拖到現在才交差，真是抱歉捏
----------------------------我是分格線---------------------------------
想找個自己想要的輪組
上網做了功課，參考大家的意見，發現每個人的需求真是大不同啊
有人想要便宜又大碗的，也就是C/P值要高
有的人想要順順順，尤其像公路車更是需要
有的人想要耐操，像CK、I-9
有的人想要強壯，同樣會想到CK和I-9
有的人是外貌協會，不管輪組是否順、是否耐操、是否強壯
有人凡事要求C/P要高。
選什麼輪組才算C/P值高?
沒人有定見，我只想說，適合自己的輪組C/P最高
輪組能用C/P值來決定嗎?
小弟認為不能，單車的零件甚至車架都不能以C/P高低來論定
要看你的用途
考慮到自己的預算、想要的重量、騎乘的道路和用途，
跟Jerry大網交1個月---不要想歪了
於是乎決定了
DT240S 國際6孔花鼓+輪組ALEXRIMS XCR Pro 鈧合金輪圈+DT Swiss Super Comp鋼絲，
前後總重1439g
XCR PRO據說我台灣第3位使用者喔
有人問
為啥要選這組呢?
CK不是比較好用嗎?下坡車都可以用啊?
I-9是近幾年成立的公司，評價不輸CK啊？！
DT240S可以越野嗎?不是公路車在用的嗎?
這個輪組慣性好嗎?
這輪組......圈.叉.方塊.三角形......?????
選I-9輪組拿來買菜，是浪費的。
選CK輪組拿來騎XC，也是浪費
選DT240S拿來AM、FR甚至DH，是找死
所以哪個C/P值高?
討論區每天吵吵吵，公說公有理，婆說你沒道理
拿這時間來騎車不是很好嗎?
嘿嘿嘿
CK是比較耐操，但是他空襲警報的聲音(用...藝術的耳朵來聽像蟬鳴)，
音頻太高，目前小弟不太能接受
正在催眠自己~~他聲音很好聽，他聲音很好聽....~~，哪天我就會換CK了
I-9評價也不錯，我當然知道，而且獨家鋁絲，讓下坡車輪組更輕了，僅1.6Kg左右，
但是要價40K起跳，要派出很多小朋友去搬，這是我沒辦法負擔的
因為我用的用悍馬傘兵折疊車，
加上悍馬不能拿來FR和DH，雖然有人拿來跳過大落差
所以我把它定位為XC用途
又常帶著它坐客運
所以想要車身輕的
選輕的輪組爬坡較不吃力
加上自己胖，可以彌補慣性的不足(自己一廂情願的想法啦)
圖片取自單車身活20期，有經歷過大比賽的XCR Pro，強度無庸置疑啦
開箱過程省略，因為沒箱子
從Jerry大大那邊拿回幫我編的輪組
DT240S 國際6孔花鼓+輪組ALEXRIMS XCR Pro 鈧合金輪圈+DT Swiss Super Comp鋼絲，前後總重1439g
感謝Jerry大大熱心幫忙拍照
輪組排排站
聲音蠻小聲的，搭搭搭......搭搭搭
騎起來輕快，不踩時還會自己加速，這...根本不是慣性嘛，這是加速度吧。
補上全車照
