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【分享】爬坡利器公路車CT大盤及安裝更換步驟(圖在第2頁)

就決定今天(5/24)下午動工,家裡有點亂,如果不嫌棄,歡迎大家過來,
我住新生北路長春路交叉口,長春路上有吉林國小,應該可以借用,
如果不行,就到我家,原則上換大盤及BB很快,最後的調整約30分鐘。
有意願要來的,可以請先來電。
SP8進化成SP18,我的改車:安全第一、舒適第二、輕鬆騎為目標,輕量化不考慮。
我也想換 CT 盤...

前三盤的大盤根本沒在用...
真美的大盤~
黃鸝是要用在你的SP16上嗎...
微笑台灣319郷^^ 就叫我阿良吧~
sealswat wrote:
真美的大盤~黃鸝是要...(恕刪)


這4組都不是我的。
本來要5組的,但只買到4組,
因為我的SP18已經是50/36了,
只是因為沒有這麼漂亮想換而已。

目前尚與買家協調中,看還有沒有可以再給我1組。月初好像會有貨。
SP8進化成SP18,我的改車:安全第一、舒適第二、輕鬆騎為目標,輕量化不考慮。
黃鸝 wrote:
這4組都不是我的。本...(恕刪)


若你有急用 , 我那組先拿去 , 等貨再到再給我.
黃鸝 wrote:
這4組都不是我的。本...(恕刪)


看來黃鸝大改sp8改的很有心得了~~
等我那天買了~再請教黃鸝大怎麼改了^^
微笑台灣319郷^^ 就叫我阿良吧~
CT盤的確是很好的選擇~畢竟又不像環法選手~
終於,在昂首期盼三個月之後
我的新大盤,終於到貨了!!

所以今天下午
我就騎著小小紅到黃鸝家
由黃鸝操刀、Eddie當小助手
我則在旁邊不是很認真的拍照
記錄下這歷史性的一刻,呵呵~~

以下就是我的不專業分享
有什麼寫錯的地方
麻煩大家指正囉~~

首先,拆踏板


踏板拆下來後的大盤,這是之前黃鸝好心先借我的大盤


功成身退要拆下來了




大盤拆下來了,因為鍊條沒有裝快扣,所以先放在一邊


接著拆左邊的曲柄(踏板已經拆了,沒拍到)




拆BB,可是之前鎖太緊,現在完全拆不下來
差一點就要把在五指山喝咖啡的R大叫下來送工具過來


最後,出動了拆水管的工具
才把BB給鬆開


終於拆下來了


五通,之前有生鏽狀況
還好黃鸝上次有幫我上黃油
所以現在狀況良好


現在來打鍊吧
這條鍊條我也騎了快2500公里
終於可以功成身退了


新的亮晶晶油滋滋的KMC九速鍊條,在一旁stand by


噹噹噹噹~~我的新的Tiagra一體式大盤,終於亮相了


換個角度,再來一張


先上黃油


可是這黃油為什麼是藍色的呢?原來是五通專用的黃油啊!!


把新的BB裝上去


不能硬轉上去,要溫柔的、慢慢的先找到正確的角度


還要靠正確的工具才能裝好




左邊裝好了


右邊也好了


接下來還要出動扭力板手才能把BB確實鎖緊


哈哈,辛苦了好久,新大盤終於要上去了


右邊裝進去了


左邊也裝進去了(看到那閃光了嗎?真讚!!)


再來照一次Tiagra的LOGO


現在來鎖曲柄吧


這螺絲不能一下子就全部鎖緊
一定要先一邊先鎖一點點


另一邊再鎖一點點
這樣受力才會平均喔~~


終於裝好了!!!


真是美麗啊!!!


最後,就來把新的鍊條裝上去吧


休息一下
這是黃鸝的愛犬Porter
因為媽咪不在家
爸比也在忙
所以很悶的從頭到尾一直在睡覺


好了,終於到了最後的步驟,就是把踏板裝回去
真可惜,因為沒有預算換踏板
所以這麼漂亮的大盤,還是要先配這鳥鳥的踏板


左邊踏板也裝好了,終於完工了!!!


不過,真正辛苦的地方才開始,就是要調變速器
因為之前後變變速有點不順
原來是變速線鬆了,所以重新拉緊就OK了


調後變很簡單
調前變就真的很麻煩
花了很多時間再調整
後來黃鸝還送我一條變速線,幫我重新安裝
然後再慢慢調整
才總算大功告成
只可惜,完工時外面開始下起大雨來
只好帶著小小紅坐小黃回家
沒有機會可以感受一下新的「利器」的騎乘感覺
希望下禮拜不要再下雨
這樣就可以show給大家看囉~~

不過回家後整理照片時,才發現完工時都沒有好好的來拍一張
因為調變速真的調好久喔~~
所以剛剛才趕快來補照兩張照片





真的很感謝很感謝黃鸝的幫忙
又是幫我訂材料
又是幫我改裝了兩次
還在大盤缺貨的狀況下
把他的大盤先借我用
讓我這幾個月可以如願的騎著小小紅到處遊山玩水
真的很感動呢!!

還要感謝很多一直在關心我車子狀況的人
像是R大、恕恕、勇伯...............
謝謝大家囉~~
我是奈奈
hsiaochenwu wrote:
終於,在昂首期盼三個...(恕刪)

恭喜奈奈啊!又升級了

以後要被奈奈海放了...
ranny4071 wrote:
若你有急用 , 我那...(恕刪)

早上打了半天的內容,因為01掛了,全沒有了,又不想辛苦了半天的結果就此不見,決定再重鍵一次。
請大家加減看。
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5月24日,
因為R大並不急用,而聯絡了幾位今天都有活動,閑來無事,就動起了更換大盤的念頭。
又想到之前改了幾台車,都沒有留下步驟,有鑑於山港車友也有多位想更換大盤,
就借此機會留下點照片與說明,供大家作為參考。

先來個正面照,整組 TIRAGA 一體式CT大盤(FC-4550),50T/34T 曲柄長170mm,
這是R大強烈建議,曲柄強度夠,價格適中,C/P值還算高,
原本價格2XXX,但5月SHIMANO調漲價格,漲幅約2成。



更換前再看一眼2月時才剛換的TRUVATIV GXP [鋁合金]一體式50-36T公路車大齒盤,
這個也是CT盤,換到現在才3個月,只是上下班騎也上過2次劍南,可惜你的主人喜新厭舊,
只好將你換下,如果覺得34T在平路上太輕,36T也許是不錯的選擇。
(其實是中SHIMANO的毒太深)



先拆下左曲柄,再將右大盤輕輕敲出來。



只留下BB及5通。



再來就是拆下BB了,右邊的BB向前轉(順時鐘轉)是放鬆,BB上有箭頭指示,但那個是上緊的方向
照片上的重工具就是傳說中的扭力扳手,不過這是台灣精品不是泊來品。
這裡所謂的左邊或右邊,是以自行車前進的方向來看的。



拆完右邊拆左邊,一樣是向前轉為放鬆,但這邊是逆時鐘方向。同樣的BB上的箭頭是上緊的方向。
這種一體式的BB,在拆時左右邊的順序比較不是那麼嚴格,因為他是兩個獨立的培林。



拆掉BB後的5通,看起來有一點點鏽,不過還OK,上點黃油,潤滑兼防鏽。



裝上新BB了,BB上原本SHIMANO就有上黃油了,這裡上點黃油可以避免BB以後在拆卸時不會卡住。



先用手依前頭方向鎖上,切記不能一開始就用重工具,避免滑牙,
如果滑牙就麻煩了,輕者BB報銷,嚴重的可能要銑5通。
照片中黃綠色為大盤中軸用黃油,是原廠就上的。



兩側BB均先用手轉上,再用扭力扳手作最後的上緊,因為產品並未附安裝手冊,
只好到原廠找找,原廠安裝說明SI-1H60A-001 上緊為35~50N-m,我就設定為35N-m。



輕輕的將右大盤放入已安裝BB的5通中,記得要壓到底,不可以一開始就用力,
因為中軸是要靠左右兩邊培林支撐,如果一開始就太用力,有了偏斜,轉起來會不順。



整個中軸安裝完成,先前提到照片中的黃綠色油品是給中軸與培林間的潤滑用的,
多的本來就會被推擠出來,不用擔心。



裝上左曲柄,要注意方向,而且與右大盤曲柄成180度。



要先鎖上這個塑膠螺絲,將左曲柄推入後上緊,扭力值為0.75~1.5N-m,
這個螺絲並不是固定曲柄用的,不需太用力,太用力這個螺絲會滑牙。



鎖緊曲柄螺絲,這裡有標示,鎖緊力為12~15N-m,而且鎖的時候記得要兩側同時上緊
不可以一次鎖到底,可以避免曲柄傾斜,而且上緊後也比較不會鬆脫。
同時,約每騎乘100公里,應檢查一次這兩個螺絲是否有鬆脫。



上緊後再檢查一遍,確認所有螺絲均以依手冊上緊。



最後就是調整中變了,由其是原來用標準盤的車友,在換CT盤後,中變要向下調。



以上安裝完成,供山港車友作為更換大盤參考,謝謝收看。
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5月24日
下午5點,7號來電,說上完KHS大園曲道訓練,正要過來,當然歡迎,
7號帶了一台白色的VD7來改CT大盤,將VD7改為VD14,
換大盤因為下午才剛操作一次,所以很快完成,但在裝完中變後,上大盤OK,但是變換到中盤(34T)時,
整個鏈條鬆弛加落鏈,兩人研究了半個多小時,後來發現是DAHON原廠後變為短腿,齒容不足,
只好臨時加改後變,但08年的VD7隨車並未附後變掛勾,要裝後變,必須有後變掛勾才可,
還好,之前幫年輕88備料時有準備了1個,才能順利完成裝上SHIMANO DEORE 後變。
而前變轉把延用原廠SRAM轉把。換檔也順暢。
為什麼要提這段,因為網路上傳言這個SRAM轉把並不適合SHIMANO系統,但實際裝起來是OK的。

5月25日
下午約了奈奈及Eddie到家裡,換奈奈的SP16大盤,換好後調中變一直不順,前變撥了,中變就是不動,
三人找了很久,內線也換了,還是不行,後來才發現,因為2月先幫奈奈換的大盤是53/39的標準盤,
現在換50/34的CT盤,大盤小了一圈,中變到齒盤的距離太遠,所以中變高度要下降,以符合SHIMANO建議,
而我有去調降中變轉接座,導致中變外管有折到,所以變速不順,在換過變速線外管後就完成了。
也提供給山港作參考。

阿瑟
對不起了,因為一直聯絡不到你,所以就將你留在最後,但是....
下午Eddie眼尖,看到其中一組大盤有點問題,尚待我與賣家聯繫換貨,要在請你等一等了。
或是如果你有急用,我可以拆下我的SP18的先給你,他只有昨天裝上調整而已,尚未行車。
如果你不介意的話。
SP8進化成SP18,我的改車:安全第一、舒適第二、輕鬆騎為目標,輕量化不考慮。
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