除了先前各位所提到的建議之外，有三點提出供各位參考：
1. 有必要作分批、限速的機制。
我同意分批的作法，也同意兩批均速不同，但兩批的速度不應相差過多。
兩者均速請控制在 5 km/hr 左右的差距，過快已喪失週四休閒班的本意，
如有異義，無須多述，請直接晉級參加「週二體幹班」吧！
2. 分批的速度調整。
我的想法：第一批車速較快（25-27 km/hr），第二批維持正常速度（19-23 km/hr）；
否則將出現第二批超越第一批的情事發生。
3. 請尊重領騎員的帶領。
領騎員不單僅是把車隊帶領到目的地，而是對路線的掌控、車隊前方的狀況都需有緊急應變的能力，
所以，請不要小看領騎員，有了他，一路皆平安。
最後，要呼應維多的看法，車衣即將出爐，板橋幫的車友們將會穿著車衣上路夜騎，
此時每位車友即是代表著整個團體，您的一舉一動勢必受人放大檢視，
所以，在愉快騎乘的同時，除了遵守該遵守的規定外，也別忘了板橋幫應有的氣度與風範。
Luke H.C.Yang
我覺得@~~~~~@@@@沒錯人多是必會意見多,但我希望每個人在發表你個人的意見時能夠注意一下自己的言詞,不要讓人有不好的感覺!
從我進板橋幫到現在剛好在這個月滿一年,從未發生過在本站有口水事件發生,想當初我也是跟各位一樣,甚至於到現再也還是一樣(嫩咖)一位,如果各位有看過我PO的萬里杯因該就知道我為何如此說!但我相信不要說資深說早期加入板橋幫的車友,只要有能力的-有資源的-有好康的-有玩的-有吃的都很願意拿出來與大家分享,因此我覺得板橋幫的每個人都是幸福的,至少跟我比起來^^我們以前哪有人會敎你騎車!如何騎車真的不希望再有口水事件了!!
至於夜騎領騎其實告訴各位,你們知道為什每次領騎都是那幾位嗎?因為你們不夠慷慨,不夠勇敢,那我門幾位像小黃/小聖/小林/路克/roch/阿良/還又很多領騎過的人,我們也並不是一開時騎車就會領騎阿?也是到處去學習跟騎觀摩所學習回來的呀!套一句老話,我要敎也要你們要學呀!(這樣以後我們就可以放心交棒了)這樣講好像我要往生了一樣~~~~可是菜鳥總是也有變老鳥的一天呀!!!
ps:想練腳力的人/或是要保養車子/或拆車子的人請跟我聯絡
天公
週四人多,之前一直沒看到明確的分組,當看到歐衣提出,我是贊成的,這也是我一直想卻沒提出的,
但我卻只看到對於爆衝的責備,而沒有人附和分組一事,分組帶開可讓勇腳有發輝,是疏導,
各位可能忽略我強調分組的必要性,亦可讓休閒組騎得更安心,體力過盛的人,請自行到挑戰組去加碼.
但不論那一組,還是不應有爆衝情事.我也曾爆衝過,自覺很對不起眾幫友.
也請各位別誤會,我非常認同訂定及遵守規定是必要的,讓我們騎的更安全,更開心.
回維多,請別說冒犯,你提出的看法很好,我是這麼覺得,
再來,要把任務分開,騎車回頭看很危險,所以不適合要求領騎員顧及跟不上的車友,
當然不能騎到後來只剩領騎員一人.領騎員任務是要把路帶好,有路況隨時回報,
請相信我非常瞭解領騎員的壓力. 有沒有脫隊及突發情況則必須交給壓隊員幫忙看.
這些各位都很經驗.至於一直只踩著50%油門蓄勢待發的車友,就要說到分組行進了,
人少分組是分崩離析,是多餘的,人多分組則是必要的.河濱自行車道有多處是狹窄的,
舉例說,華江橋(不是指路克哦,別誤會)的橋面窄,會車很危險,
不願掉落河裡或被撞出機車道,有的人會停下等對向的車過了再繼續前進.想像一下,
如果某天你騎在上面跟40~50台會車,你是不是能有耐心的等50台都過了再走.
再來,50台在許多窄小車道上保持20行進,是不是就將整條車道佔住了,各位,
河濱車道可不是我們板橋幫開的.如果車衣下來了,50幾台(或更多)穿著制服是很壯觀,
但相對的也很刺眼喔!
加入板橋幫後,我的腿力及體力有很大的進步,因為騎車次數多了,
當然還是和各位勇腳有差啦!除此以外,我認識更多朋友,這很令人開心.
鳳梨
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