【改裝分享】FD-17S 進化終章 (第5頁)

skywave
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41樓

2008-05-28 20:33

ranny4071 wrote:
A ... 話說小弟...(恕刪)

很好的改裝分享文,不過其中有幾點錯誤,
1. Deore只有一種腿長,就是SGS(Super long cage),也就是超長腿,
不像LX,XT,XTR有分GS(long cage)/SGS的差別,所以用超長腿是可以的,
我的ECO3也是用Deore超長腿,以此腿長來說當車子跟地面成40度夾角時都還不會碰到,
除非你真的壓車壓很低,不然是不會去磨到後變的,我個人覺得踏板應該會先碰到!
2. Deore是有支援到34T的,從圖中你的應該跟我的一樣是沒有浮雕的舊款deore RD-510(511),
最大飛輪的支援跟腿長是沒有關係的.

選用後變的時候常常會被什麼短腿,中腿,長腿,超長腿等搞昏頭,
其實看型號最清楚,登山車就GS/SGS,公路車就SS/GS,
只有campagnolo的才有短腿/中腿/長腿三種,
Shimano個別都是只有兩種區分而已,
正確的型號會讓後面的人依著改裝更容易^^

jerry5

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42樓

2008-05-28 22:38

請問一下圖中17s的中變轉接座要去哪邊改呢?
價位大約多少
實在很有興趣不知道有沒有人能告知一下?

Blaze1117

Blaze1117
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43樓

2008-05-30 15:21

skywave wrote:
很好的改裝分享文,不...(恕刪)

其實deore後變真的有分SGS,GS，本人親身體驗，老胡有賣GS的，一般26吋成車配的大部分是SGS

，R大說的基本上沒有錯唷....供您參考

ranny4071

ranny4071
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樓主

2008-05-31 0:51

skywave wrote:
很好的改裝分享文,不...(恕刪)

很好的改裝分享文,不過其中有幾點錯誤,
1. Deore只有一種腿長,就是SGS(Super long cage),也就是超長腿,
不像LX,XT,XTR有分GS(long cage)/SGS的差別,所以用超長腿是可以的,
我的ECO3也是用Deore超長腿,以此腿長來說當車子跟地面成40度夾角時都還不會碰到,
除非你真的壓車壓很低,不然是不會去磨到後變的,我個人覺得踏板應該會先碰到!
先感謝大大的指教,只是大大可能有誤會了, Deore確實有GS腿, 但非08,07年的產品 , 08年的目前還沒看到有GS腿的.
還有 , 車架不同的設計會造成不同的後腿掛點 , 你的ECO3改完不會磨到地板那很好 , 但FD-17S會 , 所以 , 希望能以車種論斷 , 否則都是以偏蓋全.
用Deore的超長腿在小摺 , 那天你後輪爆胎又在行進間的話 , 後腿敲到地球 , 那就不好玩了 , 要注意一下喔.

2. Deore是有支援到34T的,從圖中你的應該跟我的一樣是沒有浮雕的舊款deore RD-510(511),
最大飛輪的支援跟腿長是沒有關係的.
>>Deore有支援34T沒錯 , 但用在小摺並不是太實用. 最大飛輪的支援是要看容齒差, Tourney 的後腿有一款就上不到34T.

選用後變的時候常常會被什麼短腿,中腿,長腿,超長腿等搞昏頭,
其實看型號最清楚,登山車就GS/SGS,公路車就SS/GS,
登山車確實有SS腿 , 你的認知有誤喔 , 請看 Shimano Saint 系列
有SS , GS , SGS , 誰說登山車沒SS腿?

很高興你提出的指教 , 有空大家可多交流.

skywave

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45樓

2008-05-31 10:50

ranny4071 wrote:
很好的改裝分享文,不...(恕刪)

>>先感謝大大的指教,只是大大可能有誤會了, Deore確實有GS腿, 但非08,07年的產品 , 08年的目前還沒>>看到有GS腿的.
>>還有 , 車架不同的設計會造成不同的後腿掛點 , 你的ECO3改完不會磨到地板那很好 , 但FD-17S會 , 所>>以 , 希望能以車種論斷 , 否則都是以偏蓋全.
>>用Deore的超長腿在小摺 , 那天你後輪爆胎又在行進間的話 , 後腿敲到地球 , 那就不好玩了 , 要注意一>>下喔.

07/08年的Deore RD-530/531確定是沒有GS,而06年之前的Deore RD-510/511也是沒有GS,
更早之前的Deore有沒有我就不知道了,不過現在市面上能買到的也就是這兩種型號.
其他舊款的買不到也不用討論,而且在shimano的技術手冊上也沒有記載了Shimano技術手冊-Deore
我用的這款Deore RD-510就是你在說的GS,但其實他的型號是SGS,因為就只有這一款紀錄在技術手冊上

>>Deore有支援34T沒錯 , 但用在小摺並不是太實用. 最大飛輪的支援是要看容齒差, Tourney 的後腿有>>一款就上不到34T.

所以我說Deore有支援34T並沒有錯阿,不支援34T的登山車後變還有很多,早期的alivio RD-MC20等小導輪的後變就沒有支援,只有到30T,後期的RD-M410就有支援,通常有支援到34T的都會有MEGA range或是MEGA什麼的字樣在後變上,deore以下的等級就是看到輪是不是大導輪(有簍空)最快,所以我說要討論先把型號講清楚,現在市面上還是有alivio RD-MC20可以買,要上34T的要注意.

>>登山車確實有SS腿 , 你的認知有誤喔 , 請看 Shimano Saint 系列
>>有SS , GS , SGS , 誰說登山車沒SS腿?
>>很高興你提出的指教 , 有空大家可多交流.

我還真的沒注意到saint的系列有出SS的後變,市面很少看到,
可能是因為他是出給AM與FR的系列,所以腿長的設定較多選擇,
小徑車其實有專屬的系列DXR跟Capreo,因為不好買所以都流用一般常用規格,
既然你提到特例,那我也跟你說一個特例,
只有少數的登山車後變有middle cage,目前知道的是XT RD-M750, RD-M751就只有GS/SGS,
為什麼會這樣設計就要問shimano了

ranny4071

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樓主

2008-05-31 14:02

skywave wrote:
>>先感...(恕刪)

看來Skywave大大車也玩不小阿 , 零件的熟悉度也夠 .
在小徑車改裝的領域太多細節要注意 , 零件的選用便是一個很重要的課題.
加上GS腿目前真的很少見了 , 所以大家才會往SGS腿去流用 .
DXR跟Capreo是個好選擇 , 但相當難入手 , 現在除了RD-M510 GS外 , 還有一款Saint GS 反向式後腿有流出 ,
但價格昂貴 , 還是D-M510GS 價格好入手點.

現在很多店家都只是幫改裝品裝上而已 , 並沒顧到消費者使用安全 , 這是比較可惜的.

還有 , Shimano 的型號與產品改來改去 , 很多說明也都不是很清楚 , 也正應如此 , 才給我們很大的空間吧.

gimi5

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47樓

2008-06-23 11:56

小弟是腳踏車改裝的新手，不向各位大大對所有零件都如數家珍，想改車又不知道要找哪家車行，小弟的愛車是捷安特FD-RS，就是有後避震的那一台，主要想改的地方是因為朋友騎的路段都要爬坡，我知道能鎖死的後避震一定是要換的，但是這台車的變速系統改法是會跟FD-17S一樣嗎？以下幾點問題想請問各位專業的大大

1. FD-RS改裝升級能力是不是比較不好，相較於DAHON08年Jetstream P8，如不考慮預算會部會買一部新車改裝空間會大一點

2. 基本上應該是要改成14段變速比較合理，請問如何改會比較合理，後輪變速一定要更換嗎？還是保有原本Dero的七段變速即可？

3. 小弟想找一下有沒有輕一點的座管，但搜尋許久始終找不到，請問您有任何管道嗎?

4. 有可調鬆緊的後避震器嗎?價位是?

5. 如果改裝預算低於一萬五的話合理嗎? (依改裝需求程度排列1. 煞車 2. 座管 3. 後避震器 4. 前二後七變速 5. 前避震器)

6. 改裝後的摺疊性跟重量會差異到什麼程度

ranny4071

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樓主

2008-06-23 12:36

gimi5 wrote:
小弟是腳踏車改裝的新...(恕刪)

首先先恭喜你買到這部有個性的車 , 再來幫你哀悼一下 , 因為真的不好改 , 而且都是專款專用品 .
不過 , 以收藏價值來說 , RS與17S都不錯.

再來回答你的問題:

1. FD-RS改裝升級能力是不是比較不好，相較於DAHON08年Jetstream P8，如不考慮預算會部會買一部新車改裝空間會大一點
>>FD-RS 與 FD-17S都很適合收藏 , 強度也夠 , 一但預算放大 , 不管那一部車都好 , 因為改裝是不歸路. 通常以RS與17S來說 , 改裝都是一次到位會比較好 , 以我的車來說 , 零件材料沒到一拜 , 這樣就要2萬1左右了, 要看你敢不敢花.

2. 基本上應該是要改成14段變速比較合理，請問如何改會比較合理，後輪變速一定要更換嗎？還是保有原本Dero的七段變速即可？
>>原廠17S的七速是SRAM+Shimano 2200後腿 , 不是啥Dero,先幫你更正.
以價位來說 , 14速最合理 , 16速次之(都不改後輪為主). 14速來說 , 搭配CT盤 , 後輪的原廠飛輪可不換就很不錯, 以後飛輪來說 28T+大盤34T來說 , 上坡已經很強 , 若還上不去 , 該檢討的是你的雙腿而不是車.
建議你改大盤+中變轉接座+變把+線材就好 , 這是最便宜的改法.

3. 小弟想找一下有沒有輕一點的座管，但搜尋許久始終找不到，請問您有任何管道嗎?
>>別想偷輕 , 因為若是身高高點的話 , 輕的座管一般都是Carbon , 一但拉長...就會..., 唉 , 別想太多, 原廠的強度優 , 重量尚可 , 先確定你要的改裝方向吧.

4. 有可調鬆緊的後避震器嗎?價位是?
>>不是叫調鬆緊 , 而是叫回彈速度 . 一般來說有分氣壓與油壓 , 依功能還可分回彈速度, 可否鎖死 or 踩踏平台. 小徑車一般都會貴一點(規格特殊) , 要效果好的要5K左右起跳.

5. 如果改裝預算低於一萬五的話合理嗎? (依改裝需求程度排列1. 煞車 2. 座管 3. 後避震器 4. 前二後七變速 5. 前避震器)
1. 煞車含KoolStop煞皮-2500 2. 座管: 別改 , 因為規格特殊 3. 後避震器-5000起跳 4. 前二後七變速-依等級價格不同 5. 前避震器: 這個只有G牌MR20的可流用 , 但建議別改 , 因為不可鎖定 , 上坡踩死你- 不含工,料錢約3500 , 低於1萬5 , 也行 , 就用料用差一點的.

6. 改裝後的摺疊性跟重量會差異到什麼程度
摺疊性不變 , 重量要看你的口袋 , 小朋友越多越輕.

單車是一分錢一分貨 , 重量與價格成反比 (重量越輕 , 價格越高) , 先列出預算作預算內的事就好 ,
單車是沒有低單價高品質的東西 , 所以 ... 若還是想不開 , PM給我 , 我們改用電話聊.

gimi5

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49樓

2008-06-23 13:25

ranny4071 wrote:
首先先恭喜你買到這部...(恕刪)

所以大大的意思是後面的變速系統如果礙於預算問題的話，可以沿用舊的系統，之前我打錯了，我的FD-RS後變速系統是Shimano SORA 七段變速，如果像您所說的只要換前變速系統的話，有沒有比較推薦的零件，還是跟您先前推薦的FD-17S一樣的推荐零件？

ranny4071

ranny4071
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樓主

2008-06-23 13:44

gimi5 wrote:
所以大大的意思是後面...(恕刪)

所以大大的意思是後面的變速系統如果礙於預算問題的話，可以沿用舊的系統.
>>沒錯 , 原車的28T飛輪很好用 (公路車都還很少用到28T耶).

之前我打錯了，我的FD-RS後變速系統是Shimano SORA 七段變速.
>>你還是錯了, RS是用最入門的2200 , Sora還比2200高一階.
Shimano 的RB等級是 2200-->Sora-->Tiagra-->105-->Ultegra-->Dura Ace , 別搞錯了.

如果像您所說的只要換前變速系統的話，有沒有比較推薦的零件，還是跟您先前推薦的FD-17S一樣的推荐零件？
>>要看中變與後輪要不要改 , 若是選圓點的座 , 就一定要用一體式大盤與不能改後輪. 所以 , 你自己看著辦 , 該說的我已經在文中說明故了.