2/21 武嶺行

2/21 鋒面要散不散的, 實在不想和新竹山區不穩定的天氣一博, 中部天氣應該好一點吧. 心一橫, 5:00 整裝上車, 4+2 開往埔里準備展開我第一次的武嶺挑戰.

2/21 武嶺行
七點多到達埔里, 沿著信義路直走很容易就找到地理中心碑, 就是一塊大石頭躲在交通繁忙的十字路口旁邊, 跟想像中的不太一樣. 繞了一圈在埔里高工旁邊停好車. 然後到中心碑前面不遠的 7-11 換衣服, 順便把補給採買好. 將近八點的時候, 從中心碑出發.

2/21 武嶺行
第一個休息點, 人止關. 離埔里差不多 16 km. 坡度很平緩, 騎起來並不費力. 一路上, 太陽慢慢露出臉來, 原本壟罩著遠方山頭的氤氳也逐漸散去, 看到藍天, 心情也跟著愉快起來.

2/21 武嶺行
人止關之後, 才算開始爬山路, 要一路爬到目的地. 遠方的山頭, 就是今天第一個里程碑, 清境.

2/21 武嶺行
半路上會先經過霧社. 這邊算是南投很重要的一個觀光據點. 除了可以分別通往清境, 廬山和奧萬大外, 霧社當地還有莫那魯道紀念公園和碧湖兩個景點. 我這邊貼的就是莫那魯道紀念公園裡面的原住民塑像.

2/21 武嶺行
而所謂碧湖, 就是以從霧社往上爬個一公里左右, 可以居高臨下俯瞰萬大水庫而得名. 可惜過去半年多, 雨水不豐, 偌大的湖面竟然乾涸了一大半, 頓時失色許多.

2/21 武嶺行
美景雖然不再, 肚子還是要照顧的. 在這邊稍微休息一下, 吃點東西. 遠方, 清境的山頭又更近了一點, 一些帶有歐風味道的民宿也隱約可見.

2/21 武嶺行
這棟看起來很有味道吧. 接下來這段路, 就在欣賞各式各樣不同風味的建築之中, 不知不覺的抵達清境. 到這邊算是完成了一半的旅程.

2/21 武嶺行
在清境休息後, 重新出發. 路上車子很多, 幾乎都是到青青草原的遊客.

2/21 武嶺行
拍完照要繼續上路時, 突然聽到幾聲咩咩的羊叫聲. 原來在右邊的山坡下也有一個小小的放牧區.

2/21 武嶺行
7-11 富嘉門市, 是今年二月份才剛開幕的, 取代了清境門市成為海拔最高的 7-11, 也同時宣示著 "你已經進入海拔 2000 公尺的世界了"
2009-02-27 10:08 發佈
文章關鍵字 2/21

離開松崗 (7-11 富嘉門市所在的聚落), 繼續往前進. 就像之前車友所描述的一樣, 以清境為界是兩個世界. 從現在開始, 四周都沒有人煙, 遊客也非常少, 除了美麗的山景之外, 就是你獨自一人, 一步一步踩著踏板往前進. 已經開始疲勞的心理與生理, 讓我開始利用爬升高度做為激勵自己的動力. 一次就以 100m 為目標吧.


通過梅峰 (第四個休息點. 還好, 到目前為止還能按照預定的節奏, 一個小時休息一次) 之後, 就到了標高 2300m 的翠峰. 從樹梢間往上看, 就是今天最艱辛的路程的起點了.


一段一段的路面蜿蜒向上, 一溜煙就消失在山與天空的交界處. 但當你騎到了轉彎處, 天呀 ! 怎麼又是一樣的場景, 週而復始, 似乎永遠沒有盡頭.


終於抵達了鳶峰, 餓了, 累了, 踩不動了. 雖然離上次休息才過了半個鐘頭, 還是得停下來歇一會. 加油 ! 只剩下四公里了.


離海拔三千公尺越來越近, 並沒有感覺到呼吸有特別急促, 心跳也維持的還好. 可是很奇怪, 就是很快就會沒力. 至此, 休息節奏也不得不縮短到每三十分鐘一次. 坐在路邊, 眼前的美景是一種懾人的感動, 那種巨大, 開闊, 讓人不由自主的臣服在大自然的力量當中.


臣服是臣服啦, 但還是要繼續騎. 翻過那座山頭, 就抵達了昆陽. 這裡也是太魯閣國家公園的線界. 好興奮, 離武嶺只剩一步之遙 (其實是 2km) 了, 把風衣穿上 (雖然陽光還在, 高海拔的低溫和風勢還是讓人直打哆嗦), 出發.


真的很近吧, 中間那個小黑點就是武嶺. 不過呢, 車友描述的很傳神 "短短兩公里, 看的到, 卻怎麼都騎不到". 我從昆陽出發後, 才一公里就下車休息了. 沒有很陡呀, 才 8% 左右, 卻真的是力不從心啊. 先休息個五分鐘, 再往上攻. 都騎到這邊了, 說什麼都不能牽車.


下午四點鐘, 武嶺, 我終於到了. 這種成績在各位勇腳眼中自然不值一哂, 但對我來說又是一個自我挑戰成功的紀念.


回首來時路, 從昆陽到武嶺這一段, "一寸山河一寸血". 真的是永難忘懷.

在這個全台公路的最高點, 吃東西, 照相, 和其他遊客哈拉, 磨磨蹭蹭了半個小時才開始下滑. 一口氣回到埔里已經是晚上六點半了. 在中心碑前面一家嘉義雞肉飯填飽肚子, 就啟程回新竹, 到家差不多九點了.


從埔里到武嶺, 總計里程 53.8 km, 爬升 2971m. 以坡度來說, 其實並沒有特別陡, 全程大都是保持在 5~10% 之間, 比起山訓團一些要命的行程, 真的是小巫見大巫. 但是一路爬升, 幾乎沒有什麼喘息的機會, 對肌耐力是很嚴格的考驗.
passatlan wrote:
2/21 鋒面要散不...(恕刪)


恭喜阿標兄完成鐵屁股之役 !!

去年12月和朋友開車走中橫到花蓮 , 就感受到路程的艱辛 .

讓我印象比較深的是清境到武嶺 , 有些路段的路幅還蠻狹小的 .

合歡山又是熱門的觀光景點 , 不若新竹山區道路 . 所以上武嶺的山路 , 在假日應該很多的車輛 .

我想騎乘的安全性 , 才是我一直遲遲不敢挑戰武嶺的原因 .

最後還是恭喜您完成單車族最高的挑戰目標 !!
我的單車遊記 : http://tw.myblog.yahoo.com/oldjohnny-blog
阿標大:

那您下山幾點了?
fengkent wrote:
恭喜阿標兄完成鐵屁股...(恕刪)


謝謝 Johnny 大大. 清境之後路幅確實變小, 但容兩部自小客還是 ok 的啦. 感覺上車子對我們騎車的還算友善.

單車族最高的挑戰目標應該是我們 Hunter 大大念茲在茲的司馬庫斯一日吧, 哈哈


hunter16888 wrote:
那您下山幾點了...(恕刪)


我已經補上了記錄. 從武嶺一口氣滑回埔里, 花了兩個小時. 其實如果是自己開車, 這樣的行程太累了. 最好是前一天晚上住在埔里, 第二天一早, 六點就出發.
這月初也是跟Jacky去騎武嶺,感覺翠峰過後坡度就比較緩了,但前面耗掉太多體力了,
接下來跟本就騎不快,快到昆陽時幾乎沒力了,跟大家的狀況一樣,不會喘,心跳正常
但是就是沒力踩,就算休息成效也不大,我猜想應該是沒補充足夠食物所致,
但通常疲勞時不容易感覺肌餓往往忽略補充食物,所以昆陽到武嶺這一段特別辛苦
平常這種坡度不過是休閒等級只能熱身而以,但這時候真的是吃足苦頭
騎上武嶺後還要扛車上去拍照,手一扛 覺得車子還蠻輕的,但腳一踩樓梯
怎麼突然覺得很重,每跨一步都要非常用力
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