參與人員：臺北縣政府相關局處人員、臺北縣各自行車隊
踏騎日期：從 97 年 6 月起，每兩週踏騎一次，共六個路線預計至八月底完成
問診方式：依照安排路線實際騎乘，並將需改善路線以拍照或錄影方式記錄並討論
問診內容：1. 需改善之鋪面路段
2. 易積水、淤泥路段
3. 設計不良之橋樑引道
4. 易發生事故之彎道
5. 其他
※問診日期：2008/6/15（日）
※集合時間：06：50
※騎乘時間：07：00 至 11：00（2008/6/12更正）
※路線：大漢溪右岸自行車道（約 15 公里）
（華江橋 → 江子翠河口景觀河濱公園 → 浮洲藝術觀河濱公園 → 溪洲運動河濱公園 → 土城媽祖田）
我相信，這是縣政府有心要改善北縣自行車道、縣府人員積極參與的實際作為，
很需要實際使用設施的車友們的大力協助與建議，盼望各位為了北縣良好的騎乘品質，
一同來參與本週日的「踏騎問診」活動。
2008/6/12 加註：參加人員，縣政府將準備飲水與早、午餐，請直接於下方報名。
當然，如有任何問題，歡迎車友們踴躍提供，謝謝。
我倒是覺得從我們板橋往永和方向，有幾個禁止機車進入的護欄做的太……
非得把車抬起來才能再騎！
尤其是短短幾十公尺的木棧道，竟然前、後都給我再加一個護欄，騎的好好的，晚上吹吹涼風，
還得這麼一扛一抬的，是怎樣？
永和市長不歡迎我們板橋幫使用自行車道嗎？
小弟的幾點建議, 請團中大大協助代為反應 :
- 腳踏車道路面改為類似對岸的台北市腳踏車道, 使用一般級配和柏油路面, 排水迅速, 同時施工和維護成本都比較低.
- 腳踏車道兩邊的邊線其實作用不大, 反而應該在車道中央繪製分隔線, 避免騎車人口越來越多之後, 常常有車友騎到逆向車道, 發生對撞擦撞等意外, 險象環生.
- 除了橋下的休息區之外, 可以在橋與橋中間的腳踏車道旁, 再增設幾處 "停車灣+休息區". 常常看到有小朋友騎累了, 隨意就把腳踏車停在腳踏車道上, 人就坐在地上休息, 蠻危險的.
- 台北縣端腳踏車道銜接橋粱的地方, 通行都很不方便, 都要下車扛. 類似台北市端華江橋銜接腳踏車道的設計就很棒, 一方面可以防止摩托車騎進去, 同時腳踏車通行也很方便, 用牽車的方式就可以通過, 不需要到扛車子.
拜託了唷 ....
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