Eva & Kevin wrote:
小張今天要是有吃到維...(恕刪)
嘿啊！有吃騎車有保庇
就如同山港騎車不論騎多少，豆花一定不能少
阿階幫我重上黃油後重新裝上，但試騎後還是有異音，
只好再拆一次換一個軸承(培林)BB，給果騎起來當然變順了。
但因為BB有點短，所以大盤蓋有點碰到車架，
再騎一兩天看看，
因為拆了又拆，所以回到家已經8:30分了，又沒吃晚餐，今天只好當黃牛了。
請問DAHON VD7的BB正常應該是多長？那一個廠牌型號便宜又好用？
今天有看到滿地的SPEED DIRVE，但要價8500大洋，都可以再買一台VD7了，
實在有點下不了手，雖然大家都說是好物，
而且38T的在高速時約等於64T，34T的也有56T的齒比，
心中的
有點快管不住了，很想知道港友們，如果是你們，在阿龍那改中變約6000大洋，換這個要8500大洋，
大家會選那一個？
oriole5129 wrote:
今天有看到滿地的SPEED DIRVE，但要價8500大洋，都可以再買一台VD7了，
實在有點下不了手，雖然大家都說是好物，
而且38T的在高速時約等於64T，34T的也有56T的齒比，
心中的有點快管不住了，很想知道港友們，
如果是你們，在阿龍那改中變約6000大洋，換這個要8500大洋，
大家會選那一個？
黃鸝大你好
如果你有興趣要看Speed Drive
下次有碰頭可以來試騎一下我那台P8
前陣子已經改了SD是36T的高速大約是60T
坦白說如果要換在VD7上我倒覺得不需要
畢竟幾乎是一台VD7的價錢
不過想換當然也不是不行啦
SD的完整度應該是高一點
但腿力跟心肺功能還是比較重要
看您的大頭照裡面似乎是一台登山車
那我想這台VD7就讓他保持原狀吧
因為我只有一台P8沒別的車所以才想要改成多功能性
（可以騎河濱、爬坡不這麼累）
沒改之前也是跟港友們一起去劍南、碧溪等山路
雖然很慢但也是爬的上去
週三跟大家去劍南跟中社練習
試用SD的結果覺得目前還是習慣重踩上坡
換了SD之後齒比的range增加不少
高速可以很快（但也要雙腳踩的動60T/11T）
而低速檔36T對於爬坡也是有幫助（36T/34T）
下次活動有機會遇到就來體驗一下吧
scott1018 wrote:
黃鸝大你好如果你有興...(恕刪)
SCOTT:謝謝你。
我也是覺得再花一台車的錢去裝SD效益不大，
最主要是VD7其他的零組件規格也不高，
如果再換前後輪組、外胎、後變等，約須6~7K，
總金額將超過20K，還不如直接買T3(當初T3因為龍頭太低不合手)。
登山車我有2台，
除了GAINT MCM V(圖像這台)，還有1台07' FUJI TAHOE COMP，
但登山車始終是登山車，在平路上速度就是上不去，
而且車架大，要用汽車載運比較不方便。(我不喜歡用攜車架，只想將車裝在汽車車箱內，安全考量)
所以現在思考將VD18的計劃取消。保留原來的VD7，或是只到阿龍那改為VD14。
SCOTT，再次謝謝你的建議。
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