自從今年2月買了我的小藍（M3 消光藍 19吋車架）之後，
騎起來真的非常過癮。
我對我的小藍真的很滿意，
可是騎車騎的久之後，總是會想要去改裝。
像我這次回台灣之後準備裝人間肉球與A牌運動休閒座墊。
小弟是個新人，自行車可以改裝的部份又多，
而每個部份可以選擇的選項又更多了。
所以在提升性能方面，
可以請各位給小弟一點具體的建議呢？
比方說改造的順序或是改裝哪些東西比較好。
謝謝大家了。
但是身在小惡魔不勸敗好像也說不過去，更何況我還是M1車主哩
所以，如果不改會痛，不花錢會癢，小弟的建議是：
1. 大盤：
M3的大盤理論上堪用，但是昇級等級較好的大盤確實可以將踩踏力道確實轉換
但是所謂等級較好的大盤大概也要用到DEORE LX以上吧
2. 輪組：
說實話，輪組我不熟，但是就個人小折更換輪組的經驗，真的有用，不過價錢貴貴
隨隨便便就超過你整車的價錢了
3. 座椅：
雖然說練成鐵屁股之後就"天下一股無難事"，但是在練成之前可以考慮更換
個人用過FIZIK，還不錯坐，價錢也還好
4. 握把：
黃鸝已經說啦，台製版本的肉球是個好標的，放心買吧。
5. 煞車皮：
換個好一點的煞車皮，提升行車安全，建議採用koolstop晴雨兩用
其實練腳力才是王道，可以一邊練一邊存錢，等腳力練好了再來一次到頂......
p.s. 待會有個叫小豪(xavier)的上來勸敗，別聽他的......
arthur_liu wrote:
p.s. 待會有個叫小豪(xavier)的上來勸敗，別聽他的.....(恕刪)
我這人說話最中肯，大家都知道，
你說想要針對性能來進行改裝，
而m3介於登山車與公路車之間，
在還沒決定要走哪條路之前，
容小弟雜念一下，
先考慮你改裝的目的是什麼，
有的人是因為騎起來不舒服所以想改裝這我們稱之為狀況A
有的人想要騎得更快所以想改裝稱之為狀況B
有的人看到別人都在改忍不住想改稱之為狀況C
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狀況A，騎起來不舒服，每次騎完都腰酸背痛，
這種情況修正方式如下，
1. 檢查車架大小是否合適？
2. 檢查坐管高度、坐墊角度、坐墊前後位置是否正確？
3. 檢視自己是手酸、腰酸、腳酸還是脖子酸？
4. 是否充分使用變速功能？
5. 把手跟變速器還有煞車的相對位置是否適合自己的騎姿？
檢視完之後再看看有哪些是非改裝不可才能修正的，有需要再改裝。
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狀況B，想要騎得更快，
你想要騎多快？目標在哪裡？
公路車有它的優點，
登山車也有他的優點，
M3集合兩者的優點，也可以說完全沒有兩者的優點，
如果你的目標是「我喜歡爬坡+長途移動」那請直接購入公路車
如果你的目標是「我想要去off road」那請換登山車
如果還未決定，只是想要騎快一點，多騎就好！自然就會快！
如果非要花錢不可，換大盤、換小盤、換把手、換龍頭、換坐墊都不會比較快，
請直接買新輪組，15k~150k的都可以，只要買700C的，
基本上以後換公路車都可以沿用，不會浪費，換輪組是提升效能最快的方式之一。
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狀況C，別人都在改忍不住想改
這種狀況我認為最糟糕，
因為你不知道自己的需求是什麼，一昧亂買，錢只會浪費掉，
銀彈要集中威力才會強大，
m3真的沒什麼改裝價值，
(輪組除外，只要m3可以用700c輪組，輪組可以沿用不會浪費)
如果你真的是狀況C，非改不可，不改不爽，
請照sorry說的，
extreme power+record+LW
保證都不會胡思亂想！
備註：如果只是想要享受改裝的快感，那可以一樣一樣換掉，最後再把車架換掉就可以了。
只要是柏油路 都是RB的天下！http://xavier0107.blogspot.com/
改了這些東西
1.座管龍頭把手：因為可調式龍頭跟避震座管是廢物。
2.人間肉球：舒適性考量，有用！
3.FIZIK aliante：原廠的座墊醜，很多人覺得太窄不好坐，我倒是覺得沒有問題，座墊其實是換爽的。
4.Continental sport contact 1.3：換條好一點的輪胎路感會完全不一樣，挺值得的！（建議換1 1/8那條）
5.vp踏板：軸承稍微順一點，可換可不換。
至於DEORE大盤跟鐵弗龍線是當初缺料的時候GIANT送的…不算！
結論是：我覺得成車不值得改，等幾個月腳力練起來以後直接上公路車是最好的選擇！
如果一定一定一定一定一定一定一定一定一定要花錢改一些東西：
我會花錢去編一組手編輪，換好一點的輪胎…這是讓性能提昇最直接的方式。
註：m系列是放不進700c的，以後無法沿用，所以還是不要花錢吧？
我是四條…但是我不會打麻將！
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