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[請教]髮夾彎內側下坡轉彎技巧

地點: 從大山背樂善堂下山

心結: 第三次騎T3時 曾在連續下坡某處 因過於靠近山壁的路邊 在轉彎路滑處失去抓地力摔車 -- 這個感覺很特別 就是傾斜然後就滑到地上了(滾了幾圈後摔入山溝 好家在是屁股下溝 也花了三個星期才好)
雖說後來也不會怕下坡了(max speed 也有49.22 km/hr <-- T3的) 但下坡轉彎還是有點怕怕

大山背樂善堂騎了三次 以T3有兩次 最近剛轉公路車(入手後第四次騎)今天去騎了一次
騎T3時沒有什麼問題 (第二次爬坡還比第一次快了5分鐘)
但騎公路車下山時 就覺得按煞車按得虎口有點疼(手小) 也感覺煞不太住
(我是公路車的新手 我在想是不是要把煞車條緊些 跟V煞手感差很多)
以致於在髮夾彎處 很難不去騎到對面車道(雖然很多汽車也是會開到對面車道)
可能是我速度太快, 傾身角度過小 總而言之我的技術太差了

不知道各位有何建議? 還是多多練習 慢慢克服心結?

這裡有主要三髮夾彎的相片
No.1 下山內側轉彎 (我拍的)
[請教]髮夾彎內側下坡轉彎技巧

(後三張是來自這裡)
另一張
[請教]髮夾彎內側下坡轉彎技巧

No.2 下山外側轉彎 -- 比較沒有問題
[請教]髮夾彎內側下坡轉彎技巧

No.3 下山內側轉彎
[請教]髮夾彎內側下坡轉彎技巧
2009-02-08 16:55 發佈
wildeny wrote:
地點: 從大山背樂善...(恕刪)


我也是騎T3 , 樂善堂也騎過蠻多次的 . 依我的經驗 , 由樂善堂下山 , 有好幾個髮夾彎 , 但都是雙向車道 , 路幅蠻寬的 , 在下陡坡遇到髮夾彎時 , 如果速度過快 , 切內側無法過彎時 , 可以適時切到對向車道 , 以利過彎 . 但前題是雙手煞把要拉到底 , 讓車速降到最低 . 一般髮夾彎都有反射鏡 , 過彎前一定要先看反射鏡 , 看對向有無來車 .

如果遇到陡下坡髮夾彎 , 路幅狹小 , 差不多只能容一輛轎車行駛的路面 , 而且又是180度迴轉的髮夾彎 , 雙手煞車煞到底 , 速度還在15~20 , 遇到此種陡下坡髮夾彎 , 建議還是下車用牽的吧 , 安全至上 .

呵! 呵 ! 我現在騎車是怕陡下坡 , 不怕陡上坡 .
我的單車遊記 : http://tw.myblog.yahoo.com/oldjohnny-blog
還有進彎的內側邊記得要把踏板升起來
不然就…

小弟在07年日月潭三鐵賽中2次差點就栽在同一個大髮夾(左彎)中了
第一次是下坡…印象中進彎時速還有3X
還好運氣好沒摔…不然大概已經退賽&換新車了

總之過彎的原則不外乎是out-in-out
當然最重要的就是小心為妙…包括對向來車
bicycle club 這期跟上上期都有介紹轉彎的技巧

你可以試看看...他說的lane out 還有lane in...

還有入彎可能速度要再拉低一點 不要太早切彎....不然角度反而會越來越大

他還有說個8字練習法.......

其實我最近也在練習書上的理論.....我是盡量練習...不過技術還差很多...

說實話..我還真怕...約同事去騎山路..每個上坡都騎的哀哀叫...下坡每個殺的跟啥一樣...

怎麼勸都不太聽...害我現在也不太敢找他們騎山路...怕萬一..我要怎麼跟他們家人交代...

我可能是老了....膽子也跟著小了.....




謝謝回覆
騎T3時並沒有什麼問題 因為煞車還挺管用的
但今天騎公路車時 實在覺得煞不住
可能是我手小 又是握住變煞把頭(是這樣說的嗎?)上 難以出力按緊
是不是下坡時應該握在下彎把? 這樣應該可以按煞車可以比較緊些

180度轉彎的技巧還要多加強
我有買這騎的Bicycle Club 也有早川的兩本書
回去研究一下
看書上..殺下坡大彎...好像都是抓下把...也有人說公路車抓下把才是王道...

不過我跟你一樣..目前只會抓煞變把...而且也抓的累死了...

只有平路練習高迴轉速才愛抓下把...

不過多騎有差...調整好姿勢...

脖子也不酸了...而且也可以一直平視前方...不會低頭謝罪了.....

剛轉公路車...一般都是...脖子酸...腰很酸...手抓煞車又麻又酸....

還有愛爬山的....腳會更酸...雖然有快一點.....

那天一個月沒騎..去騎個中社路....一直抽筋...平常明明很簡單....還下車兩次拉筋...

我真是越來越遜....要是11-28的飛輪來了...我應該會更退步吧...哀..
屁股向後~握下把~左腳向下凳~身體頃右!

參考參考
googs70 wrote:
我真是越來越遜....要是11-28的飛輪來了...我應該會更退步吧


我訂公路車後就去買11-28飛輪 車到了當場換下原廠配的105 11-25飛輪
因為我知道我是新手 也喜歡騎山路
這次是我第一次用公路車騎長坡 如果沒有這28齒 我看我的迴轉速會低於40
這救命齒輪還是很有用的

我的腿力以騎公路車來說並不好 (騎T3時不差 可以騎得比朋友登山車+1.5馬胎要快)
還要多多練習
(我的Max Heart Rate & Average HR都增加了不少 速度卻沒有增加多少 -- 這難道是因為我的輸出功率就是這麼大嗎?)
愛犬阿Q wrote:
屁股向後~握下把~左腳向下凳~身體頃右!


下次我會握下把下山
身體傾斜角度就得慢慢練習幾次才行
那次"滑倒"的感受實在是太深了
很奇怪..不知道是不是習慣我之前騎vp16的迴轉速.....

55 44的大盤...我騎起來很ok加上登山飛輪.....爬山ok..

只是腳會記住迴轉速...這句話好像是真的...

換公路車我第一次晚上去騎平常的山路..先騎一段楓林橋熱身..再下來騎中社路..只是覺得有點硬..

但是後來每次去騎....迴轉速好像越來越軟...

好懷念...可以輕鬆上下兩次平等里...朋友上一次就掛了...我卻再下去陪另一個朋友上來的日子.....

公路車騎起來比我的vp16還累...我只能說我太遜了...目前只能依靠11-28飛輪來救我...



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