尚青的 ~ 蘇珊娜號 ~ 有夠讓人心動!~
有著時尚亮麗色彩的“復古鋼管車”! ~
娃媽~的品味一流的喔!
飯糰達人 ~ 阿展的鋼管車~
看來阿兩~已經習慣了阿燦的公路車!
Lin老師 ~ Giant Monex1 ~ 十幾年的老登山車
Juma@01 wrote:
2010.04.29...(恕刪)
國道3號 首揭露32處順向坡
國道三號七堵山崩災變，讓不少民眾開車上國道時心理壓力也倍增，有人甚至表示現在開車已做好隨時緊急煞車的應變準備，交通部昨首次公布國三全線32處順向坡位置，但強調邊坡安全穩定，對於山崩原因，交通部昨也宣布委託專業機構成立專案調查小組，後天將首次公布工作進度。
國道山崩第4天
交 通部昨公布國道三號全線32處順向坡位置，其中北部從基隆隧道到新竹路段共19處，中部從苗栗的西湖服務區到南投名間路段共5處，南部包括嘉義大林到高雄 燕巢路段共8處。
建議應設監測設備
國道三號山崩事件發生後，不少民眾開車上國道經過山坡地時也開始感到毛毛的，昨開車帶著一家大小出遊的民眾黃志盟表示，自從山崩事故發生後，現在開車上國道都會特別小心，注意前方兩側山坡是否有異狀，做好隨時緊急煞車的應變準備。
36歲的貨運司機侯雲 南說，雖然害怕，但為了工作每天還是要開車上國道，且最長一天要跑3、4個小時，只能自求多福，祈禱自己不要出事。開車族張先生說，現在開車經過這些順向坡還是會覺得毛毛的，不過開國道相較之下還是比開鄉間道路安全。
專長為大地工程的台灣海洋大學副校長林三賢說，開車經過國道時，如看到山坡上有方 塊狀的地錨或岩錨時，代表當地可能是順向坡，「不過類似這次的山崩意外是瞬間發生，一般開車族不太可能預防，政府應在當地設置監測設備，水壓發生變化時提前預警。」
成立專組調查事故
交通部昨指出，山崩意外初步研判為大規模順向坡滑動肇事，因其中可能涉及地質調查、地工設計、施工及維護管理等各環節因素，為釐清事件發生原因，交通部已委託中華民國大地工程學會理事長廖洪鈞，邀請大地、地質、土木等各領域專家學者，組成事件專案調查小組，除 協助檢視順向坡邊坡風險程度、七堵段恢復通車前的安全評估、災變原因調查、也將檢討邊坡管理維護作業機制和各項工程技術規範。
大地工程學會昨已到 災變現場蒐集資料，預定每周五都會對外說明工作進度。廖洪鈞表示，前年7、8月間，國道一號汐止南下路段10.2公里處也曾發生岩塊沿順向坡面向下滑動事 故，也是地錨鏽蝕，由於滑下的土方量小，未有波及路面，沒有引起太多注意，他也曾提醒高公局注意，高公局卻將他的意見「存參」。
基隆塞車須先解決
交通部政務次長葉匡時昨回應說，不清楚有此事，會去了解。他強調，國道全長1100公里，自1974年陸續 通車以來，除這次七堵的災變外，從來沒有發生過其他走山意外，國道是安全的路。
逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰指出，肇事原因仍須由專案小 組進行調查，現階段交通部應著手改善基隆地區嚴重塞車問題。
祝大家行車平安!!
國道三號七堵山崩災變，讓不少民眾開車上國道時心理壓力也倍增，有人甚至表示現在開車已做好隨時緊急煞車的應變準備，交通部昨首次公布國三全線32處順向坡位置，但強調邊坡安全穩定，對於山崩原因，交通部昨也宣布委託專業機構成立專案調查小組，後天將首次公布工作進度。
國道山崩第4天
交 通部昨公布國道三號全線32處順向坡位置，其中北部從基隆隧道到新竹路段共19處，中部從苗栗的西湖服務區到南投名間路段共5處，南部包括嘉義大林到高雄 燕巢路段共8處。
建議應設監測設備
國道三號山崩事件發生後，不少民眾開車上國道經過山坡地時也開始感到毛毛的，昨開車帶著一家大小出遊的民眾黃志盟表示，自從山崩事故發生後，現在開車上國道都會特別小心，注意前方兩側山坡是否有異狀，做好隨時緊急煞車的應變準備。
36歲的貨運司機侯雲 南說，雖然害怕，但為了工作每天還是要開車上國道，且最長一天要跑3、4個小時，只能自求多福，祈禱自己不要出事。開車族張先生說，現在開車經過這些順向坡還是會覺得毛毛的，不過開國道相較之下還是比開鄉間道路安全。
專長為大地工程的台灣海洋大學副校長林三賢說，開車經過國道時，如看到山坡上有方 塊狀的地錨或岩錨時，代表當地可能是順向坡，「不過類似這次的山崩意外是瞬間發生，一般開車族不太可能預防，政府應在當地設置監測設備，水壓發生變化時提前預警。」
成立專組調查事故
交通部昨指出，山崩意外初步研判為大規模順向坡滑動肇事，因其中可能涉及地質調查、地工設計、施工及維護管理等各環節因素，為釐清事件發生原因，交通部已委託中華民國大地工程學會理事長廖洪鈞，邀請大地、地質、土木等各領域專家學者，組成事件專案調查小組，除 協助檢視順向坡邊坡風險程度、七堵段恢復通車前的安全評估、災變原因調查、也將檢討邊坡管理維護作業機制和各項工程技術規範。
大地工程學會昨已到 災變現場蒐集資料，預定每周五都會對外說明工作進度。廖洪鈞表示，前年7、8月間，國道一號汐止南下路段10.2公里處也曾發生岩塊沿順向坡面向下滑動事 故，也是地錨鏽蝕，由於滑下的土方量小，未有波及路面，沒有引起太多注意，他也曾提醒高公局注意，高公局卻將他的意見「存參」。
基隆塞車須先解決
交通部政務次長葉匡時昨回應說，不清楚有此事，會去了解。他強調，國道全長1100公里，自1974年陸續 通車以來，除這次七堵的災變外，從來沒有發生過其他走山意外，國道是安全的路。
逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰指出，肇事原因仍須由專案小 組進行調查，現階段交通部應著手改善基隆地區嚴重塞車問題。
祝大家行車平安!!
五月一日星期六的上午不到六點，一如往常地早餐吧聚集眾車友，今天不是大棟山，也不是羅馬公路，要來陪我們的好朋友攝郎出發環島去啦~ 今年是第四度的環島，老樣子，還是這台Giant Boulder 21速登山車
好久不見的甲菜出現啦~
認真的攝郎還標示詳細路線並護貝，下次環島的車友可以跟他借喔!
原來環島要帶這麼多呀?
我看應該超過30kg
連<街友18招>的作者18招用盡也舉得吃力
準備出發啦~
2樓:徐大嫂、徐'R、小瞇、阿煒、小花、小江、Eric、娃媽
1樓:攝郎、小朱、阿東、林老師、斌哥、芷靈、吉董、甲菜
路上遇到Jeffrey、葛蘭特、小林
點名:小芯拔
準備出發啦~
介壽路上的時速拉到30km/hr，是怎樣，三天就要回來了嗎?
第一天笑CC的攝郎~ 希望回來還笑得出來喔!
第一天次穿短袖晨騎車衣~ 照一張
大溪到啦~
今天不上交流道，走台三線
最後在台三線66號準備陪騎結案，徐兄嫂繼續陪騎，其他車友要折返啦!
晨龜車衣合照真的很讚耶~
全球第一次靠環島拿到ISO9001認證的車友~ 攝郎
看著攝郎的背景離去繼續往南騎!
影片連結
回程再加碼吉董推薦的這家早餐店~ 吃兩次早餐，罪惡呀~
跟要去環湖的Jeffrey打聲招呼解散回家啦!
今日陪騎里程35km完美結案，祝攝郎平安回家!
帶著GPS Tracker的攝郎~~ 5/1 AM8:48位置已經在新竹線的峨眉鄉囉~
按這裡檢視網頁看不到地圖點這
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