潭雅神綠園道輕鬆騎[8/19新增"都會公園"]

為了幫至今素未謀面的車友小叮噹一探「彰化~台中都會公園~中科~潭雅神綠園道」的路，好不容易今天終於等到了艷陽高照的好天氣，午餐後立即驅車出發(請注意，驅車指的是開車去、不是騎車去)，計畫是反向而行，就是先開車到潭子鄉潭雅神綠園道的入口，租一台單車再一路騎到都會公園。
多數觀光客都是從崇德路租車騎上這條綠園道，其實，潭雅神綠園道在潭子的起點是在中山路三段(近工業區)、剛好在捷安特與美利達兩家店的中間。從環中路左轉進中山路2公里，就可以看到美利達潭子的旗艦店，前面寬廣的停車場對於開車前往的遊客是相當方便的。
租了輛27速的MTA510，平日的租金每天200元(假日每小時100元)算是合理、車況也都不錯。對於座駕是G牌21速DS系列買菜車的我而言，是相當高檔的了。剛開始騎進綠園道，馬上扭轉了我對於需要花上超過10張小朋友才買的到的車的一些錯誤觀念，開始騎車一個多月，總以為車當然是愈輕愈好，但是要那麼多檔位幹嘛？變速器一樣是SHIMANO，又不是要去參加賽事，等級真的很重要嗎？
只能說，我雖然不知道Deore到底算是SHIMANO的中階還是高階產品，但是相較於我買菜車的Tourney，不只是飛輪多了2個齒盤而已，整個換檔速度與順暢度，只有一個字足以形容：爽！



非假日的遊客屈指可數，何況又是正午一點半的艷陽高照、熱浪襲人，從潭子端入口開始的前5公里，行道樹都還未長成樹蔭，實在有些小熱，還是比較適合在下午三點過後再造訪此地。

(小妹妹是路人甲，因為請我幫她拍照時喊我"大哥"而不是"阿伯"，讓我龍心大悅)

單程不過12公里的綠園道沿路幾乎都是平坦筆直的單車道，如果一路不停即使慢慢騎也頂多花上一個半小時就可以往返一趟，而且絕對不會遇到汽車(因為開不進去)、也不容易遇到機車(除了少數當地居民)，絕對是一條"觀光客級"的車道，只有兩條高架鐵橋的上坡會讓不少遊客被迫推車，但是即使身為肉腳的我也能用前2後5的檔位輕鬆騎上去。
沿途共有4座這樣的波浪車道，玩起來相當過癮(建議假日人多時千萬不要去玩，以免危險)。

在4公里左右就可以看到一座廟宇，膀胱無力或是汗流的不夠多的人可以在此紓解，要不然就是繼續往下騎到了7.8公里處有一個算是蠻美觀而且相當乾淨的公廁。
沿途有不少座可以休憩避暑的涼亭，路邊的座位也隨處可見(當然，應該不會有人在日正當中時坐在那裡曬成人乾吧？！)。

路程過半(約6公里處開始)以後，開始有比較多的樹蔭，也蠻有綠色隧道的感覺了。相信再過一兩年待前半段的路樹都長成以後，整條綠園道將更適合在任何時段都前來逍遙遊。


看到M48戰車公園，離終點就近了。


這裡是綠園道的終點，再往前騎就可以騎到中科，但是已經脫離了汽機車禁入的綠園道庇護了。

騎上了清泉路(可能我記錯路名，反正左轉是往中科、右轉是往清泉崗的四線道大馬路)，回頭一看，那邊烏雲密佈，為了不被雷雨淋成落湯"豬"(應該沒有體重九十幾公斤還敢自稱是"雞"的吧)，不得不放棄繼續征戰台中都會公園的探路之旅。


{8/18}
上禮拜因為午後陣雨未竟全功的潭雅神~都會公園之行，8/18再度踏上征途，用征途形容實在感到汗顏，因為偷懶的我依舊是開車到潭子。
再度是來到潭子美利達租車，裡面那位可愛(其實應該說是漂亮)妹妹甜美的笑容可掬，巧的是，我選的車居然跟上禮拜造訪時是同一台。

跟上禮拜一樣，潭雅神綠園道不時可見修剪草皮的工人，可見台中縣府是有用心在維護這條車道，值得幫他們拍拍手。說到「用心」，希望我們小馬哥對於國政也能多費點心，多聽像小強市長這種"烏鴉"的忠言逆耳、少用笨拙的言語辯解自己的錯誤，真不希望三年後我得被迫含淚去投票給他。
騎到綠園道終點，月祥路的盡頭是四線道的中71線清泉路，左轉後沿著清泉路、東大路二段騎，寬敞的六線道大馬路，慢車道也有安全島與快車道區隔。騎了1.8公里後(我沒有馬錶，是事先查Google的)，到了"科園路"該右轉了(台灣的道路標示真的很瞎，這裡並沒有任何告知右轉往都會公園的標示)。

右轉後的科園路到盡頭約略長2公里，整條都是與台74東外環不相上下的陡坡，下午兩點半的烈日與高溫，連機車都很罕見，騎單車的更只有我一個瘋子。
雖然騎的有些小喘，卻再度體會到27段變速Deore在山路上的優勢，換檔快如閃電(至少對我而言是如此)，即使在上坡也能隨心所欲順暢的換檔，不像我買菜車的Tourney進檔總是慢好幾拍(G牌的使用手冊也有註明TY系列不適合山路)，再加上車重少說5公斤以上的差異，騎這台MTA510爬2公里科園路花的時間與體力大概比騎我的買菜車省下了至少四分之一！

終於看到都會公園的路標，不過對於肉腳族而言先不要高興的太早，還有200公尺上坡在等著。

每次騎上坡，都只能安慰自己等一下回程時就是下坡了。其實如果從彰化騎車出發，經過望高寮再來這裡以後再去潭雅神綠園道，就一路下坡了，只是往望高寮~都會公園的遊園路不但有些小遠、也是一路往上爬，而且騎到潭子中山路末端終點以後還要在省道騎上30公里才會到家，所以懶人＋肉腳還是比較適合我這樣子開車去。
以為終於苦盡甘來了，又看到一個恐怖的牌子："加油，150公尺"。

然後，沿路都是…"快到了，再100公尺"…"你放棄了嗎？再忍75公尺"…"抬起頭、站起來，快到了"…。難不成是鼓勵抽車？
終於看到了都會公園，與小山路交叉的大馬路是以前從台中開車上來必經的路，路口有唯一一家租車店，但是出租的單車都是比觀光客更觀光客的等級。

從中科這邊進入都會公園算是南區入口，路上都有明顯的單車路徑標記，話又說回來了，如果來這裡都會迷路那未免也太…。


隨處可見的駐車設備，對於騎沒有駐車架的公路車車友算是相當貼心。

都會公園算是台中地區一個蠻適合約會、遊憩的地方(至少比起市區的中山公園好多了)，雖然是非假日的下午，即使稱不上遊人如織、也不至於門可羅雀，正中央的水池，許多鴨子悠哉的等待餵食。

遠遠就看到了一雙算是好看的腿(沒辦法，男人嘛)，大概看週遭只有我拿個相機東拍西拍的，小女孩請我幫她跟友人合影，徵得對方同意後，就讓她們入鏡啦(當然，也把拍的照片讓對方過目，順便告知會po上01)。


水池後方有一家咖啡廳，後頭是一片可以騎單車、放風箏的草原。


下山回到潭雅神綠園道，時間已近四點，從潭子那邊騎過來的遊客果然比剛才多上許多，說真的，傍晚時間騎在東豐、后豐、潭雅神…這些單車客通常不屑一顧的車道，除了涼爽、悠哉、輕鬆以外，看看會在這個時間才出現的騎車美眉，也是附加價值之一。
如果我住在台中，台中市(西屯路)~都會公園~潭雅神綠園道~台中市這樣的路線，應該會天天來騎吧，畢竟這條路線集合了：爬坡、山景、公園綠地、觀光客級單車道等諸多元素，對我而言算是蠻優的一條路線。