ds-521的大盤 - Mobile01

a3762341
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樓主

2009-07-02 20:26

昨天下午，我跟我爸到八德市介壽路旁的捷安特買車，後來看一夏，因為是我上學要用的，所以我爸就說不用買太貴的，於是就買了ds-521回家.....
之後在我騎車回家的途中，我發現把中變變到最大盤，後變變到最小時，鏈條會磨到中變，我就想???因該只是中變沒調好吧，所以就先騎回家再說....
回到家後，看了一下.....

整個大盤會左右偏(踏板不會左右偏)....
所以吃完晚餐後，我就趕到那家店去問了一下...結果老闆說是在誤差值內...

不但不換大盤，而且還拿鐵槌敲了大盤矯正(我的心都碎了= =)

，但是還是一樣..沒有改變

，請問一下各位大大，這是合理的嗎??

2009-07-02 20:26 發佈

文章關鍵字大盤 521

azureimf

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2樓

2009-07-02 21:44

a3762341 wrote:
請問一下各位大大，這是合理的嗎??...(恕刪)

當然不合哩，你都還沒騎大盤彎掉你覺得合理嗎?
不過要注意是大盤齒輪歪掉還是大盤的保護蓋歪掉
齒輪歪掉，鍊條一定不順
如果只是大盤的保護蓋歪掉，那事情就還好
雖然大家都說騎久了難免會歪
但我覺得剛遷回來就這樣也太牽強
應該是店家自己運送過程中碰撞到了

回到正題，DS521的大盤應該也不會是什麼好大盤
不如稍微存點錢把大盤和中變都換成Deore等級吧，應該會好騎一些

另外我的車跟你剛好算是系出同源，是日本版的WARP 2009
DS521算是WARP系列在台灣消失後，取而代之的平價版城市通勤車
不過車架長得很像就是了，差異在於車架的材質以及後三角的強壯度

最近我也要把我的WARP 2009大升級了，有興趣一起討論吧

azureimf

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3樓

2009-07-02 22:03

補充一點，這個車有一個比較致命的矛盾點在於他的後避震
因為採用平價的後避震，吃掉了很多踩踏的力量
加上此類單搖臂車架構造上無法避免踩踏所造成的損耗
唯一的解決方法就是更換有鎖死或是踩踏平台功能的後避震器
像我就是要更換 X-Fusion O2 PVA 190mm 後避，你這台應該也是這個行程
但矛盾的地方在於這個後避震要NT8000，幾乎是你車子架前的兩倍了
或著應該說，在15000台幣以下的區間最好不要選擇前後避震的車子
因為就算有前後避震，但此車的車架不夠強壯並不能真正拿來當登山車使用
偶爾有個小段差還不會有問題，但是想拿來走林道或是耍帥下樓梯或是跳20~30mm的段差的話
車架就有變形損壞的可能

老實說一個比較殘酷的建議是
與其升級此車，不如買新車
以入門車來說YUKON線控前叉版應該是相對不錯的選擇

結論，你可以說服你爸然後把車子減1000元看你有沒有同學要接手
或著是買一個PVC的水管連通套在後避震器上讓他失去作用，應該會好騎許多