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廠牌：FULCRUM
型號：RACING 0
心得：這大概是我車上唯一一個看起來高調的零件吧(是這樣嗎...?)
順暢的花鼓及26mm的框高，下坡不自覺就飛了起來...
不知道是不是我沒好好操它，聲音聽起來不是很響亮耶(是我對吵的定義不同嗎?)
不過我會把它設定在平路居多路線使用.
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廠牌：邪惡的手編輪
型號：
心得：這就真的很低調了，黑鴉鴉的配色，看似普通的輪子，
但是以它框高20mm/總重1330g的優勢，在山路的表現非常優異，
經過師父的調整後，棘輪聲是高調了點，
不過我會把它設定在山路居多路線使用
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廠牌：雜牌軍(shiamno 105 5501 花轂 + MAVIC CXP21 輪框) RRR 工作室手編
型號：RRR 2號
心得：1. 吵：滾珠花鼓有啥好吵的，沒聲音才是洗馬路的特色。
2. 帥：銀色鋁合金花轂及CXP輪框，黑色單抽鋼絲(32根喔)，老車用，隨便就好。
3. 順：高級貨=輕=幅數少=鋼絲抽很大=胖子不可，上述理由最重要的是最後一個 ...Orz , 所以反過來說
就是適合我的，最重要是有夠便宜，有的用就好。
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PS. 為何最近的回覆文都長的一個樣 , 這種要不得的風氣真不知是誰帶壞的 = ='
EVA姐點名，只有誠實回應
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新近入手的
廠牌：FULCRUM
型號：RACING 1
心得：
1. 蠻會跑的：買來就去花蓮洄瀾跑了200，滂沱大雨、或是夜黑風高照樣滾動順暢，配上穩得勝的防刺胎，讓肉腳的我覺得物超所值
2. 合宜外型：跑0分有些豔麗亮眼，跑1分的稍低調塗裝還是較適合我與我的車
3. "相對“便宜：單車展時，跑到原廠攤位去問義大利人，他答道：“如果是我，會選跑1分，與跑0分完全一樣的東西，只是稍重約近百公克。“（希望代理商別介意直接引言）
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原本使用的
廠牌：美國鷹 American Classics
型號：Sprint 350 短衝350
心得：
1. 重量：號稱1.3公斤多，真的很輕。據說爬坡很好
2. 強度：上人行道會讓人有點擔心。據說不適合超過80公斤的騎士
3. "感情“：儘管毀譽參半，好歹它陪我跑了3,000公里，沒出過任何大問題，繼續留著用
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目前就PO出目前還在手上的吧!
純粹為個人感覺，
誤差會很大，
看看就好，別太認真。
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廠牌：Sparco
型號：不明...Sparco出的DAHON輪組『 前輪540g ‧ 後輪720g → 合計1260g 』
心得：
亮紅色的花轂及輪框，棘輪聲也夠，
就是價格不親民，但是當時依然賣到缺貨(小徑車改裝當時很流行)，
騎起來非常順暢，當時Kitty從原廠VD7輪組直升Sparco輪組後，
本來她平地均速20km/h馬上提升至均速接近25km/h...
(剛剛發現阿捨是問公路車輪組，我回小徑輪組...不過都寫了，不想刪了，這樣會不會被打
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廠牌：FULCRUM
型號：09年 RACING 5 Evolution『前輪(前輪20 放射狀車輻)+後輪(8左/16右車輻) 總重:1,756公克』
心得：
很奇特的輪組，價格還能接受，除重量較重外，是一個非常好的輪組，
跟瞎貓以及DT輪組作過滑行比較，
其實差異不會太大，小輸一點而已，平地巡航能力不容小看。
09年改款版似乎有改進很多東西，
但我沒用過08年R5，無法感覺...
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廠牌：DT
型號：K3手編輪[DT240S花轂 DTRR1.1框 DT Revolution]『前輪28根鋼絲 後輪32根鋼絲 總重 1478公克』
心得：
網路論壇推很大的輪組，DT240s花轂真很貴，
不過拿在手上把玩卻很精緻，
此輪組用密封式培林的花轂，
單純拿在手上，抓著棘輪座試轉，極度順暢!!!
花轂順到我都覺得瞎貓輸了...
手編輪的剛性以及Q度都很不錯，
長途騎乘下來並不會讓身體吸收太多路面的震動。
此輪組定位在登山，
登山表現不錯，因為輪框高度不高，起步較無重拖的感覺，登山輪用DT輪準沒錯。
此輪組正在拍賣中，也預定了目標，如果資金到位，
或許會買一台carbon車架，配此輪組，組一台登山用的車。
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廠牌：Campagnolo
型號：09年 Shamal Ultra [前16根，後21根 G3編法]『 前輪605g ‧ 後輪790g → 合計1395g 』
心得：
再從DT輪阻升級至瞎貓後第一次騎乘的感覺：硬! 硬很大!
整個路感馬上傳至身體，剛開始不是很習慣...
還好有鋼管車架幫我吸收一些震動，
如果是鋁車架，路況不好一點，我想會一路震到昏掉
反觀平地表現很不錯，
速度帶起來後再保持高速狀態很容易，
也因為很硬，
所以踩踏的力量會馬上回饋，
平地加速性很優!!!
因為我的車架是鋼管車架，
較適合平地巡航，
配上此瞎貓輪組，覺得騎在平路上很順，很舒服。
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DT輪組與瞎貓的感觸....
上周六北海岸團遲到，
剛好遇到哥倫布車隊，
剛好認識其中一位是捷勁車行的技師，感謝他們的破風，
一直到大度路底40km/h巡航沒問題，
但是到關渡淡水一帶，
爬坡整個被海放掉，無力追趕...
反觀大甲媽祖團，
我用DT輪組追MP他們的領先集團，
MP他們的均速大概在40km/h，
而我大約保持3分鐘後就不行了，
只能降至35km/h平地均速巡航...
我也發現DT輪組在不踩踏狀態滑行降的速度比瞎貓快，
而先前我也提到花轂部分明顯DT240s勝出，
所以感覺...
鋼絲多與圓鋼絲所造成的空氣阻力看來重要性大於花轂的滑順度...
(當然這是以花轂等級在接近的狀態下比)
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我最後想說...
輪組的定位以及挑選使用的時機，很重要!!!
除此之外，
輪組跟車架跟變速組件一樣，
當價位到了某個臨界點，
為了輕10公克或順暢個0.1%，
但是要多花的錢卻是差非常多，
越貴C/P值就越低...
【SAM or No.7】-關心‧觀心-
乘著風 踩著大地
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廠牌：Cole (一個美國廠牌，台灣不是很常見…)
型號：Cole Rollen 1871g/set
心得：1. 不是很吵：真的不吵，偷懶不會馬上被發現，在清晨的巷子裡不會擔心吵到鄰居
2. 不帥：真的不帥，黑嚕嚕加上貼紙，加上紅色外胎後，跟我的emc2也更配了
3. 順：跟一些高級輪組比滑下坡，只有輸一些些，可能我體重也不輕吧~~
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等到邪惡手編輪入手後
，就把他當作練習用輪來騎滾筒用
msn:sirhcsirhc@hotmail.com
我只有可樂果配的原廠輪組…下個目標是DT240S+RR1.1+Revolution手編輪
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廠牌：MAVIC
型號：Aksium Race
心得：雖然是mavic入門輪組,但是花轂順，框的剛性也好，除了很重以外，幾乎沒有什麼大缺點。以我的體重來說這組廠輪應該不需要調整（<80KG不會斷鋼絲，最多是騎久了偏擺），但還是請k3幫我做輪組大調（偏擺、正圓、拉力、正心），看起來比較爽。
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我是四條…但是我不會打麻將！
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