俗話說『大樹底下好遮蔭』，
尤其是在『氣』（口誤）球暖化的今天，更是彌足珍貴。
話說五一勞動節那天，桃竹地區晴空萬里；
單車騎行百里，就是為了尋找大樹，遠離『太陽系之光』。
為了響應政府節能減碳，與慶祝油電雙漲，特別選在中午以前出發XD。
騎行路線主要經過龍潭以南、竹東以北之台三線兩旁山路。
台三線路面寬敞，路線起伏適中，是一條非常適合鐵馬奔馳的道路。
但可惜在烈日照射下，路面柏油被蒸烤出的熱氣，讓我退避三舍。
所以我選擇台三道路兩側之平行山路，作為這次正午單車出遊的避暑路線。
台三線東側經過關西南山社區、水土保持教室、坪林國小、關西菜市場、自來水場、鹿寮坑、芎林。
台三線西側則以大山背、內灣生態替代道路、玉山道路、竹28-1為主。
這幾個地方的特色就是海拔低（最高只有600左右），樹蔭極密。
不用召開記者會，或透過八卦週刊，很容易就可以找到自己心目中的大樹。
當然，百密總有一疏。
在鹿寮坑左轉120道路要往大山背移動時，炙熱的光線還是令人無法擋。
自我的單車元年（2005）以來，第一次騎到屁屁被烤焦。
我騎單車一向是避免正面與陽光對幹，沒想到今天太陽是從後面來；
光線呈90度垂直照在屁屁（黑色車褲）XD
黑色車褲吸熱只佔一小部分，主要還是：
1)薄（排汗）
2)騎姿較趴布料有拉伸
3)車衣背後下擺沒遮到。
至於為何要騎那麼趴？
風大是主因。讓騎車操控穩定些。
(當天吹西南風，風速約30~40)
事實上，除了屁屁有被烤到的感覺外，
每當我拿出車衣後口袋的相機要拍照時，手指頭摸到金屬機身時還被燙到。
太陽直射的威力，可見一斑XD
還好，之後有享受到大山背山徑的涼風，才稍微釋懷。
五一百里完騎前，還『順道』前往員樹林和春單車檢查鍊條，同時再加長龍頭一公分。
在跑一日雙北前，務必將車況與體能調校到最好。
連同前一晚的夜騎，本週里程數為145公里。
回到家，晚餐前，量了一下體重，竟然輕了2.5公斤。
顯見水分補充的不夠多，也不夠適時，下回熱天騎乘時要提醒自己多喝水。
本文（看圖說故事）：
五一在龍潭台三爬坡南下時，熱身狀況蠻不錯的，雖然吹南風，還是有收在6分鐘左右。
原想秉持著『6分鐘護一生』的積極態度，一路攻到宇老用午餐。
可是一騎到關西就曉得今天暑氣逼人，宇老午餐之約只得改期。
關西南山社區
五一勞動節的烈日跟天上的雲有著一定的默契：你追我跑，絕不掩飾。
南山橋。
我便是由南山橋進入南山社區，取道水土保持教室、坪林國小，回到關西。
沒有順路登王爺坑的原因在於關西坪林側樹蔭較少。先回關西用餐，改走自來水場、鹿寮坑。
我的午餐。烤蕃薯、豆漿、香蕉兩根、冰拿鐵（去冰不加糖）。
勞動節比較耐操，我分別跑了3個地點，才用完午餐^^||
~待續~
dmk wrote:
2012_05_01 日頭赤炎炎之 『只想要我的「大樹」回來~』(恕刪)
五一完整遊記，請移駕單車遊記區http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=320&t=2719656
20120505-東羅馬童話之旅 BY 森田呆子
終於一天完成東眼山＋羅馬公路＋童話世界。騎乘距離:132km、 騎乘時間：8:20，今年截至目前851km。騎乘路線：家→聖亭路→石門水庫→環湖→復興鄉→東眼山→羅馬公路→美腿山→台三線羅馬路口→台三線→童話世界→民族路→聖亭路→家。騎乘人員：兩馬、阿量、我。
一早在茶改所等不到阿量，原來是他太久沒來楊梅，不知道埔心的平交道因上次砂石車撞火車事件封閉了，他改走梅獅路高架橋，可惜他走橋下，根本就沒平交道，他急得像熱鍋上的螞蟻。我要他慢慢騎，他繞了好大一圈終於跟我們會合。來到龍潭先用早餐，他說上次放我們鴿子，這次又遲到，今天一定要請我們在羅馬公路喝咖啡，他說下遲到就請吃王品。
用完早餐趕緊上路，一路殺到石門水庫。不過，阿量的車一直發出嘎支嘎支的聲響。騎完環湖後，他告知他的變速器出了問題，後變只剩大盤，也就是說二十速變成兩速，沿路都要用高迴轉數騎乘，不久應該就會爆心跳，所以他無法繼續接下來的行程。啊...我們的咖啡咧！沒關係應該可以換成王品吧！（頭上出現阿量點頭的畫面）。
壓力終於解除，跟勇腳騎車壓力好大，來到復興萊爾富前兩百公尺，我的前輪暴胎，被路上的碎玻璃刺破。帶了技師出門終於派上用場，兩馬快手快腳的幫我換胎。看看天氣還不賴，我說要不要來去騎東眼山，兩馬一口就答應。怪了，幹嘛這麼爽快，我只是說說而已。自己造的孽能怪誰，只好撐下去。下滑復興左轉上東眼山，一路十二公里的緩坡，說累不累，說不累還真累，結論：有叫無累，沿路都叫了，還是好累。
沿路都是一堆動物的屍體，有蟲、陸蟹、有蛇、還有巨莽，最後來出現了台灣原生種的野兔。全部死於輪下。來到東眼山趕緊拍張照，接著下山。可能騎了東眼肚子餓到不行，來到羅馬公路入口，正想先用餐在上路，沒想到那間小吃店竟然公休。只好硬撐上羅馬，沿路經過好多間簡餐咖啡館，兩馬都沒停車，他企圖要騎到關西才要吃中餐，可是，我沒力氣爬坡了，血糖太低，好餓好餓，車速也好慢好慢，不久路上遇到正在練車的DMK大哥，我強裝很騎得很輕鬆的樣子，他車子一經過，我又恢復原狀，無力。
到了美腿山兩馬終於停車了，在美腿山吃了好吃的炒飯跟花椒炒蛋，喝了半杯啤酒消暑，終於有體力可以往下騎了。之後路段由於太靠路邊騎，突然看見護欄上頭站著一條蛇，說他站著一點都不誇張，他就像飯匙倩一樣上半身站得直挺挺的，嚇得我驚聲尖叫，兩馬以為我摔車了，趕緊折返回頭，我說路邊有蛇，他正想拿出相機拍照，十塊突然出現（說時遲那時快），冷～～，不好笑。一輛車疾駛而過，蛇很機警的直接跳入懸崖，就像屈原投河自盡般，被蛇嚇過後腎上線上升後，之後的路段我都騎得很有精神。
沒多久DMK追了上來，他陪我們騎了一段，到桃源仙谷要求要合照一張，還問我是否還在那家常去大陸出差的公司，兩馬不解的問：他怎麼認識我？DMK說：認識啊！之前在石門水庫見過，還記得那天車隊去石門看楓葉，巧遇DMK，兩馬請他幫大夥拍照。我是認人差，兩馬是記性差。拍完照DMK還要折回去喝咖啡，我們繼續後面的行程，來到台三線路口的小七，今天沒有帥哥，只有一些阿杯。喝了飲料後繼續上路。
我又建議騎童話世界，兩馬一口答應，他是怎樣，今天這麼好說話，怎麼不阻止我，接著只好對自己說過的話負責，硬著頭皮騎上琉璃光，在騎上佛陀世界，我真的快要升天了，好累喔！在山頂遇到了住在老飯店的亨利夫妻騎重機賞桐花，確定有人證後，一路下滑下山，路況真差，坑坑巴巴，非常不適合下坡。
最後終於順利回到家，騎了八個多小時，肩膀超痠痛，騎車意志力比體力更重要，最後發現堅持是值得的，雖然是別人的一小步，卻是我的一大步，克服自我的心裡障礙。
錢多、事少、離家近，下班騎車、看韓劇。
森田呆子 wrote:
早知道騎童話世界也來計個時...(恕刪)
騎單車是可長可久的一種運動，千萬不要一次就把自己搞爆。
很高興知道妳（才華洋溢的作家）跟兩馬都還有在騎單車。
森田呆子 wrote:
沿路都是一堆動物的屍體，有蟲、陸蟹、有蛇、還有巨莽，最後來出現了台灣原生種的野兔
騎單車時，是要看路沒錯啦，但是似乎看得太仔細了。
森田呆子 wrote:
來到羅馬公路入口，正想先用餐在上路，沒想到那間小吃店竟然公休。
她們是去參加羅馬公路兩大部落聯姻的喜宴，現場至少有4或5百人。
我騎車的時候都會注意周遭發生啥事XD
森田呆子 wrote:
我是認人差，兩馬是記性差。
我兩樣都不好，但是偶記得兩馬的婚攝照片有部分是在石門水庫風景區拍攝的。
(運算法則：先乘除後加減)
從鹿寮坑回到關西，經過關西傳統菜市場。
市場走道上有三籃菜，形成一個『品』字。
偶就知道：今天一定要跑三趟主行程，才不會無『品』，
就很認份自動加碼羅馬公路來回各一趟XD
週六天氣晴朗，空氣又涼爽，是非常適合騎單車的一天。
可惜最近為了減重，增加了睡眠時間，因此比較晚出門。
要不然5月5日那一天的天候，用來騎雙北，會是超完美的一天。
這次近中午時，
約10點半，從關西小七進入羅馬公路；
11點10分通過縣界；
12點整抵達佳嵐美景立即折返。
慢慢開始體驗並抓好上下起伏山路的騎乘節奏---不要太累，也不要太輕鬆；
一路御風而行。
回程時已經算是中午，
原先規劃就是在馬告吃午餐，天空咖啡喝飲料。
輕鬆享受週末清涼的正午時分。
剛好羅馬公路昨夜大雨，天空咖啡一旁的溪澗水流充沛，譜出動人樂曲。
『選日不如撞日』，因此停留的時間比較久一些。
下午三點多再由天空咖啡，
經羅馬公路、臺三、竹28-1、臺三乙、桃65回龍潭大池。
沒天黑，先在馥園控肉用餐，大快朵頤。
合計里程120K。
接下來，就是看圖說故事。
正午羅馬公路兩大部落婚宴現場（我原以為是流水席說XD）
回程在桃源仙谷遇見小楊梅的森田呆子與兩馬。
遇見知名作家當然要來一張合照。
在天空咖啡喝茶飲同時聽溪澗潺潺水流聲。
昨夜的一場雨將天空咖啡一旁盛開的桐花打落地。
樹蔭下的鞦韆
失焦的螞蟻（跑太快了）
天空咖啡後花園的溪澗
龍潭大池自行車道
蠻自動化的釣魚設備XD
龍潭大池與南天宮
滿月橋（這幾天的月亮真圓）
外拍隊伍
單車
夕陽下的大池步道
夕陽下的龍潭科技園區
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
下回預告 2012_05_06 八五山傳騎
Q&A：
Q:充足睡眠可否減重？
A:這兩星期我是 充足睡眠+有氧運動(單車+健走為主)+非週休日晚餐少吃一點肉多青菜，結果減重2公斤（2012_05_11）。
本日里程數（含下午加碼）118K。
一早從龍潭凌雲國中出發起算，
總時間只花了38分鐘(含停等紅綠燈時間)就到合興車站；熱身狀況不錯。
誰知道在那裡遇見2名蒙面搶匪XD
手無寸鐵的偶XD 還要被太陽公公親臉，偶鼻要~
這批搶匪都用智慧手機打卡與通風報信。
這時偶趕緊調閱警政單位提供的沿路監視器所拍到的照片。
根據衛星照片研判，她們是要往尖石鄉方向移動，顯然是想幹一票大案子。
（內灣外環道）
『不知道標的物是啥？是宇老嗎？！』
『宇老沒啥印象，只記得最後200公尺稍微陡一點耶~』右邊來自新竹笑容燦爛的搶匪說道。
『宇老是偶家的造咖！！！』左邊來自苗栗的搶匪如是說
『那你們到底誰是主謀？』
『是她！』
『不，是她！』
唉~不知標的物在哪裡，又不知誰是主謀。
實在很難認定犯罪事實。
看來只有跟過去看看囉~
於是便往120公路直奔~
沿途經過尖石中油加油站，我問說是否要上洗手間？她們說不用。
經過尖石來爾富，我問是否需要補給？『不必~』很乾脆地回答。
「打不過，就加入她們」是我的最高戰略指導原則。
在我苦苦的哀求下，終於她們說出她們的目的地：八五山。
從尖石大橋起算的話，沿著120公路走到底，長度約13公里。
海拔從300多米，沿路緩升到終點八五山大橋（850公尺）。
這條路線一直是新竹地區熱門的單車登山路線，坡度適中，
騎乘強度可以由騎士自己決定。
而且還很方便記憶，最後5公里的坡度便是8%。（37K~42K@120公路）
八五山一般都是建議一大早或是黃昏的時候騎乘，
但是若有做好防曬準備，
或者是利用公路車帶起一定的速度降溫，則也無妨。
從水田大橋到鐵領休憩區樹蔭蠻多的，可以在此乘涼散熱一下。
（鐵領休憩區）
也可以上網跟臉書好友LDS
兩位美女
新竹車友 青山@煤源大橋附近
苗栗車友 阿禎@煤源大橋附近
除了騎單車外，看到美麗的景觀也可駐足拍照。
阿禎上坡過程特別喜歡曬太陽XD
八五山大橋終點前的衝刺
達陣 八五山大橋
八五山大橋搭建的典故
為啥篇名是八五山『傳騎』？因為這兩名可愛的搶匪，是第一回上八五山。
八五山路線傳承是有騎過車友親身帶路傳給另一個還沒騎過的車友，大家樂此不疲，生生不息。
回程與加碼 ~待續~
我的單騎雙北攻略原則就是『日出而作，日落而息』。
（不夜騎，才能欣賞風景，同時確保安全）
（就跟我當年騎13公斤重的雙避震單車闖宇老大滿貫一樣。）
兩百公里山路於我何哉？
雙北一日行就是單純的優質練車路徑，不是目的。
只要平均時速有維持在20K左右，一定可以在白天完騎。
路線優點：
1)北橫明池前後各20公里路的清涼醉人芬多精，是此行的最大獎賞。
2)蘭陽溪畔20~30公里（員山前）幾乎沒有紅綠燈的公路，是很好的排乳酸路線。掛小盤巡航30K每小時，練習握下把逆風前行。
3)北宜公路金面大觀前的九彎十八拐，讓人刻骨銘心。
路線缺點：
員山走環河路，左轉蘭陽溪大橋之後一直到礁溪紅綠燈太多，走走停停，很折騰人。
即使狀況不好，雙北騎不動。替代方案有：
1)明池可折返，
2)宜蘭羅東有車可搭。或是
3)最末段污煙瘴氣（下班尖峰期）的碧潭中和三峽肯定略過，
可由公館改搭台聯客運回龍潭。
畢竟，狂吸了一天的清新空氣，為何要在數百輛摩托車後，還了回去。
這回雙北騎乘感想：
1)前一晚拉強度夜騎30K著涼，會流鼻水，不利呼吸吐納。
2)前一晚乳酸堆積影響，在四陵前10公里，爬坡速度只能維持在11~12K；而非以往的14~18K。
3)下坡過彎越來越有自信。
4)隨身補給品最好不要帶餅乾類，難入口，拉長用餐時間。
5)保持以練車為目的的平常心，不影響補給狀況下，在員山宜蘭礁溪尋找替代道路。
6)台聯客運司機待客親切，單車直接拉進下層寬敞車廂內，免收額外費用。
7)這回喝了6壺水，回到家一量體重，不增不減。
2012_05_26 海天一線
里程數：88K。路線：龍潭、關西、鳳山溪兩側公路、南寮漁港、新埔、華映坡、龍潭。
經過雙北的有效練車，龍潭過凌雲國中台三上坡巡航保持在25K~30K之間。雙北之前則是20~30K。
上回雙北時經過三星過門不入，這回補拍蔥田~
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