小弟的 MTA-520 在陪伴了我近半年快兩千公里的里程後，漸漸地滿足不了速度上的差異，跟著捷安特夜騎
望著領頭的公路車集團，想換乘公路車的念頭愈發強烈，車子轉手後便希望能找到一輛合適的公路車跟著自己四
處晃。
當預算就像那誘人的溝一般，擠一擠便令人眼光一亮時，小弟的選擇從 TCR2 與 Newest 1.0 間上升至
TCR Alliance TM 與 Fuji Roubaix Pro 中猶疑不定，當車子僅能跨上去稍微摸一下時，能掙扎的似乎僅剩價格
的差異。
然而在小弟能找得到的車店中，Giant 的價格一如以往的硬底，而 Fuji 代理商在彰化市僅有彰南路的千里達
，而在詢問車輛適性上希望能藉由店家的專業知識給予評估車架大小、龍頭長度、彎把寬等資訊時，千里達說的
是「你相信我，你騎 52 肯定沒錯」（我都沒實車能跨，這麼肯定是為啥？）；Giant 則是沉默與「嗯」加上折數
。
於是皮包塞著小朋友打算快點牽台車回家的我，退卻了。
也許是車輛單價上的不足，但我仍希望從店家的專業上獲得足以說服我立馬掏錢的理由，車子的優點何在？
細部構件有什麼不同？當我決定買車後能否協助調整座艙還是得自己回家摸？當我全然無法由店家口中得知我所
看的車子特性與適性參考時，我得到的是折數怎麼算與配件怎麼送的答案。
請問星光的車友們，對於這兩台車，諸位前輩有什麼好的建議或者看法嗎？
另外，我是該兩家店隨便挑一家矇著頭買下去，還是有其他更好的選擇？
望各位能不吝給予意見，感謝。
車輛資料：
Giant TCR Alliance TM
Fuji Roubaix Pro
周3捷安特夜騎，我如下班時間來的急的話都會去!!
捷安特夜騎，雖然我騎pro也是望著領頭的公路車集團，車尾燈快速不見
誰說騎公路車就要衝，我要慢慢騎(我是肉咖)
2台都是 Fuji Roubaix Pro↓(前面是'09版，後面是'08版)
bluemeow wrote:
...而在詢問車輛適性上希望能藉由店家的專業知識給予評估車架大小、龍頭長度、彎把寬等資訊時，....說的
是「你相信我，你騎 52 肯定沒錯」（我都沒實車能跨，這麼肯定是為啥？）；Giant 則是沉默與「嗯」加上折數
。...(恕刪)
抱歉喔~這二輛車我也不知道如何抉擇
但我覺得fitting比選車重要，提供你參考。
一般店家剛開始是以你的跨高和身高去幫你判定車架尺寸，
之後等車子到時，再幫你做微調。
但這樣，還是有風險性。
建議先做fitting，確認你需要的size之後，
再選車比較ok，避免買了太大或太小的車架後悔莫己。
可以找專業店家做，也可以自己做，
自己做的話推薦01上大家愛用的網站http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR&SITE.CODE=&gender=M&units=cm
依據這個網站建議的量測方式，
你可以求得你需的車架設定，如車架大小、龍頭長度等資訊。
但在量測時，建議你自己依網站建議方式做一遍後，
再請家人或朋友幫你再量一遍，以再次確認數值之正確性。
如果二者數值有所誤差，較龜毛的方式是反覆量測以取得平均值，
或者找一個跟你身材相仿的人當範本比較其差異值，
以上是屬於基本量測方式。
除此之外，曲柄長度也很重要，這需要依你的跨高去做選擇。
再專業一點則需依你的心肺能力與腳力及騎姿與有效踩踏方式去做相關調整，
如果不是找專業店家fitting的話，這可能要等你騎到實車後，再去做設定了。
另外有空可以在01爬爬文，裡面有很多fitting的討論，也有fitting的相關計算公式。
我愛單車．新路線．新冒險 ．能騎多遠就看心有多堅強
給我不錯的感覺（老闆與老闆的朋友實在是有趣到了極點），一方面是車店離家近且 Giant 的維修據點較多，再
加上該 Fuji 經銷車店令我感到相當不安，於是車子就這麼定下來了。
linlin~琳琳 wrote:
錢很難賺...請有經驗車友幫你.比較快.............................
彰化夜騎...很多人騎公路車耶....找一位pro請教.請教
我9月才會到北彰....耶........但我想你已等不及了
感謝您。
的確，當每天上八卦山兜風成了一種慣性後，幾天沒車騎實在相當不習慣…
學〃騎單車の女娃↗ wrote:
周3捷安特夜騎，我如下班時間來的急的話都會去!!
捷安特夜騎，雖然我騎pro也是望著領頭的公路車集團，車尾燈快速不見
誰說騎公路車就要衝，我要慢慢騎(我是肉咖)
謝謝，捷安特夜騎其實我並不是每次必到，除了時間總是有點晚之外，找不到伴一起去參加也是主因，加上
自己稍微木訥了些，每每參加都是悶著頭騎車，不過有機會遇見我會跟您打招呼的（說真的，包的很密…）
Holly0918 wrote:
我覺得fitting比選車重要，提供你參考。
一般店家剛開始是以你的跨高和身高去幫你判定車架尺寸，
之後等車子到時，再幫你做微調。
但這樣，還是有風險性。
建議先做fitting，確認你需要的size之後，
再選車比較ok，避免買了太大或太小的車架後悔莫己。
感謝您的意見，其實在下決定前的功課都有做，包含利用 Competitive cyclist 及 Wrench Science 網站
，然而因為恰好 180 的身高加上上半身較長的體型，在車架尺寸上顯得難以決定，透過網路上可以參考的資料，
在 52 與 54 之間似乎皆可，而實際卻很難說，所以選擇過程才會希望能有店家協助衡量。
所幸在該店老闆的重新量測以及提供建議後，Giant 的 M Size 會比較恰好，所以當場掏錢順便挑配備了。
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新車報到：
老闆友人熱情贊助全車 Jagwire 管線，結果老闆哀嚎原本 30 分鐘可以組好的車子搞了一小時半在那重新
佈線跟找 5mm 的亮紅色阻套（友人偏愛金色，老闆跟我偏好紅色。）
＊腿軟腰酸屁股痛＊
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