深圳市區 -- SST騎車隊 (第18頁)

Ben4944

Ben4944
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樓主

2007-08-18 12:19

今天早上去巡邊防,深圳關的邊防
也就是關內跟關外的邊界,從梅林一直通到南山,但都是石板路,原來是巡邊房的路

可以看到哨所跟槍孔,如果有人越界,就格殺勿論

延著路到了梅林水庫後方大孔應該是一個溢流孔吧

許多早起的人可以從水庫上來到這裡散步

前方有一個軍犬訓練場,好多解放軍在訓練狼狗,不能拍照

有意思的設計水庫下方就是住家,沒有緩衝的洩洪道

後面這麼多水,很難想像後果

可以一直騎到南山去,但是小折騎這種石板路實在太辛苦,手都震麻了,又繞回去水庫回到家中
大約25-30公里來回,途中碰到兩台MTB超過去,要怪只怪自己沒避震,看maxgolf大大的雙避震JP8
能不能在這樣的路上跑,哈哈~~~

吃完午飯同事找我去香港騎車,暨悲情阿唐之後,我也要出國比賽了,首站香港在看看好不好騎
幫大伙先行探路一下,攜車袋我想是要的,就這樣出動囉~~回來在報告各位~~

康康8585

康康8585
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172樓

2007-08-18 14:56

Ben4944 wrote:
生氣了,一早起來晴空...(恕刪)

颱風天還帕帕走!我要跟你老婆說!

maxgolf

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173樓

2007-08-18 17:57

I was going to do a little test run with the new bike this morning, but got call out to do shopping.............

手很癢說.

Anyway, please give me a call if you guys are going riding tomorrow ^++^

Cheers

Jase

Ben4944

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樓主

2007-08-18 20:02

好快~`我已經從香港回來了
算是第一次出國比賽,去香港重點如下
1.攜車袋--大行的並不好用,但湊合著用吧,我同事出發前去買,還沒通完關背帶就壞了

2.住港九鐵路人不少,去時還好(下午),回來是晚上,人好多喔~~
如果一起去要分開車箱,究竟小折還是挺大的
3. 通關--沒問題,但是說真的,車挺重的,搬上搬下也夠一頭汗了,該輕量化了 (呼叫WINNER~MU SL 7.6KG)
4. 路線,今天從上水試騎到太和,香港的自行車道也是2266,常常騎著騎著就沒了,然後出現在路的另一邊
道路品質有好有壞,途中有一些車友經過,裝備都很高檔,呵呵`~
5. 有很多車行天橋,都蠻好騎的,不用搬車跟深俊一樣

上圖囉~~~

出發前在羅湖火車站裝袋,說真的,裝不太下~~

這就是我說的自行車天橋,如果車道換邊就要過天橋,有的是螺旋,有的是之字型

橋面品質挺好的,當然也有爛的

入鏡了,臉要馬賽克嗎??

這裡是太和的MEGA MALL,好大,亂騎也沒人管,所以就去買涼的
折起來進去逛逛~~好重,該輕量了

八達通可以付帳喔,很方便

回程在太和開始包車

就是這兩大包,挺重的

發文的同時外面下起了颱風雨,看來明天是不行了~~再約騎吧
如果沒下雨,有沒有人有興趣去梧桐山推車~~~
哈哈~~我想再推一便,

Ben4944

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樓主

2007-08-18 20:05

maxgolf wrote:
I was goin...(恕刪)

但是開始下雨了,如果明天天氣允許,我們可以去梧桐山推車
不太遠說
hope will have a sunny day~~

ooe

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176樓

2007-08-18 20:21

有關梅林到白芒的二線關我走過
在還沒去大鵬半島前這條路算是我走過最悠閒的了

白芒梅林二線關

凡走過必留痕跡

當天的路徑

二線關路徑

200M 的爬高，一般應該沒什麼難度, 爬完梅林水庫後就輕鬆了

maxgolf

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177樓

2007-08-18 21:19

Ben大

你太熱血了

竟然一天連攻港中兩岸　不過也只有SZ才有這種機會說

Ben4944

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樓主

2007-08-18 23:11

hokia大大的解說已經非常清楚,我再補充一些相片及圖片做一些加強敘述
讓個為大大都能了解我最近的調車心得
所有圖片已SP8為主題做說明~~~

第一步, 調整振幅螺絲( L及H螺絲)
L及H螺絲可以調整個後變鍊條從最小到最大的範圍,沒調好就會產生狀況,不足就變不過去
太過就會變過頭落鍊, 因為鍊條的變動就是靠後變的腿帶動鍊條去內側或外側,要調到最小
跟最大都剛好帶到定位

L與H調節螺絲,見下圖

上圖是從正後方看

L調整內側的32T飛輪,用十字起調整可見後變微幅向內或向外移動
將變速變到最大齒盤32T,架起後輪,一邊轉動後輪一邊轉L螺絲,左右移動讓變速器的導輪
與飛輪成一直線或是磨擦聲最小為止,見圖:

H調整外側的11T飛輪,用十字起調整可見後變微幅向內或向外移動
將變速變到最小齒盤11T,架起後輪,一邊轉動後輪一邊轉H螺絲,左右移動讓變速器的導輪
與飛輪成一直線,,見圖:

第二步,調整變速器鋼索張力
11T-32T都定位了,就靠這個來調整每一齒順不順,只要轉把8變到轉把7很順,其它就順了
但這顆只是微調喔~`也就是說他只能調順不順,轉太多圈會讓你的車從SP8變SP7,因為一個
檔位被你調掉了
SRAM 3.0轉把跟X-7後變都是1:1批配好的,只要張力保持好就會每轉一格進一檔
張力調節在轉把上,如下圖

從最小齒8速,變到7速,如果有小雜音就將調節轉輪轉1/2-1圈,來回變動8-7-8-7-8-7速
找出平順的點,如果一直有雜音,可能是第一步驟不夠確實,再重覆第一步驟

第三步,調整導輪跟飛輪間距
導輪跟飛輪間距太遠變速反應慢,導輪跟飛輪間距太近鍊條聲會變大
網路上建議要水平間格6MM最大齒32T跟導輪(不是11T跟導輪喔~~).這個各位
大大盡情調整,因為我調到6MM好相有點緊,不過變速變比較敏捷,聲音的改變不大,
放鬆到15MM也沒小聲一點
請看圖:

網路上資料圖

從SP8正後方角度看這個調整,很難拍的角度

側面看兩者相對位置,假裝是水平吧

調那裡???調這顆螺絲A,見圖

*********************************************
調整到一段落 ~~
還是有雜音對不對~~~
原因如下:
1. DAHON原廠鍊條太寬,調整不易,換細一點鍊條有很大幫助
2. 小折大盤跟飛輪距離太近,最大34齒時因為鍊條偏斜聲音較大,無解
能調到8-7-6-5-4-3聲音很小就很好了
3. X-7後變導輪聲音也不小,我在研究換導輪~~再行報告

另外HOKIA大大說的經驗談也很棒,轉述如下:

另外就是鏈條油盡量用低黏度高滲透的
鏈條裡每一節的小軸承內部都能潤滑聲音一定更小
像我從不用鏈條油因為沒必要浪費錢
每騎50公里或1週或下雨淋濕必定擦拭鏈條
擦拭時用WD-40噴多點在髒布上車倒立轉踏板
將鏈條大盤飛輪上的污垢擦去直到全部都發亮擦乾無油污為止
再用一些低黏度的極壓齒輪油(SAE 32 46 68)
用小油壺點上鏈條不要太多邊轉邊點看到每節都有油就行了
飛輪與導輪不用上油啊!;放心!
騎去試試看一個字形容......................順.........啊!
若每天騎騎幾天聲音有點變大表示油沒了也髒了
就再擦乾淨重新上油一次

總結:
希望這次能讓大家更了解SP8的變速系統,另外小小兩片煞車也有許多學問,
絕對不是換COOL STOP就好了這麼簡單,下次在說囉~~~~~

Ben4944

Ben4944
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樓主

2007-08-18 23:25

ooe wrote:
有關梅林到白芒...(恕刪)

有空一起騎車喔~~如果你還在深圳的話~~

Ben4944

Ben4944
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樓主

2007-08-18 23:28

maxgolf wrote:
Ben大你太熱血了竟...(恕刪)

我本來想晚上找你夜騎盤山公路~~無奈颱風到了
晚上又下雨~`找一天晚上我帶你去夜騎盤山公路
從羅湖去很快的