阿量 wrote:
開場白：各位親愛的鄉...(恕刪)
不好意思捏
當晚我有慶生團
我的愛心就交給阿量你帶去啦
locke1922 wrote:
說到新車發表，dmk大你的公路車好了嗎?
快點嘿，等你新車發表!
哈～被點名了。
我是在6月15日（星期一）晚上9時許，
由捷安特龍潭店牽了一部Giant TCR ATM 10速公路車，
CT盤（50/34）＋飛輪（11～25）＋全套105 .
這部車是典型的暢銷車種，大家也都耳熟能詳了，因此開箱文就省略了。
之所以會再度選擇捷安特，除了原來NRS登山車給我的好印象外，主要就是因為自己跑了大半輩子的海外市場，一直在推廣台灣產品。而台灣捷安特在國際市場早期就已經闖出品牌，一直是我們這批外銷尖兵所津津樂道，而且引以為榮的。
之所以會選擇TCR系列，是因為
1）拜讀了肥油貓在01的一篇有關TCR全鋁公路車的文章
2）俊良的推薦
3）採壓縮車架，適合哈比人；
4）攻擊性強,加速凌厲
為何會選擇TCR ATM版？
1）有現貨不用等，尺寸又剛好是XS（）
2）烤漆配色亮眼
3）捷安特的XS尺寸車架，大盤多會採用165腿長（特殊規格，組車市場難尋），這對擅長回轉速的我，是有相當的幫助。
為何會選擇捷安特龍潭直營店？
1）離家近
2）服務人員親切，
3）維修能力有一定水平
4）購物環境單純
騎乘150公里心得：
星期一）30公里
1）剛騎公路車，沒能抓到平衡要領，因此車速不快，而且有部分體力是用來平衡車身。
2）由於輪組是700C,相當於登山車29吋輪組，因此過五線譜減速條時，沒有想像中的顛，這點我很滿意。
3）一如預期，105煞變把對手小的我太大了，煞車不易。（若有手小問題困擾者，可以選用shimano st-700煞變把）。
星期二）40公里
1）漸漸抓到公路車平衡要領，開始做一些短距離衝刺。
2）加速蠻犀利的。
3）練習台三線下關西的長上坡，只能用兩個字形容：『暢快』，回轉速有發揮到，而且不會太喘。
4）台三線南下關西的長下坡還是會心驚膽跳，畢竟煞把不好握。同時練習握下把煞車。
5）由新埔回龍潭中途無休，在華映坡差一點定杆，趕緊練習握下把拱背上坡，經過不同的把位變換，好不容易一口氣攻上華映坡。（隔天上臀肌肉有些酸）
星期三）60公里
1）回龍潭捷安特直營店加裝煞變把墊片，縮短煞車行程。
2）握下把煞車變得犀利了。
3）由竹龍路上華映坡，也是一氣呵成。下坡到新埔也更有自信。
4）桐舟盃攝影比賽交件。
5）由關西回龍潭時，台三線緩上坡騎來非常有成就感。
星期四）大壩夜騎 20公里
1）到了龍潭運動公園集合點，空無一人。原來阿量牽新車，大家慶功去了。
2）第一次騎公路車上大壩，用了飛輪最大齒25T,很重腳但還是不落地直上壩頂。比較特殊的經驗是，當站起來抽車時，上坡動能竟然源源不絕。這跟登山車有很大的差異。
3）回程由溪洲橋上到中正路三坑段，坡度適中，搭配高回轉速，讓人欲罷不能。
4）在單車思維量一下肩寬，我應該比較適合38CM的小彎把。
公路車騎乘150公里心得：應該早一年入手公路車的。
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