你好，打擾了請教網友。
若以1.XTC SE2、 2.XTC HB3 及3.Anthem S，原廠不改裝的話，有環島及輕度offroad的打算，(預算26000內)
舒適度比
Anthem S>XTC HB3>XTC SE2
下坡越野度比
Anthem S>XTC HB3>XTC SE2
上坡踩踏效率
XTC SE2>XTC HB3>Anthem S
一般踩踏效河濱公路速度比
XTC SE2＝XTC HB3>Anthem S
車架剛性耐用度
XTC SE2＝Anthem S>XTC HB3
原廠不改裝零件CP值
XTC HB3>XTC SE2>Anthem S
我提供讀數據不知對嗎？
1.有網友說同樣是M號 XTC HB3 19吋>XTC SE2 18吋的是不一樣Msize？是這樣嗎？那我是選M 還是 L Size
（本人182cm 、跨長82～83cm 90KG ，用公式算 82x065-5/2.54=19吋）
2.XTC HB3多後叉卡本碳纖有人說路感比較Q，有人卻說下山很虛會飄？孰優孰劣？可分享一下心得嗎？
3.有網友都騎過這三台，可一分享一下嗎？
謝謝了！感恩！！！
kkbox20072007 wrote:
你好，打擾了請教網友...(恕刪)
硬尾那幾台沒騎過不多說，家裡有一輛 24 速的 anthem s，在一些無甚落差的 off road 上，即使原廠後避震性能普通，貼地性還是比硬尾車好很多。爬坡時把阻尼調到最重，避震幾乎鎖死，踩踏力道傳導也蠻實在的。但是雙避震車的重量就吃虧多了，數據上不太好看。公路跟 off road 兼用又是這個預算區間，我會選擇 anthem，它除了重量稍重（但其實也不明顯），性能應該不會讓人失望，未來的改裝潛力也不小。我一直偏好長行程的雙避震車，但騎了 anthem 後頗有耳目一新之感，它面對顛簸有一定的貼地性，但又不至於在公路上顯得笨重吃力。至於環島，上列車種只要尺寸選對，應該都綽綽有餘了吧。
http://www.polodeluxe.idv.tw/adolfo
有大大升級推薦： SE2>AnthemS>HB3。
HB3本身需要升級的地方其實也還好，由於本身就是一體式大盤，比較有問題的是輪組跟前叉。
長程旅遊用：AnthemS>HB3>>SE2。
這是車價比例設計的宿命，SE2騎超過50km疲憊感會很明顯，主要也是車價設計騎起來比較趴。
如果是182還是要看跨高選車，SE2 M=18，HB3至少要19"，不過SE2上管較長，利於衝刺以及爬坡，缺點就是比較趴還有長程較易疲憊。
基本上單避雙避車要分開看，如果要單避就看哪台外觀塗裝比較喜歡，雙避就只有Anthem S了。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。
因為~~HB3的大盤比較好, 車子也比較輕, 還有~~車把設定不同, hb3是輕量的短直把,利於抽車與加速, SE2的彎把...重量是算"斤"的, 彎把較適合一般騎乘或下坡,
hb3高速下坡時車尾不會飄啊, 我是覺得很穩啦....
要環島...HB3首選!! 輕度越野也沒問題... 建議您在練成鐵屁股之前, 換個坐墊,還有~~換成1.75公路胎 讓你長途會很愉快!!
祝環島順利成功
供您參考
http://tw.myblog.yahoo.com/abojes/
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