各位前輩果然很厲害小弟剛剛才開始進入單車世界買了一台登山車開始練身體結果......環保公園--->上不去給自己一個目標，報名了酷爾杯星期六去探路神牛坡--->上不去，用牽的快到三民前的上坡，小腿抽筋，改用牽的過了三民萊爾富，本來要繼續往下一的萊爾富(終點)走結果看到一個告示牌(險升坡2公里9%)考量我還要騎回家，雙腿已經不聽使喚了決定下次再來殘念話說回來，腿力要怎麼練比較好啊?
hautwtw wrote:神牛坡--->上不去，用牽的快到三民前的上坡，小腿抽筋，改用牽的...(恕刪) 神牛坡上不去是因為覺得太喘了嗎?如果是的話,除了腳力問題外,心肺及吸呼調整也要注意到............抽筋的話:1.熱身要做足,再開始去追求速度2.熱量要補足,否則會影響自己的狀況3.人家常說的迴轉速:剛騎車,最容易犯的是遇坡會硬踩,直到快踩不動了才換檔等換完檔,雖然檔位變輕了,但腿也累積了疲勞了.....所以建議遇坡不要硬踩....以下請各位前輩再補充...........
hautwtw wrote:神牛坡--->上不去，用牽的 哈哈我也打算挑戰那天神牛坡用牽的勒..幹麻為那短短的幾百公尺去耗那麼多體力勒..我承認我是肉腳..3個小時內騎完就好..指為了拿車衣..又不爭第一..因為沒實力爭啦哈哈...
hautwtw wrote:前輩好喘到是不會很嚴...(恕刪) 老實說....第一次上神牛坡IGUANA 27段不夠我用硬踩上去後在頭寮的7-11休息了半個小時覺得休息夠了站起來又腿軟啦.........hautwtw wrote:結果看到一個告示牌(險升坡2公里9%) 其實這段路比神牛坡輕鬆多了hautwtw wrote:話說回來，腿力要怎麼練比較好啊? 多騎常騎一直騎
既然談到神牛坡．我在這邊分享一下我的心得前段時間騎公路車去爬過幾次．調到最輕檔位．才能夠慢慢龜上去感覺腿很酸．肺很喘後來在一次偶然下讓我領悟到抽車上坡的技巧．再次騎公路車去挑戰神牛坡．整路很有節奏的以２分１秒數著１．２．１．２抽車攻頂(回轉速約５０左右)連續２趟．腿不酸．氣不喘在這我體會到．攻陡坡要有技巧．不是一股勁的一直其一直騎．傷膝蓋又浪費體力至於是什麼樣的技巧．文字無法詳盡解說．要親自去體會
hautwtw wrote:各位前輩果然很厲害...(恕刪) 第一次騎環保公園是四個月前,心裏只想:馬的,這一條大概是全台灣最難騎的路線,我幹麻那麼虐待自己...哪有這麼陡的路,看著旁邊一個一個超越我的人,這些神人怎麼練的,每個都跟我喊加油,連女生都超神的...四個月後,我才知道一條路是很基本的路線,平常去都要連續上下個三趟,身體都還可以負荷,,,簡單說就是要常騎,你會發覺以前覺得不可能的事,其實都是靠練習就可以達到,沒什麼捷徑...
爬坡要加點上半身的力量！如果沒辦法用到上半身的力量，表示車輛的設定或尺寸有問題！神牛坡我沒爬過[榮華騎過幾次]，環保坡第一次騎NRS2喘到不行！第二次騎SP18還是喘到不行！第三次騎TCR2可以龜上去！第四次騎F20-R可以龜上去！第五次F20-R改彎把，還沒騎過！心肺功能決定了你的大部分爬坡能力！這跟身體質量有很大的關係！之前是94公斤，目前緩慢降到89公斤！目標是慢慢回到80公斤以下。想找回以前標準盤爬20%陡坡不用抽車的感覺！還有很長的路要走。目前只是一個看到坡就腿軟的肉腳！多騎就會慢慢變強，不要硬踩傷到腳！
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