的變化嗎?

其實有萬把塊的坐墊啦,之前在車店看到整塊碳纖維的就一萬多一點
不過有限重量......
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