請問各位大大
在桃園有推薦的優質GIANT店家嗎
最近想買車
有服務不錯 價格也優的店家嗎
問到的價格好像都只能打九折
有更多的嗎
我身高179.5 目前想要買一台車好好騎騎，想要練身體，也想要在五月初憑自己的雙腳挑戰不可能的任務-環台。（原諒我不自量力的說詞）
今天跑去楊梅的ｇ牌專賣店詢問以及ｍ牌專賣店詢問，或許是我不會問吧（我這個門外漢也問不出個什麼有深度的問題
）總感覺老闆不太想理我的樣子，讓我也有點尷尬悻悻然的就離開了。不過我都有跟他們拿型錄，我有興趣的車子跟樓上樓主一樣是 IGUANA DISC 或是 IGUANA (我比較喜歡DISC的白色車色)，或是 MTA-510或520（G牌老闆說身高高的人好像騎19寸車架會比較合適，又不曉得520的18吋車架對我來說騎起來有什麼差異），不過G牌老闆說IGUANA的車系不管是DISC或是一般的，現在都不會有貨了，他請我考慮FLIGHT M ZERO 或是 FLIGHT M1，這又讓我苦惱了，說實在，我也不知道這幾部車最主要的差異在何處，除了品牌不同外、有無碟煞外、車體重量外、輪框不同外...等等，然而優異不同在哪裡，我真的是一個頭兩個大阿！
想詢問桃園地區是否有前輩可以指點指點，或是推薦哪一家店可以得到這些資訊？我預計在30號晚上或是31號購買，還請各位先進協助我找到一部適合我的車子。 ～無限感恩～
後記：Flight的車子比較輕，可是他好像沒有避震的前叉，騎乘起來會比較不適嗎？
kiwiwu wrote:
好問題，最近也在困惑...(恕刪)
挑選車子第一要件是看你的用途
文章已經說要環台,先給你加加油
IGUANA DISC / IGUANA或是 MTA-510/520都是屬於入門登山車,設計來跑非舖裝道路,車體輪胎比較粗勇,有避震前叉,相對於FLIGHT M ZERO或是FLIGHT M1顯的比較笨重,在馬路上騎起來會比較費力,因此G牌老闆推薦你是有道理的.
另車架大小影響車手在車上騎乘姿勢的設定,決定是否騎的有效率又舒適,我身高174登山車騎過16.17和18吋的,16吋原來是要試試看能不能提高林道操控性的,結果發現小了點,17吋比較剛好,18吋對我而言,則是適合騎平路,以你的身高,騎平路用19吋應該OK,還是要看你腳長跟身體的比例,腳長就要考慮20吋的,相反的,身體長就要考慮18吋的.
車架大小的選擇非常重要,甚至影響你會不會持續騎車的興趣,建議你找有經驗的車友幫忙看一下你騎在車上的姿勢,有良心具專業的店老闆,應該會拒絕你買不適合的尺寸,相反的,只想把車賣出去的老闆,通常就推店裡有的,問到車架大小,不是說不出所以然,就告訴你大一點小一點無所謂,把坐墊拉的極高或極低,調的極前或極後,來適應車主的身材,一看就知道車架尺寸不對!
至於避震前叉的設計,並不是用來提昇平路騎乘的舒適性,主要目的是在林道騎乘吸收激烈震動,讓車手能握得住車把提昇操控性,避震前叉在平路上騎乘幾乎不會做動,爬坡站起來抽車,卻會做動吸收部分動能,因此,如果不騎林道是不需要避震前叉的.
詩萬首 酒千觴 幾曾著眼看侯王
鋼管怪叔叔 wrote:
挑選車子第一要件是...(恕刪)
呼～好清楚的回答，這樣我也比較有個頭緒了，感恩版大「鋼管怪叔叔」以及昨晚被我用訊息詢問的「山繆吳」，經由你們精闢的回覆，我大致都了解這些的差異性了：
◆IGUANA與MTA-520/510登山車系的車子拿來跑平路會比較費力，前叉會在抽車時耗損掉一些動力。（DM上頭寫前叉可鎖死，應該也是把他關掉不作動吧？
請饒恕我不專業的發問
）◆Flight的車架相對較輕，也使用細胎，因此其起來會比較輕快，但因為沒有避震前叉所以路感會很清楚。（細胎破胎的機會是不是會比登山胎高？那登山車系能夠把粗勇的外胎換成像是公路胎這樣的外胎嗎？）
意思是這樣吧？
至於車架的大小部份，不只期盼也相信各店老闆都會像各位先進一樣熱心與專業的囉。
kiwiwu wrote:
◆IGUANA與MTA-520/510登山車系的車子拿來跑平路會比較費力，前叉會在抽車時耗損掉一些動力。（DM上頭寫前叉可鎖死，應該也是把他關掉不作動吧？請饒恕我不專業的發問）
◆Flight的車架相對較輕，也使用細胎，因此其起來會比較輕快，但因為沒有避震前叉所以路感會很清楚。（細胎破胎的機會是不是會比登山胎高？那登山車系能夠把粗勇的外胎換成像是公路胎這樣的外胎嗎？）
意思是這樣吧？...(恕刪)
ANS:
1.前叉可鎖死,是表示可以把他關掉不作動.
我就是用可鎖死前叉,但經常忘記把它打開或關閉,索性就都不鎖了
2.細胎破胎的機率不一定比登山胎高,主要看外胎品質還有個人八字
我公路車胎目前沒有刺破過,倒是登山胎一次不小心壓過"蠻牛"碎玻璃瓶破過胎,一定是小痿丟的
詩萬首 酒千觴 幾曾著眼看侯王
... 有種不祥的預兆...
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