nick6 wrote:
a_loo大謝謝你這...(恕刪)
嘿嘿
我也在想要去哪裡換飛輪^^
該怎麼換?
這倒是提供我一盞明燈
nick6 wrote:
20*1" 451內胎...(恕刪)
馬牌的20"內胎就可406與451共用(看一下紙盒外包裝有註明)
一般捷安特都有賣!
上文的小徑車是KHS外銷日本車種
在台灣只流出20幾台
變速系統是SORA等級
車架管是a-loo最愛的雷洛520管材
當晚有給它騎一下
真的非常舒服......
這台車外銷日本的定位是都會雅痞風
因此把手的角度略高
騎起來不會很趴.....非常悠閒的感覺
不過相對的戰鬥力(速度)就差了點
原因在車架幾何跟比例就不是屬於給你衝速度的
英國認證雷洛管加上451都會細胎
對於路面的吸震效果非常的好
塗裝是跟我TKT-S一樣是珍珠白.....漂亮!
這台車是二手車
原車主買不到2個月....沒有刮傷....換車售出
購入價接近二萬
車主欲賣17000
a-loo是覺得15000以下會比較合理.....
(有DAHON/LG/KHS/TAKUMI......)
覺得在長途的單車活動....老是被車友輕易海放
一直以"小折徑愛好者"自居的我
決定不再堅持下去....
這回會轉向公路車的另外有幾個原因是剛好遇到了心儀的單車品牌KHS的鋼管車
小弟前後騎過T3/TKT....而且參加過很多次KHS舉辦的活動
對KHS品牌有很大的忠誠度
這台車又剛好去KHS平鎮飛輪教室上課時看到的
忍了二.三個月....還是受不了誘惑
有一天晚上就衝過去牽車
當晚..剛好看到洪教練的店裡放著一組SHIMANO R560輪組
跟CLUB-900搭在一起....比原廠附的輪組更速配
當下增加預算....狠心換下去
原車配的SORA系統....因為不太能適應它的退擋按鈕
將TKT原來的TIAGRA變把換上
前後變速器也上網購去找Shimano Ultegra
過去都只是用TIAGRA或者SORA等級
這回換到 Ultegra就覺得變檔速度更乾淨俐落
其他像BROOKS坐墊.蜂蜜色把手.短龍頭.小彎把....都是TKT拆下來的!
前二天敗入一個美力達雙無線...功能如下
1.背(夜光)光顯示
2.日期時間
3.二台車輪徑
4.溫度
5.即時數度
6.理程時間
7.均速
8.最高速度
9.距離
10.總里程
11卡路里
12二台車總里程
台灣製造
定價2200
真的又便宜又好用....推薦給大家
經過二週的試騎.調整
覺得比起過去的小徑車真的更穩
平路及下坡的速度更快(相對的...遇到過去小徑車能上的超陡坡....只能含淚下馬牽車
)車架剛性很好....站立抽車有鋼管的回彈力
遇到顛坡路面....碳纖前叉跟鋼管車架有效吸收地面傳來的震動
原車後叉跟前叉都預留貨架孔
說明這台要改成公路旅行車也是很方便
車子不輕.....就像KHS洪教練說的....這種車騎不壞....就當練腳力的練習車吧!!!
小弟覺得....這種車最適合來跑長途跟環島
總之....能買到 48"尺寸的CLUB系列......感覺上像挖到寶!!!
接下來就來看圖吧!!!
原廠日本網頁資料
REYNOLDS-520管材+碳纖維前叉
感覺上很粗勇的SHIMANO R560輪組
自行更換中變
長腿後變(萬一爬坡爬不上去.....再來換11/32登山飛輪)
POWER TOOLS C夾+碳纖維前叉
買了第二根的打氣筒
可以改裝香腸烤架的後貨架孔
可裝土除的前貨架孔
美利達雙無線夜光馬錶
整合式無線感應器
小老弟...KHS-TKT-S鋼管小徑車(也是REYNOLDS-520管材+碳纖維前叉)
KING25 wrote:
恭喜阿LOO大哥.....(恕刪)
剛騎公路車....(還很外行....)
也分不清公路旅行車跟公路車有何不同
只覺得公路車還有貨架孔還真方便
改天裝個烤香腸貨架......上承天寺賣"鐵腿香腸"
你說的"紅龜"是平鎮的洪教練嗎???
他那支鋼管車架已經整理好了
噴上白色烤漆貼上原khs標籤....還挺好看的!!!
入手價是不含椅墊18,000元......不算便宜也不算貴!!!
輪組退給他補4,000元......有一點點貴到!!!
本來說好了還可以付個"山罵可"坐墊
旁邊有個胖子.....一直在那邊唸....這太便宜啦!!!怎樣怎樣!!!
後來硬被拿回去......心裡有點不爽!!!
反正算算差也不會差到1000元
重點是有我的size(48")
漂亮剛叉一根都要4000元左右
裝上去又重.....
早上越嶺桐花公園.....已經很哀怨的下來牽車了
還是實用一點好....續用這根碳纖
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