. 就車架來說, 含避震器是2.95kg, 有點太重了點, 不過因為配件上都還OK, 所以整車只到12kg.. CB 的輪組說實在的感覺不太到特別, 除了棘輪聲音比較特別以外.. 因為76度中管的關係, 在平地時有點前傾的感覺, 不過相對的在爬坡時坐在座墊上踩踏反而覺得輕鬆許多.. 2.44 的槓桿比我是覺得有點偏小, 爬坡時因速度較慢所以貼地性還算OK, 可是下坡時就沒有很敏感了, 即使我將回彈全開, 也覺得有點慢.外觀的美醜見仁見智, 不過小弟對那橡膠防塵套真是給他orz....一台那麼貴的車子就敗在這了..
transitionboy wrote:. 就車架來說, 含...(恕刪) 其他部分先不論,單就槓桿比而言,對 xc 或 trail/marathon 車種,各廠都希望越小越好以求貼地性吧?印象中 trek 雙避震也是 2.4 左右,以這種避震配置算是非常低了。