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飛輪車之組裝完成文與初步心得--改裝後

購入飛輪車也有一段時間了,做了部份的改裝,改裝後終於不用擔心腳脫離的問題了,也可以看到與原車上的迴轉速值。目前還是沒啥時間出騎騎車,先在家用這台頂著先。

1.改裝後全圖


2.換上之前換下的原車公路車坐墊


3.原本附的狗嘴套踏板踩快時有時會容易脫開,加上也很難束緊,為求安全原本是拆下原車上的105卡踏來用,但每次都要拆來拆去的很麻煩,乾脆再買一對PD-R540卡踏來裝上。



4.俯視圖


5.原飛輪車的RPM迴轉速跟一般碼錶上的CADENCE不一樣,另購了一組碼錶座與迴轉速套件來安裝(沒買碼錶),直接拿公路車上的SIGMA1606車錶來用就可以了,這樣就可以看迴轉速值。


6.順便也裝上速度感應器,直接在飛輪上貼上磁鐵即可,不過今天騎時離心力太大磁鐵飛出來了,要再想辦法黏好它,不然射到液晶電視就毀了。


7.碼錶座就安裝在把手上


8.原飛輪車的錶、SIGMA 1606有線版(與原車共用)、心跳錶

加油.....我超期待當你可以復出騎車的時候.
你覺得這台飛輪車.讓你完全沒有間斷騎車的感覺.
依然保有腿力..那我就打算也買一台來騎了..
Sam Shen
在家騎真的有點熱,雖然有電風扇狂吹,還是很熱。

還沒時間跟大家去跑長途的,要等復出才能驗收。
阿杰大借問一下, 以最低阻力狀態下站著踩會有什麼樣的加持效果?
komatsu1122 wrote:
阿杰大借問一下, 以...(恕刪)


最小阻力抽車我想就是練習站著騎可以撐多久吧~~心跳會慢慢加速,一轉到2心跳加速更快。

這台一共有1-8段,通常前20分鐘熱身時我都在第1段,保持90-95迴轉速,開始抽車後還是第1段,當轉到第2段後,就已經覺得阻力變大了,抽車踩個3分鐘就累了,只好轉回第1段休息一下,現在如果要練習抽車我會轉到1到2段的中間,阻力就不會像第2段這麼大,又沒有第1段輕。所以後面的3-8段幾乎沒用過。

至於最大阻力喔~~其實我沒踩過,因為根本踩不動,我都轉到8固定住飛輪,讓家裡的小孩不要去轉動它。



剛剛在y拍上訂了一台~
原本看上y拍這台
但是還跟另一台p購23kg飛輪的作比較
無法作決定
真是感謝您的分享~
畢竟飛輪車的資訊真的好少
而且不可能到處找的到試騎
找來找去
只有khs的robix分享文
可是價格超過這台的兩倍~
一堆健身品牌看起來實在不怎麼樣的飛輪車
動不動就要二~四萬
有的還有後避震
我實在很納悶
難道是遇到地震的時候會比較舒適??
還是要自己屁股上上下下假裝在林道衝下坡?
一萬到兩萬感覺就都是比較外型跟烤漆
大家功能都差不多
至於一萬以下不知名的拼裝車大部分看起來都很像廢鐵
外型差不多也應該會有好騎的
但價差極小選擇也很少
不如加一點錢換個好看點的外型
昨天前還在感嘆
難道當爸媽的人想要在家裡騎個車都要麻煩?
現在就很乾脆的解決這個惱人的問題了^^
鑄劍師 wrote:
剛剛在y拍上訂了一台...(恕刪)


買到適合自己又不太傷荷包才重要~~
不過我建議換一下坐墊,原廠附的很會彈,我是剛好有換下來的公路車坐墊才有的換~~

另外此款飛輪車第一段的可以阻力放輕一點喔,我有寫mail去問過,廠商有人員來電告知方式,要用微調螺絲方式將20kg的飛輪向前拉,這樣第一段踩起來會更輕一點喔~適合一開始的熱身練迴轉速,至於3-8段我還是沒有在用,因為還是太重了。
感謝大大的分享

小弟是瘋狂的飛輪愛好者,抽車狂,上課時一堂45分鐘的飛輪課基本上沒有坐在坐墊上騎的

由於小弟工作的關係,基本上什麽訓練臺都騎過了,但是絕對無法像飛輪車一樣瘋狂騎行~

飛輪車相對于訓練臺各有優勢,但還是比較喜歡飛輪車。
tanitti wrote:
小弟是瘋狂的飛輪愛好者,抽車狂,上課時一堂45分鐘的飛輪課基本上沒有坐在坐墊上騎的
.(恕刪)


大大說的沒錯,飛輪車用來抽車是再適合不過的,不過我有時也是坐在上面踩迴轉速,踩快一點座墊就會開始彈了~~

飛輪車是家中成員都可以使用,訓練台我想只能自己踩吧~~這也是常初購入的主因之一
飛輪車並不是只看飛輪大小決定等級,像是速比,精度、人體工學...等等各方面都是參考點
可參考以下報落格,有滿詳細的介紹及說明喔
我就是在上面看到介紹才去買飛輪車的
http://tw.myblog.yahoo.com/bhasiablog/article?mid=335&prev=341&next=320
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