musketters wrote:
看到這篇，真是心有戚...(恕刪)
如果不常騎第一次到天天來下馬是正常的,以後如果常騎心肺耐力會提高,腿力也會進步
山中湖是一個很好訓練體力的地方,如果你能在10分鐘內攻頂算高手了,我大概都基於15分之間
也時候進步有時候退步也不一定,不過是各很好騎車的場所
轉角*遇到誰 wrote:
如果不常騎第一次到天天來下馬是正常的,以後如果常騎心肺耐力會提高,腿力也會進步
山中湖是一個很好訓練體力的地方,如果你能在10分鐘內攻頂算高手了,我大概都基於15分之間
也時候進步有時候退步也不一定,不過是各很好騎車的場所
轉角
好奇問問
所謂的十分鐘攻頂是指哪邊到哪邊
宗憲
musketters wrote:
看到這篇，真是心有戚戚焉，上周由於重感冒，沒跟上三峽的行程 (好險沒去，困難度好像有點高)
到了周日，在家躺太久，又看到外頭的陽光普照，忍不住找抓了小華和憲哥去山中湖
這是我第二次騎上山中湖，就在那第一個陡坡(你照片第四張)，沒有調好呼吸，停了一下
至於憲哥就常偷騎，所以已經能non-stop上山
我家小華就慘了，還沒到沙發工廠就掛點了，大概和你差不多，牽了三、四次才到山上
看來我們的功力和你差不多了咩… (恕刪)
我沒偷騎啦
放假無目標，一個人亂跑
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只是塵世間一介迷途小羔羊誤闖了茫茫單車界的碩大叢林中
時時害怕兇禽猛獸的出現，啃食我瘦弱的心靈
在叢林中無人指引(缺一展心靈的明燈)，只好衝衝衝一路向前衝
發洩全身精力換得明日的陽光，以得心靈的安慰
(不要想太多，發洩精力累了回家睡覺)
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來亂的順便推一下不要理我
憲哥
cliomk2 wrote:
各位志同道"牽"...(恕刪)
(轉載自網路..供你參考..需要完整的話請說.我再寄給你)
(前略)
【迴轉速與輸出功率】
快速的迴轉速不代表輸出功率高
“Supercharge your training”一文中有個Lim’s Law: “A fast spin isn’t a technique for producing power. It’s a result of having power”
“光練高迴轉速, 不見得能產生高輸出功率. 但是高輸出功率者可能有高迴轉速.”
阿姆斯壯在計時賽習慣的轉速是100rpm以上, 10%的陡坡的轉速也常常有90 rpm, 用39*23-25的齒比, 輸出功率可達400瓦.
如果一個新手想要達到阿姆斯壯的踩踏轉速, 他可能需要用到39*28的齒比, 但輸出功率只有230瓦!
所以迴轉速只是競賽能力中的一部份而已! 肌力, 肌耐力也需要練, 才能有高輸出功率.
另外在爬坡時用較輕檔位較高轉速, 可以減少肌肉所需的力量, 而延後肌肉疲乏的時間. 但是重點是”較”輕檔位! 如果輕到你要用140+rpm才能跟上集團速度, 這樣就太不經濟了, 因為動作速度越快, 肌肉一次收縮所產生的力量就越小. 理想的轉速還是90-100 rpm間.
確實最有效率的回轉速在110左右，不過肌耐力也是必須練的項目
*最大強度衝刺–>150 rpm是最理想的, 因為肌肉收縮速度在這轉速可以產生最大輸出功率,
*現實競賽中, 衝刺選手衝刺時在120-130 rpm左右似乎支持此一解釋
*次強度騎乘而言, 最有效率的轉速是50-60 rpm.
所謂效率的定義是所使用的攝氧量是最低的. 這和現實中, 最能夠維持一段時間的輸出功率不變的踩踏頻率90-100 rpm是違背的. 可能的解釋是不能僅以中樞循環系統來討論, 也要考量區域循環系統, 如養分的利用及廢物的代謝之作用.
(後略)
希望對你有幫助
一開始國中死黨裝死，就先陪他們去逛彈藥庫....
逛了三條都是死路....昏倒....
後來出土城彈藥庫一看時間還很充裕(才晃四十分左右，雖然已經是晚上十一點了)....
就還是慫恿他們上山中湖(轉角說十分鐘可以攻頂，我也這麼相信)....
話說，三個都是土城長大的孩子，還真不知道山中湖怎麼走....
只隱約猜個往德霖技術學院的方向....
運氣還不錯，一猜就對了，沿著標示就往前衝啦....
我們果然不是勇腳，騎到可以看到龍德寺的塔，大路縮一半的坡(右手邊有鐵門)就投降啦....
三個人下腳就一路溜下山了....
很可惜沒有一口氣就攻頂，下次有空再去試試看~~
希望有機會像 wihwihwihwih 大大一樣，第二次神奇的順利攻頂成功~~
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