D1974 wrote:
老闆鼓勵我用鍍黃金鍊條...真的要用到那種東西比較保險嗎?
如果是黃金中空鏈條的話是為了輕量化而設計的東西,
除了金黃色的外表比較好看之外,其實強度並沒有特別突出,
（何況八成時間鏈條都是黑的@@~~）
我姊夫黃金鏈條之前試爬三P也因為卡到拉扯有一兩目變形!
D1974 wrote:
不過看一看整台車已經破40K了...
組車是很有樂趣啦,
不過建議預算不過5萬還是找成車比較划算,
不然就是網路上慢慢撿二手零件比較實際,
不然組出來CP值真的很低!
D1974 wrote:
大盤 FSA SLK 50/34 配105飛輪...不知這樣組合怎樣
還有鍊條...有沒有比較便宜又大碗的阿...
老闆鼓勵我用鍍黃金鍊條...真的要用到那種東西比較保險嗎?
FSA SLK 大盤...剛剛去爬文有人嫌剛性太差...有好的建議嗎?
我主要還是以便宜大碗為主...又要麻煩眾車友幫忙推薦了
車架和輪組我是大概決定好了...輪組有想推薦的也幫忙推預算不要超過8000元的
...(恕刪)
FSA SLK 50/34 + 105 飛輪的這個組合，和先前大樹的可樂果愛車的成車搭配是一模一樣的，可以問問大樹的意見，但大樹沒多久就換成105大盤了...
鏈條部份，黃金鏈條剛性如何不清楚，但因為鉚釘設計位置的關係，會在飛輪上"括"出淡淡的痕跡；所以，要不要直接用Dura-Ace 鏈條？如果剛性是你的主要考量的話...不然，先用105鏈條也OK，之後再用好一點的鏈條的時候，才有個比較基準。
輪組如果有預算考量，我手邊有一組Mavic Equipe 2008 + Ultegra 6600 12-25 飛輪 + 兩條馬牌Ultra Race 外胎，都使用了800公里，其中只有外胎建議換好一點點的型號。
剛剛上R拍看，輪組二手價最低NT$ 6,000、飛輪最低NT$ 1,850，大園團要的話，輪組 + 飛輪 + 外胎，就6K了；
以D1974的預算來說，輪組 + 飛輪差價可以讓你補到105大盤了。
考慮一下囉！
不過鏈條來說~DA鏈條是真的棒~
差沒幾百還是上DA為佳，而且原廠的耐用度應該是要比黃金鏈條來的好吧
當然視覺上...黃金鏈條的效果實在是很優
其實我也用過黃金鏈條(小折).........只是DA鍊條給我的震撼度是遠大於黃金鍊條的
輪組方面~如果不介意二手小雷兄那組已經很便宜啦(6折)~
bigtree6867 wrote:
FSA SLK 50/34 + 105 飛輪已經是很久以前的事情了...so....
喔喔~原來是他!!!
在我的倉庫裡面@@~為了3p而準備的武器!
我現在車上裝的是挖地瓜53/39標準盤
剛性表現在踩踏的順暢度上面的話,
我個人覺得fsa騎起來的確很不踏實,
有種力道傳輸不出去的感覺,
我不確定這軟是否代表剛性不好,
因為踩踏的踏實度還有一個影響要素就是他的齒數,
同一個大盤前面用53或39,後變換檔到兩檔位相近的時候,
掛在53的時候騎乘起來會比掛在39的時候踏實一些,
這也或許是我覺得50大盤踩起來不踏實的感覺之一,
但就理論上,
其實應該是掛在39的時候接觸面齒數小,
可以輸出較高能量,
但是實際上.
卻是掛在大盤騎起來比較舒服,
不知道有沒有人這樣感覺!
GaryWu1007 wrote:
鏈條約略一千出頭 , 算是比容易攻頂的東西
說到攻頂,ybn有出一條鈦鏈條,
剛出的時候要價7000多,
現在有人賣58xx左右,
便宜一點的有4000左右的價位,
想要攻頂的可以去試看看這條XD,
鏈條攻頂可不是1000多就可以解決的!
艾咪醬 wrote:
澳隆要不要等我出院再一起去吃麵線呢
經過我最近潛心修煉,
我的運已經漸漸走上正軌了,
七月中除了一堆半夜電話跟莫名其妙的搭訕電話之外,
似乎已無其它大礙!!!
這種麵線團當然是多吃多健康,
等待艾咪醬開團摟!!
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