車主：老闆！我的車騎起來怪怪的，鏈條那邊有聲音，你幫我看一下…
店員：好，等我一下！（出去外面看車）
先生，您的前變速器沒有調好，所以一直沒有辦法進檔…
車主：那你幫我調一下！
店員：好，不過我們調整變速器是要收費的，如果有需要額外更換材料的部份會先（還沒講完）…
車主：什麼！！為什麼調整變速器要收費？？捷安特不是保固五年嗎！
店員：…
車主：這台車我才剛買兩個禮拜就這樣了耶…
店員：先生，不好意思，我們的服務是要收費的。如果您不想花錢建議您可以回去原購買的車行，他們有義務幫你把前變調整好，我們對我們賣出去的車也都是免費服務的。
車主：可是你們都是捷安特阿！
店員：嗯，如果這樣說的話，那大家都可以在折扣最低的車店買車，然後再來我們這邊要求服務、維修，錢是別人賺走，服務是我們在做，這樣不太合理阿。
車主：我知道你們這間技術好啦，我當初也有來看車阿！但是跟你們買車要等很久，所以我才會去別的地方買嘛，我就住在這附近阿！來你們這邊想說比較方便…我也有跟你們買過東西阿…
店員：先生不好意思，這樣我真的幫不上忙…
車主：可是你們都是捷安特阿，在我的認知裡捷安特就跟TOYOTA一樣，應該要一家購買全省保固的…
店員：…
車主：那…不然你教我怎麼調整，我回去自己用～
店員：嗯～這個滿複雜的，我…
車主：你就告訴我要調整哪邊就好了…這又不是汽車…
店員：好…好…可能要先確認走線的緊度與順暢度並將調整螺絲歸零，然後把變速線先放鬆，調整限制螺絲H，再將變速線鎖緊，然後用調整螺絲調整並觀察換檔的速度，然後調整前變速器鎖定的高度、角度，甚至是稍微改變撥鍊片的形狀…
車主：……………………………………
店員：不然網路上有很多教學的資料，您可以參考一下，照那樣調整比較簡單，我們用的方式比較比較複雜…
車主：……………………………………
車主：那，不然你也算我便宜一點嘛，我才剛買勒！
店員：……………………………………
人客阿！買車真的要挑一下適合自己的車店啦！以台灣來說，自行車店目前大致可以分為兩類：一種走比較傳統的路線，有現車，價錢可以商量，看是要打個折或是送些配備，談定之後就可以牽走了（或是整箱抱走）；另一種是走服務路線，沒現車，價錢沒得商量，講究的是技術與服務。兩種不同走向的車店各有擅長的地方，吸引的客源也有明顯的區分。消費者在買車前要自己評估一下：我有沒有修車的能力？我需不需要服務（買車前的介紹、交車時教育、買車後的售後服務）？如果答案是肯定的，為了將來快樂的騎車，請多花點錢直接選擇有服務的車店買車，千萬不要再想著『我可以在這邊買，然後有問題在找那個老闆修…』，到時候就算你肯花錢，店老闆也不見得願意幫你。。相對著，如果自己本身有維修組裝的能力，就可以直接選擇願意以最低價賣車的店家購買，把車店當成經銷商，相對可以省下一筆不少的費用。
曾經在單車板看到一些討論，關於『你希望的車店能提供什麼樣的服務？』『怎麼樣才是好車店？』大家很熱烈的討論出這些需求：1.技術好，裝車仔細2.服務態度佳、售後服務好3.價錢漂亮4.有現車、交車速度快。然而每個店老闆的財力與能力都有限，技術好、裝車仔細、服務態度好的店家背後代表的意義是『費時費工』，所以交車時間一定久，價錢一定不漂亮。就算是由原廠支持的直營店（錢多、車多），也只能做到『服務態度佳、交車速度快』其中兩項，就知道要達成全部的目標是不可能的。
很多新手的疑問是，車店賣的不都是原廠出來的車嗎？原廠出來的車不是都已經裝好了？既然這樣那車店的技術好不好，作工細不細有什麼差別？簡單來說，工廠是用生產線的方式，由作業員將零件裝配（固定）到車架上，調校的部份是由最後經銷的車店負責的。以SHIMANO的前變來說，原廠在技術手冊上說明『前變速器鎖定的位置在大盤上方1-3mm可以得到最佳的變速效率』，那到底是1mm對，還是3mm對？（現實的狀況可能兩個都不對）同一尺寸的同款車出廠的時候鎖的位置都一樣嗎？（不一樣）那不同的車款？所以做工細的車店，會在高度上、前變速器的角度上反覆的測試與斟酌後，最後找出一個各方面（不會落鍊、上下檔效率快、手感輕）平均最好的位置』。
要讓一台有前變速器的登山車可以騎，只要花半小時。
要讓一台有前變速器的登山車做到『好』，要花六小時。
自行車是一個很純粹的機械產品，調整的技術其實很單純，但是需要很多的時間跟熱情去不斷的嘗試、修正，才能讓零件該有的性能發揮到極致。如果消費者懂得如何調整，整台車所花費的時間也不會少於六小時。
回過頭來說，這也是為什麼很多有技術的店老闆不願意修車的原因。如果消費者要求修理的車是當初有仔細組裝的，很多可能會造成大問題的部份在仔細做車的同時就已經被排除了，剩下的才是真的需要『調整』的小部份。如果是當初買的是店家沒有什麼利潤的車，合理的推論店老闆不會太花心思組裝，再加上可能已經騎了一段時間了，本來一些小問題已經被騎成大問題了，要排除這些大問題得先查出造成大問題背後真正的原因是什麼…這比組裝一台新車還更花時間，但是所得的工錢卻只有幾百塊…如果有技術的老闆狠一點不接修外車的生意，把時間拿來做一些現車擺在店裡賣，所得的利潤一定是高出修車許多。
基本上，店老闆如果能夠照顧好自己賣出去的車，但是不願意修理外車，那還算是不錯的店家，至少表示對自己的技術有信心，也願意對自己的客人負責。如果除了能照顧好自己賣的車，還願意幫忙照顧一下沒有人願意修的車，那就算是佛心來的。相對來說，如果連自己店裡賣得車都不願意修（或是老是修不好），那要跟這種店老闆買車的客人就要有心理準備了。
客人有選擇車店的權利，車店也有選擇客人的權利。
市場不斷的在成長，騎車的人水準也越來越高，可以期待的是未來會有越來越多合理的自行車店可以選擇。畢竟在台灣買車已經算是很滿幸福了，多跟港友、前輩打聽一下就可以知道車店的名聲，有時間的話可以親自過去店家聊聊天，看看真實的情況，不要再用以前那種『買車不打折是傻子』的心態去逛車店了，尊重專業當個好客人，讓車店賺到該有的利潤才能讓店老闆永續經營，車子的未來也才有服務。
GLENN.HUNG wrote:
車主：可是你們都是捷安特阿！
這要怪不是怪顧客,也不是怪店家...要怪捷安特總公司...
要請giant註明,一家購買,並不代表只要有掛giant的都會負責維修以及保固(但廣告是似乎都是這樣打的)
要不然大可請這家店不太需要掛giant
可以像三總對面的印X安....等等
話說我一個同事等T3也是等半天了,前陣子在網路上買了台T3連箱子拆都沒拆,看起來是很爽,因為保證全新
但是他怎麼裝踏板都沒工具也還搞不是很懂.
我問他之後萬一車有問題怎麼辦,他也是這樣回我...其他掛這牌子的店不會處理嗎?
我跟他說,你等著看好了...
不知道是台灣消費者本來就這樣認為,還是這些單車企業都是這樣欺騙消費者?
(似乎沒人註明請回原店家調整,但都是說一家購買,全省維修)
既然要掛 Giant 的牌子,就要承擔掛這牌子所給予的責任
反正釘子碰久了,消費者與店家就會有一樣的默契..這就是台灣的單車行業的生態
感覺這家店應該離我不遠...
有次打電話過去問他有沒有Nanili的一款車褲
電話那頭跟我說...他們不賣低於3000以下的車褲 (但是我看過他們店裡有賣Giant 的車褲約1500
)我只好跟他說
謝謝
kanetsai wrote:
他連修都不幫我修的話，看來連以後想去購買的欲望都沒有了
如果幫我調整的話，我可能以後要買東西或車都會找那家車行吧
使用者付費，調車收工錢，換材料收材料錢，這很公平。
「可能」只是「可能」，沒有老闆做生意在等你的可能，
你剛買完一台車，多久以後會買第二台車？
究竟是將時間投資在剛買完一台車的人身上比較有效率？
還是將時間投資在一個進門打算買車的客人身上好？
你是老闆你會怎麼選？
kanetsai wrote:
價格的話，別人能賣那麼低，你為什麼不能？
成本不同，有些人可以賣那麼低，
有些人真的沒有辦法賣那麼低，
半小時做一台車跟六小時做一台車，
時間成本是12倍，請問12倍的時間成本算誰的？
想買便宜的就去找便宜的買，
但不要去質疑人家賣比較貴的為什麼要賣比較貴，
他會賣貴當然是因為他需要比較多的利潤來打平他比別人高的成本。
kanetsai wrote:
甲店技術很差賣的很便宜，乙店技術很好賣的稍貴
不過去過甲店買過車以後，發現他技術很炮時，想尋求乙店
或許下次換車就會找乙店了，畢竟生意又不是做一次而已
「或許」是「或許」而已，
一開始就知道乙車店技術好，但還是想去技術很差的甲店買，
我反而覺得今天乙店如果幫你調整，
那下次你多半還是會去甲店買，再來乙店調整，因為這樣成本最低。
PS:不是每家店都有辦法一直撐到你給的或許，你一年有辦法買幾台車？
dove wrote:
這要怪不是怪顧客,也不是怪店家...要怪捷安特總公司...
要請giant註明,一家購買,並不代表只要有掛giant的都會負責維修以及保固(但廣告是似乎都是這樣打的)
要不然大可請這家店不太需要掛giant
想要一家購車全台保固，
可以選擇去直營店，
經銷商因為成本問題沒辦法免費幫你維修，我相信是可以理解的，
但如果是直營店不幫你免費維修，哪叫直營店別掛Giant會比較合理。
一家店為了一台別家店沒處理好的車子，
為了修這台車花了1人力/小時，可能才收個NTD.150，
一個小時只賺150，這種生意你接不接？
如果拿這時間來組裝車子賣，
就時間成本的考量是不是比較有效益？
去一家技術很好的店家，
老闆願意花時間幫你處理別人應該處理好但沒做的問題，
真的是佛心來的。
我覺得有辦法出來開店，技術都有一定水準，
不要只貪眼前那一折的優惠，
找一家信得過的店家，
跟老闆說，
「老闆！你不用給我打折，而且我願意多付材料錢
但幫我把車做仔細一點，
可以的話幫我把線重走，用適合這車架長度的線來走，
煞車變速幫我調仔細一點，我可以等。」
我相信這樣做出來的車應該不用一天到晚找人幫你修車，
給老闆合理的利潤，讓他幫你把車做好，
而不是跟老闆殺價，然後拿一台一身病的車。
只要是柏油路 都是RB的天下！http://xavier0107.blogspot.com/
● 聲明
1.保固條款僅限於向捷安特授權經銷商購買，並由其組裝的全新自行車以及車架，
捷安特公司從未授權 任何經銷商或其他業者 在網路上銷售本公司產品。
2.為保障您的權益，提醒您在購車時別忘了向店家索取使用者手冊(內含客戶售後服務卡)。
3.本公司保固流程均透過捷安特授權經銷商進行處理，為維護良好保固品質，
請您攜帶您的客戶售後服務卡前往您住家附近的 捷安特授權經銷商進行保固維修。
4.自行車及車架之顏色、規格和配備以實物為主，本公司保留規格變動權利。
● 捷安特保固
捷安特公司提供購買全新捷安特品牌自行車及車架的第一手車主保固，
其內容如下：
1.在保固期間內依照使用者手冊之內容正常使用下發生損壞， 且經經銷商判定為品質問題時，
經銷商將提供完善的售後服務，若非為品質問題時則需酌收零件費用及工資。
2.車架保固年限：購買日起5年內。
3.非消耗零件保固年限：購買日起1年內。
(消耗性零件：內外胎、煞車皮、煞車內外線、變速內外線、把手套、大齒盤、鏈條、飛輪、
車架烤漆經判定 為人為造成。)
4.請特別注意：經過自行改裝或經非捷安特授權經銷商維修過之自行車及車架，捷安特將不提供任何保固。
http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/page/2/
以上並沒有區分直營店或是經銷店的權責區分,且看起來應該也是全權授權經銷店進行處理
且更很巧妙的少了單車最需要的"調整"說明
但是如果有消費者擺爛,變速一天到晚喀拉喀拉的..應該遲早一年內也會把原本有保固的零配件搞壞...
既然要掛G牌的品牌,相對的就會有獲得有形或是無形的加分作用(會減分的應該沒人會掛吧).
但是相對的,也是要付出相對的成本
不過話再說回來,只能這是台灣目前自行車行業的生態...除了適應這生態...要不然就是有能力去改變
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