環台軌跡+照片
第一天 20090117 中和到蘇澳
今天早上7點，要環島的同事們相約在公司樓下，大伙吃完早餐拍完合照後就出發前往北宜公路，剛好今天也是補班日且天氣風和日麗，從中和往新店北宜公路的路上車超多，在秀朗橋就轉下河濱避開車潮。北宜公路對大家來講是很熟悉的一條山路，而我從來沒有完整走完過一次，一路上就慢慢的爬看看風景，第一個休息點在石碇的茶壺路碑休息，也由於有些同事不常爬山路，在此點多等了一會，等大伙到齊後下滑到坪林，也是稍作休息就出發了。早上才出發就發現的我碼錶不動了，後來東動動西動動就好了，結果到了坪林又掛了，一個人在坪林弄了快15分鐘還是感應不到，看大家都已經出發15分鐘，也快要中午了，遠方山上又有烏雲，傍晚前要到蘇澳換裝再趕到三星吃喜酒，算了，不再弄了趕緊出發比較要緊。追了一陣子終於有同事的身影，再請同事幫忙扶車再弄一下碼錶，還是沒起色，乾脆到宜蘭買新的好了。大概1點多到了北宜下滑前高點，肚子也餓了，快下到礁溪鄉找東西吃，吃飽後就和要去三星吃喜酒的同事先出發到蘇澳的旅社，約5點前就到達旅社，結束第一天的行程。
PS:碼錶在礁溪往蘇澳的路上又好了，我想是線有問題，拉一拉就好了，大概少記錄了40KM。之後只要看到有錶碼的照片請自動加上40KM才是正確的里程數。
第二天20090118 蘇澳到花蓮鹽寮
前一晚大家討論騎比較慢的同事要在6點多先出發，騎比較快的同事與支援車可以晚一點出發。因此6點多還賴在床上就聽到旅社外面已經有同事要出發的談話聲，沒多久也幾來做準備，在蘇澳街上吃個早餐，到車站拍個照，而我們住的旅社旁就是天下第一泉-蘇澳冷泉，可惜是冬天，不然可以泡個冷泉。準備好了就開始踏上蘇花公路行程，蘇花沿路的風景真的很美，加上今日又是藍天白雲大太陽的好天氣，整體搭起來就更絕配了。不過騎蘇花真的要多小心，砂石車、卡車、貨車、遊覽車不少，進入隧道要結伴會比較好。在和平到崇德這段是隧道最密集的路段，隧道內的路大致上算平整，有些比較長的隧道會有比較暗的路段，也要特別小心，更別有風味的是在蘇花公路的路邊煮泡麵吃，也要感謝支援車的好同事幫忙開車，看海景吃泡麵~~讚。走完了蘇花這段過了太魯閣大橋就到新城鄉，此時已經快下午1點半，吃了個牛肉麵又繼續上路，大概3點左右到到了花蓮市區，就在市區的麥當勞等待其他同伴的到來，今天還有3位女同事要搭火車到花蓮與我們會合，沒想到我們提到到了市區，只好大家先往住宿地點出發，再派車到市區接女同事們。今日騎乘距離約110km。
第三天20090119 花蓮鹽寮走台11線到台東”東河鄉”
昨晚民宿老板就說日出的時間是早上6:45分，6點半前大家已陸陸續續起床整理準備，我們睡的那一間房剛好是面海，日出的好戲漸漸的在海平面上演，金色的陽光、一朵朵被照紅的白雲，加上海面上唯一的貨輪，景色宜人~~更讓大家帶著愉快心情出發。早上用過民宿老板準備的15人份早餐後，在民宿前來張大合照，15人就浩浩盪盪出發了。為何會選擇走台11線呢?因為有同事說走外面比較大圈，軌跡記錄比較好看，大家也認為海邊的風景很美，加上有花蓮海岸景色、台東的著名景點(八仙洞、石雨傘、三仙台)，就決定走這條路線，看來此項決定是對了。原本以為走海邊就不用爬坡了，到花蓮豐濱鄉之前還是有山路要爬，不過爬的高看的景色就更美也更遠。好不容易在路上找到雜貨店補了一瓶冰水，店家主人也告知前面已經沒有爬坡了，只有部份起伏路段。上午11點左右到達豐濱鄉終於有一間小7，補給吃個冰又繼續上路，準備到石梯漁港再吃飯。12點多在石梯漁港吃個炒飯配薑絲魚湯，出發前外面的路標是台11線64km處，今天的目的地是139km處，看來要趕個路了。沒多久就到了秀姑鑾溪的盡頭-長虹橋，再來是北迴歸線標的處。接著就進入台東縣，會連續經過八仙洞、石雨傘、三仙台。下午4點多終於到達東河鄉，當然要吃個東河肉包，沒多遠就到達今日要住宿的民宿。今日騎乘距離約130km。
第四天20090120台東”東河鄉”到屏東旭海村
今日天氣依然晴朗，早餐是昨天買的東河肉包，有4位同事到達台東市後要先行搭火車回台北，所以大家吃完早餐後陸續續出發。沒多久就到了前陣子電視上有報導的台東”都蘭”，在路邊也找到都蘭國小、國中的指示牌合照。由於女同事有2位今天要提早回台北，在路上有機會幫他們兩位拍拍照也合照留念一下。過了都蘭山後就到了一個叫伽路蘭的遊憩區，裡面有藝術家用漂流木組合而成的藝術品。過中華大橋後就是台東市區，在橋上還看到戰鬥機低飛，趕快拿出相機拍一張。到了知本，台11線的終點也到了，總長180.3km，又接回到台9線上。知本過了就是太麻里鄉，台灣牛牛肉麵的總店也是在這，不免俗的也來舉車拍照留念。據同事詢問牛肉麵老板娘，後面是一連串爬坡的山路，那還是趕快出發好了。只要爬坡就可以看到美麗的海景，也值得啦~~中午時到達大武鄉，找了間自助餐填飽肚子，正中午太陽好大又熱，吃飽了還是要趕緊上路。下午1點半左右到了達仁鄉，一入鄉就看到很有特色的達仁圖書館，那傳說中的到達壽卡前的長爬坡也要開始了，這段爬坡約11km，路上有一間森永派出所可以加水打氣喔~~花了快1小時終於看到了廢棄警駐所—壽卡到了。趕緊找可以簽名的地方，都被簽的滿滿的，好不容易找到一個窗戶框，取下來擦一擦讓大家簽名，警駐所左邊的199縣道就是通往旭海村，大概還要20多km，還好下滑居多。一路滑到了旭海村口，旭海溫泉就在旁邊，真是寧靜的小村落，進村後沒多遠就找到了今晚要住的民宿，晚餐就請老板娘準備給大家飽餐一頓。老板娘還特製秘方服務環島騎士們—完全不收費的喔，只要有痠痛，自己去隔壁的商店買麵粉與繃帶，加上”藥洗”攪和後再敷上，隔天疼痛就會好很多，我們一行人有2位有試試，隔天據他們告知確實有好很多。另外來到旭海當然要去泡一下溫泉囉~~不過大家都累了，不然就是曬傷不能泡，只有我跟另一位同事有泡到溫泉，原本走路去的路上有點冷(我穿短袖+短褲)，泡完後全身熱呼呼，走回民宿一點也不冷，真舒服。今日騎乘距離約122km。
第五天20090121屏東旭海村到屏東東港鎮
今日的早餐是老板娘特製湯麵，還不錯吃(聽說加上特製辣油更香更好吃，我怕騎一騎肚子痛就糟了，還是吃原汁原味的就好)。在民宿門口與老板娘合照後，就再出發前往墾丁，希望中午可以在大街中吃中餐。天氣依舊太陽高掛，一開始要走的200縣道原本是管制區，聽說只有當地居民要檢查後出入(有一些軍營駐守)，現在都已經開放遊客通行，是一條沿著海邊的道路，路面平整，風景依然讚的啦~~
到達港仔後，又要開始爬坡了，高度約100M，下坡時還遇到村民趕牛上山，走在馬路上，還好它們沒有集體逆向，我還怕我穿粉紅色的車衣+紅色的安全帽會不會暴衝過來，快速通過它們之後趕快呼對講機告知後面的隊友”馬路上有牛，請小心”。接著進入滿州鄉，藍天、白雲與綠山的田園風光映入眼簾，沒多久就到滿州公所，對面就是海角七號”友子阿嬤的家”拍攝地點，進入參觀是要收費的喔~~再來走到港口，就要轉200甲縣道往佳樂水接台26線，佳樂水就沒進入參觀了(也是要收費的喔~~)，進入恆春鎮後就看到風吹沙的景點，路上都是沙，在此點舉車拍一張。再來就下滑往鵝鑾鼻公園，下滑的路上左邊有一條小叉路，走進去才可以看到台灣最南點800公尺的指示木牌，此處也可以看到鵝鑾鼻燈塔，向下走是一路下滑，等看到台灣最南點500公尺的指示木牌時就從紅磚道進去，一路像是綠色隧道，走到盡頭也是接近海平面就是台灣最南點，有一座三角椎石柱，當然也要舉車拍一下。不過爬上來就辛苦了，順便再跟燈塔合影一張。
經過鵝鑾鼻公園後大家居然還有力跑去玩賽車，再來是經過船帆石，在往大街路上與開車下來玩的同事碰面，差不多也中午了，找了間餐廳大夥一起吃飯吧，此時墾丁室外溫度差不多有到30度C，真的好熱。
大家飽餐一頓後就趕快上路了，今天的目的地是東港，還有很遠一段距離，加上開始北上已經有逆風出現。要出恆春時，好大一個” 恆春古城+月琴”，不知道是不是海角七號爆紅之後才建的。又經過台灣牛牛肉麵分店，墾丁國家公園、熊家豬腳、四重溪溫泉指示牌等著名標地物。往楓港的路上好多賣碳烤的，下午時分還沒開。東隆堂，之前小逸有介紹過，拍個照留念。感覺騎了好久怎麼還沒出現往東港的字樣啊!!好不容易出現了台17線往東港，等我們一行人到達東港鎮時已經天黑了，今晚住大鵬灣大飯店，樓下就是熱鬧的街道，跟前3晚完全不一樣的FU。晚上吃完晚餐後就跑去腳底按摩，真舒服，回飯店時再買個碳烤+清心。今日騎乘距離約134km。
第六天20090122屏東東港鎮到嘉義市
前一晚是睡在飯店8樓，早上一起來雲有點厚但太陽快要露臉了，看來又是好天氣的一天，趁天空上還掛著月亮時快拍幾張清晨的東港鎮。早上是吃飯店的自助式早餐，大家吃到飽才出發，一出發先到金碧輝煌的東隆宮牌樓照相留念，旁邊有一艘王船(今年也是每三年舉辦東港燒王船祭典的一年)。出發後先經過東港大橋，不過騎到高雄還是有一段滿遠的路，經過工業區路上車也多，灰塵也多，到小港時剛好有看到高雄捷運小港站，目前路線算是比較少，跟當初的只有木柵線的台北捷運一樣，慢慢就會多了。接著是高雄國際機場(旁邊還有條飛機路)，此時大家提議到鼓山吃”海之冰”，天氣很熱一行人又騎到了鼓山吃冰剛剛好。再從鼓山騎到左營接回原本的預訂路線。接下來就是一直在台1線上騎了，中餐就嗑麥當勞，吃完了就快快出發。經過保安車站指標時還特地繞進去買個車票，結果此站買的是保安永康，只好經過永康車站再買，拍照留念一下就快快出發，結果一路上已經不會再經過永康車站，所以此行沒有買到”永康保安車票，真可惜。從台南市到新營市真的有點遠，市區交通號制多又有逆風，速度快不起來，一路上就是拍拍地名路牌，對了~~有拍到林鳳營牧場，真的有看到乳牛。下午5點多了才到達台南後壁鄉，太陽漸漸下山也開始冷了起來，快要進入嘉義縣水上了; 快到嘉義市區前會通過北迴歸線23.5度，當然要跟標誌拍一下囉~~此時已經天黑了。今晚住的地點是國軍英雄館，晚餐就吃個當地有名的火雞肉飯，今日騎乘距離約156km(GPS是計算移動了166km)，今晚也特別早睡，可能是騎很久加上逆風的原因吧，真的有比較累。而且看氣象明天開始又有寒流，有點想念前6天溫暖的好天氣。
第七天20090123嘉義市到苗栗通霄鎮(原本是到苑裡)
今早一起床天色昏暗有明顯的寒意，看來要穿多一點再上路了。一夥人在國軍英雄館的門口上行李並開玩笑的討論要不要直接殺回台北，環島的最後一天完成至少260km的紀錄，我看還是先騎再說吧，吃完早餐後在嘉義市噴水池合影留念就繼續台1線北上，今天很明顯的感受到逆風+寒流的威力，在雲林縣還可以騎到時速20-22km左右，進入彰化縣市只剩時速15-17km，尤其是雲林與彰化交界的溪湖大橋有夠長，在橋上逆風都快騎不動了，大概只剩12-13km吧~~到彰化市區看到了美利達公司，中午左右到達彰化市吃中餐，礙於逆風還是趕快出發吧。
再往前走就是台中縣烏日，過了大度橋後就是我開始走錯路的開始，我順著機車道指示繼續直走，看到了成功車站與成功嶺(嗯~~我有來過成功嶺上)，心想沒買到”永保安康”車票也買個”追分成功”吧，就路上尋找追分車站，但一直沒找到(因為它在台1線上)，就問了一下路旁的阿伯追分車站在哪?他說在後面你已經過頭了，那我又問那台1線怎麼走?他說右轉再左轉就是台1線了，道謝之後繼續前進，一直以為我還在台1線上，結果我是在台1乙上，不過是向北的方向就繼續走看看。結果我來到了台中市區大雅路，一路是往大雅鄉，再找了一間飲料店買飲料順便再問路，店長告知一路往大雅方向也會到清水也可以到苗栗苑裡鄉，道謝後就繼續騎，台1乙走到最後沒了變成接台10線，我咧~~迷路了，我看還是到小7買張地圖來看比較快，結果算是不錯，沒有走錯路頂多是繞遠路，再往前騎到台10乙向台中航空站就可以到清水鎮了。爬過了大度山，到了清泉崗、台中航空站，終於要下滑到清水鎮接台1線了，山上也很冷約12度。回到清水鎮後突然有隊友在對講機呼叫他下滑到清水鎮了，原來他走跟我一樣的路、一樣買了地圖，也只有我們2個走錯路。不過其他人也不太好過，在龍井、大肚、梧棲、清水這段靠海逆風更大，據說好像只有10km左右的速度，接著就繼續往大甲出發，有進去鎮瀾宮拍照，一路上逆風真是強勁，過橋時風更大還要抽車。天色也漸漸暗了，風大又冷，左邊突然看到捷安特的招牌，趕快過去拍照留念。在前面的同事打電話來說今天要加碼到通霄鎮，住宿也找好-睡汽車旅館不然也沒得選了，進通霄鎮前有間麥當勞，吃飽了再進旅館，今晚有按摩浴缸可以泡澡，只是住宿有點小貴，今日騎乘距離約144km(GPS是計算移動了152km)。
第八天20090124苗栗通霄鎮到北縣新莊輔大(拍照後解散)
這一天會非常冷，故前一晚就決定早點出發、早點回到溫暖的家。不出所料，早上一開始就頂著8度的低溫逆風北上，又沒有吃到旅館的早餐(7點之後才供應)，騎了1小時才遇到7-11可以吃早餐。第1小時只騎了13KM，風勢非常強勁。就這樣一路逆風，直到出了新竹風勢才比較小，到達楊梅時溫度只剩6度，有點要下雨的感覺，只好繼續趕路，在這種天氣下再遇到下雨會冷死吧~~~好不容易到了桃園龜山，終於要爬這最後一小段坡了，前方的隊友已經等了我一陣子，只好在原地跑步暖身，看到我來了馬上上車，一起下坡到達迴龍，也一起到輔大前照相留念。為何沒有其他人呢? 今日只有5人挑戰最後一段行程，其他戰友還在後面正趕回來。至於沒有挑戰的已經上支援車回到溫暖的家了。今日騎乘距離約132km(GPS是計算移動了134.8km)。總里程數約1035KM。
，天氣好風景漂亮人帥氣
，
，
!!!
真的好累~
