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<照片分享>2008年5月18日───塔塔加單車賽全記錄

或許有人會問,終點線前為何沒有大桃園小惡魔的照片。
那是因為當dmk衝線時,就遇到喬哥守在計時拱門處拿著單眼相機拍照。
這時我便知道大桃園小惡魔的車友們的影像紀錄is in good hands
dmk wrote:
或許有人會問,終點線...(恕刪)

DMK大衝線照

感覺還是像是煞不住車~~煞車皮要不要換了
Brother Joe、卡打車亂亂照的攝影休閒組 http://blog.xuite.net/brojoe.tw/papazao
brojoe.tw wrote:
DMK大衝線照感覺還...(恕刪)


因為我記得去年終點線後還留有30公尺淨空,所以今年我就拼命衝。
沒想到一進終點拱門,都是大砲在守候著
Hi all,
雖然本篇是影像記錄,但應觀眾要求,dmk有在內文補了若干文字敘述。如下:

2)第2K, 也就是離開水里市區的第一個制高點。(拍攝5分鐘)

提早一分鐘出發,來到離開水里市區的第一制高點。
為了不想當諸位單車高手的<終極兔子>,趕緊下馬,踏上合適的高點拍攝。
第一波出發的通常是高手,行進速度飛快。
照片中,每個人神采奕奕,意氣風發。
騎乘要留意的是,市區道路機動車輛仍多。

3)台21線92K處,也就是剛上陳有蘭溪的高架道路上。(拍攝10分鐘)

離開2K,在湍急車流中瞥見帝大水族Elsa的坐騎,於是緊跟著輕量化女王ElsaChang的座騎之後,享受帝大水族車隊在前頭破風。
Elsa剛起步熱身時,一定是輕踩快採。這對dmk而言是天賜良機(因為我也是踩輕踩快),於是搭著順風高鐵,一路來到台21線92K,找到合適的地點拍攝。

這條罕見的高架道路沿著溪谷河床修築,這不是座橋,這是高架路。
拍照地點極佳,但是對攝影者而言,卻是曬了10分鐘的大太陽。

4)台21線100K處,離開陳有蘭溪高架路段的第一個爬升段。(拍攝10分鐘)
100K處是我最滿意的拍攝地點,有陽光,有樹蔭,有View,有彎道,又有景深。
最重要的是:捕捉到參賽者放手一搏的精神。

5)過神木橋後之主爬升段。
這一段35公里路途,拍攝極少,因為我在趕路,想測試自己的極限到底在哪裡。
剛過了台21線110K處時,我便遭遇到所謂的<撞牆期>,同伴皆已遠揚,騎乘備覺艱辛。
就在這時候,我聆聽到清脆嘹亮的鳥鳴聲<飛~飛~飛~呦!>,原來是dmk登宇老常聽見的<白耳畫眉鳥>叫聲。感謝你們不辭路途遙遠,從宇老趕來為我加油。
沿路聽著<飛~飛~飛~呦!>的鳴叫聲,讓我感覺好似回到家鄉一般,忘卻了疲憊,也恢復了踩踏節奏,一路過關斬將,攻上塔塔加。

(按,白耳畫眉鳥是台灣特有種,是鳥界的聲樂家,主要棲息在海拔900公尺以上的山區。)
感謝dmk大大讓我雖沒有參加(也沒有那個能力),卻可以神遊
請問dmk大大的照片中,有一位車友的牛角(右邊騎乘者)很特別,請問那樣裝有何特殊作用,或是這一支牛角有何特別之處.
http://pointchi.pixnet.net/blog
pointchi wrote:
感謝dmk大大讓我雖...(恕刪)


這類似牛角裝置我也沒用過,
騎乘者可能利用這裝置來變換握把姿勢,
降低長途騎乘的疲勞感。

我自己的心得是,長途登山計時賽能輕量化就輕量化,利用原有把手來變換握姿就好,或者屁股在坐墊前後移動變換姿勢就可以應付了。

春北的車衣真是亮眼啊!!!

拍的真是棒,希望下次也有機會參加,並且騎完全程。
當我愈來愈老,愛妳一輩子也就愈來愈容易了。
看完好像又騎了一次,這次我也有參加但相片都找不到我,可是這全記錄很棒喔
stillone wrote:
春北的車衣真是亮眼啊...(恕刪)


現場有各式各樣的車衣,讓人目不暇給,美不勝收

fspgary wrote:
看完好像又騎了一次

我的感覺也是如此,許多在現場無法細細品味的影像,又重現在眼前。

很遺憾沒能將你入鏡,現場有超過2000多人。
有被我拍到,則是<純屬巧合>
真的是猴塞雷阿....
佩服佩服....
看來小弟要加油哩

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