Andrew_SCM wrote:
那天賽完我們四個人騎...(恕刪)
我已經找到一個超強墮落行程的戰友啦
這樣明年就不會一個人墮落了
姆哈哈哈
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這次洄瀾200K的比賽，桃園這邊的車友參加的意願不多，就跟Owen、孟璋合併到中壢小天使。決定參賽之後，開始做功課、排定訓練計畫。在評估自己目前的實力，同時參考去年比賽的成績之後，訂定了自己的目標：「騎乘時間高標7小時，低標8小時，補給、休息再加30~45分鐘；如果早上準時5點出發，下午1點半以前能回到出發點就是勝利」。本次報名人數也多，看來要跑得好，必須跑得早，以免塞在車陣之中。
比賽當天早上3點40分起床，早餐、著裝後將單車推出民宿，看不見星星，而地面是濕漉漉的，隨時會下雨，那不要下太大，總比出大太陽爆熱流汗然後狂抽筋來的好。
4點10分跟小天使們會合，隨即熱身前往約10公里之外的鯉魚潭起點。在Peter帶隊下，心跳拉到160的熱身非常有效，同時暗夜中一群約25台的公路車高速前進的聲勢實在驚人。抵達會場之時，想不到已經有為數眾多的車友搶占有利的起跑點。不久，時間就在大夥嘰嘰喳喳的聊天下到了出發的5點整。
牽車通過起點來到台9丙線的大馬路上，跨上自己的愛車開始今天的挑戰。正在恣意下滑從鯉魚潭到台9線是一段約4公里多的下坡之際，雨還是下起來了，細細的雨絲打在滑行中的護目鏡上濕成一片，許多車友開始停車換穿雨衣，我則按著既定的策略繼續前進，終於在離開鯉魚潭進入台9線平路路段約2公里處，發現穿梭在眾多單車陣中快速前進，穿著非常顯眼7-11車衣的Peter。
這次的策略很簡單，就是想辦法咬住Peter
，能跟多遠就算多遠。一方面Peter去年有參加過200K，路況跟配速應該都有想法了，雖然自知跟Peter的實力有一段不小的差距，但是凡事總是試試看才知道嘛。拉近與Peter的距離，發現中壢一姐飛姐也緊跟其後，還有安德魯也是在輪車行列。出了個聲音之後也加入了他們的高速列車陣容，後面也有許多車友陸續搭上便車。
輪車時候有受人擋風的好處，就要出來還，所以縱然輪車技術不佳、也不知好歹也出來亂帶了幾次，不過有些車友只會緊跟在後享受，讓長時間頂風的Peter多有怨言；後來我們也如法炮製，追上另一隊高速列車之後就龜縮在後面不出來，一路直達花蓮大橋。
抵達花蓮大橋，要右轉上193縣道之前，已經騎乘約30公里，按照補給策略我拿出一塊義美小羊羹吞下，而前方的飛姐正要拿出Energy-In來嗑。長途騎乘必須保持體力與肌力，因此適時補水、補熱量、補電解質非常重要，第二個策略就是每30分鐘喝水兩口，每30KM吃一塊羊羹，每45KM嗑一包Energy-IN，每個補給點補水，然後吞一包酸梅粉防抽筋。以前的補給計畫都沒落實導致亂抽筋兼沒體力，這次要避免這個狀況。
轉上縣道193，風景優美，二線道的路面柏油鋪設算是相當平整，兩旁夾雜著花東縱谷的田園景象，以及原住民部落的獨有藝術風味，是典型起起伏伏小坡道，但是彎道多，尤其很多髮夾彎考驗車友們的過彎技巧，加上細雨紛飛，路面上不時有較滑的路段，因此還是有些車友滑倒摔車，希望沒有大礙。或許是之前輪車節省體力奏效，在這裡心跳拉到160上下覺得好像還OK，就一路跟Peter等人前前後後亂騎。
騎著騎著不知不覺已經60公里多，看不見Peter的身影了，安德魯隨後丟下一句「Peter在前面嗎？」跟著揚長而去；過了一個爬坡大彎道之後飛姐也以優雅的爬坡技巧超越，一路上我就跟著飛姐忽遠忽近的倩影而勉力前進。距離第一補給點約10KM，痞子追了上來，兩人就一邊互相抱怨肚子餓，一邊亂亂騎，沒多久抵達位於193縣道里程83公里、騎乘里程93KM處、花東縱谷風景管理處第一補給點。
到補給點當然要吃東西啦，而且肚子真的餓了，連忙吃掉兩截香蕉、一塊餐包，正在補水的時候，痞子跟飛姐已經補給完畢，要繼續出發了。那我只好待會慢慢龜囉。
跟著往前繼續騎，剛剛在補給站待了一下身體竟然有點冷掉，而想出力踩迴轉速提高心跳，卻發現雙腿開始疲累了，沒辦法，只好慢慢龜，以75左右的迴轉速保持體溫，望著前方越來越遠的痞子跟飛姐嘆氣。這一路直到玉里大橋將近30公里的路雨還是間斷地飄著，又冷又累的情況也不想拿相機出來。直到看到玉里大橋的指標，知道將近騎了120公里，吞下一塊羊羹，勉強拍了一張照片之後，發現前方有攝影師等待，振作一下精神抓好上把，留下征服193縣道的記錄。
約莫9點15分轉進玉里大橋，此時雨勢已經停了，接下來的路程可能是最大的考驗，80公里的台9線一路向北，這個季節又是吹著東北季風，還要爬過本次挑戰最高的舞鶴台地，想著想著屁股跟X眼都開始痛了，只好三不五時站起來騎個幾下，用小萎哥的333秘訣舒緩舒緩已經開始麻痺的下半身。
從玉里到舞鶴是一路緩坡，加上逆風的影響，有些路段看起來明明是平路，為什麼我只能騎18？一邊碎碎念一邊開始爬舞鶴台地，在半路的坡上發現了大會官方的攝影師正在等待捕捉車友的英姿，此時應該學安德魯站起來爽朗快樂的抽車，但是我根本抽不動，跟他說聲謝謝之後繼續龜爬這段約3公里、坡度在平均4%，平時是小菜一疊的舞鶴坡。
繼續龜過一段緩坡，來到騎乘里程139公里、北回歸線地標的第二補給站。在這裡遇到一對情侶，他們好奇地詢問了這個200K比賽的情況，然後用不可思議的表情幫我拍紀念照，真是感謝。
一樣快速補給餐包、香蕉、梅粉，順便拉泡尿，用最爽的表情最快地滑下這次比賽中最長最陡的下坡，朝向下一個補給點前進。長途騎乘一定要設定目標點，不然漫長的騎乘是很無聊、令人感到挫折的。沿台9線北上要跨過好幾座大橋，上橋前的坡都是令人痛恨，下橋時的坡又令人回味無窮，騎著騎著在11點35分左右抵達第三個補給點，里程數168.9公里的鳳林遊憩區。如果碼表沒錯，那我還有大約30公里的路要騎，估了一下很有機會在1點左右回到鯉魚潭喔，於是趕快通知在民宿玩耍的家人，先退房開車到終點等待。
繼續龜行，在12點快20分通過台9線跟台11線的交叉口，只剩下最後10公里路程，剛剛騎到快沒力的時候還認為騎不進8小時了，不過現在看來還有機會。12點40分左右，終於來到往鯉魚潭的台9丙線路口，剩下最後4.4公里的爬坡路段了。
開始爬坡之後，本來拉不起來的心跳也突然慢慢增溫，迴轉速也拉上來了，雖然陸續被幾位車友超越，但是能夠完成這項挑戰，也是令人開心的一件事。終於，鯉魚潭的建築物慢慢出現在視線內；大概沒辦法在下午1點之前完賽，不過能在8小時內完成，也算高過自己原來設定的目標；衝線時間是13:01。
從Racing Girl手中接過完賽獎牌，往前騎一段到大會的帳篷接過熱騰騰的「英雄狀」，上面記載的是「出發時間05:04:37，完成時間13:01:48，成績07:57:10」，Garmin705的資料則是騎乘時間07:35，里程數200.3KM，平均速度26.4，平均心率153。
最後成績總排名第65名，35歲組316人完賽中排名第11。本次比賽報名1952人，完賽1657人，包含153位女車友；第一名完賽時間06:39，在8小時內完賽者共70位車友。
這裡要特別感謝Peter、飛姐還有安德魯讓我能輕鬆地享受時速35KM的巡航快感，前30公里的省力騎乘讓今天的挑戰多了成功的機會，雖然雨中輪車會享受到前車後輪帶起來的撲面雨水，但是還是值得啦。另外193縣道的坡度跟長度可能也符合自己的節奏，騎起來沒有太早爆掉，最後給自己還算不錯的成績一個大拇指，也恭喜所有的小天使都玩的盡興；Owen你就明年帶個四條內胎，再拼一次吧。
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Brother Joe、卡打車亂亂照的攝影休閒組
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