鋼管怪叔叔 wrote:
週三在長庚分院就有跟...(恕刪)不是8點一到"輕鬆騎"的車友先出發,"衝刺騎"的車友繼續喇滴賽到8:10再出發
搞不好很多人謙虛，都說自己是輕鬆騎的...
結果1930要先來一次「環保公園排位賽」
鋼管怪叔叔 wrote:
週三在長庚分院就有跟...(恕刪)是不是8點一到"輕鬆騎"的車友先出發,"衝刺騎"的車友繼續喇滴賽到8:10再出發
剛剛是開玩笑的，鋼管哥的建議其實不錯。
不過可能要安排比較「資深」的夜騎幫車友輪流擔任領騎，帶輕鬆騎的朋友，比如說侯子
、阿威、學姊
等。這些輕鬆其領騎要裝限速器，時速不得超過25KM/HR。
roven5428 wrote:
如果有位新同學,第一次晚了些八點五分到,一看...哇,真好,還有很多人耶!!!幸好有趕上!!!
(殊不知,那些通通是夜騎硬梆幫的精英狼)
等到八點十分綠燈一出發...咻!!!咻!!!咻!!!! 哇!!! 阿怎麼不用五分鐘,尾燈通通看不見了!!!
這就當作遲到的震撼教育，哈哈！！
Brother Joe、卡打車亂亂照的攝影休閒組
http://blog.xuite.net/brojoe.tw/papazao
brojoe.tw wrote:
這些輕鬆其領騎要裝限速器，時速不得超過25KM/HR。
我想領騎的資深元老,為了避免一時暴衝,海放眾車友,
可以考慮運送一輛賣場登山車,給當次領隊騎...如果賣場登山車還是會暴衝,可以考慮換淑女車...幼童車...再不三輪車也可以...再限不住,就在車上綁磚塊...可是,這樣一路下來...會不會造就了好多怪物啊???
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取一瓢 wrote:
怪叔叔...問一下"傳說中的「公路登山車」"....(恕刪)
英文叫做cyclecross,翻成"公路越野車"好像比較適當,用來在泥濘路段的賽事,碰到太爛的泥巴或陡坡,得下來用扛車跑的,車輛外型乍看之下有公路車的彎把,仔細注意跟公路車有許多不同設計,煞車有用吊夾.V煞甚至機械碟煞,輪胎用28~35顆粒胎,前後叉較寬以容納胎寬,RC較長以考慮吸震舒適性,傳動大盤用48T-39T或公路52-42-30三盤,後飛32-34T所以後變要用長腿後變,這種cyclecross國內並不風行,那天胡大騎的是純正血統的cyclecross真的很罕見.
你的公路車如果是SHIMANO傳動系統,那麼跟登山車系統能相容,你說的方式可行,但鏈條也要跟著加長才行,想問你後飛23T大盤是用標準盤(53-39)嗎?如果是,不如換CT盤(50-34)或是找顆27T的後飛就應該夠了,一般公路不需要用到32-34T的後飛.
詩萬首 酒千觴 幾曾著眼看侯王
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